Kupplungsproblem mal anders - Gänge greifen nicht

[Sword]

Kupplungsproblem mal anders - Gänge greifen nicht

Hallo,

als frisch gebackener GPZ-Besitzer steige ich mal gleich so ein, wie man es gerne hat.

Heute habe ich meine 86er GPZ1000RX abgeholt. Das gute Stück hat einen 900er Motor drin und der hat erst 8000 km runter. Der erste sehr gute Eindruck wurde heute leider auf der Fahrt nach Hause ein bißchen getrübt, da ich nach wahnsinnigen 27 km auf der Autobahn liegen geblieben bin.

Bei ca. 120 drehte der Motor plötzlich einfach nur blöd hoch, als ich Gas gab, obwohl ein Gang drin war. Ich konnte nur noch auf den Standstreifen ausrollen lassen.
Und genau das ist das seltsame. Ich kann die Kupplung ziehen, hat auch normalen Druck dahinter, ich kann dann die Gänge reintreten, wenn ich aber die Kupplung kommen lasse und Gas gebe, passiert... NIX! Der Motor heult nur hoch, als wäre ich im Leerlauf stehen geblieben. Das funktioniert mit allen Gängen einwandfrei, der Motor läuft geschmeidig und macht auch keine Geräusche, von denen ich sagen würde, sie wären unnormal. Ich muß wohl sagen, daß die Maschine 12 Jahre abgemeldet war.

Hat das schon mal jemand gehabt und kann einer von euch einen Tip geben, was das ist? Den umgekehrten Effekt kennt man wohl, daß die Kupplung klebt, aber so rum kannte ich das noch nicht.

Schon mal Danke, falls euch was einfällt.

PS: Ich freu mich voll über mein neues Motorrad!! :s010:

 

[green spirit]

Hmmm, vieleicht ist kein Ritzel mehr drauf, Mutter hat sich gelöst.?
Mal nachsehen ob die Kette richtig läuft.

 

[Sword]

Ähm, die Kette schlackert ziemlich, ist mir aufgefallen, aber daß das Ritzel VERLOREN gehen könnte, hätte ich jetzt nicht gedacht. Müßte das nicht in der Verkleidung stecken bleiben und ganz furchtbare Geräusche von sich geben, wenn man dann Gas gibt???

Was mir auch aufgefallen ist: Ich hatte das Gefühl, manche Autofahrer blinken mich an, als ich auf dem Standstreifen stand...
Kann man das Ritzel echt verlieren?

 

[green spirit]

Ähm, die Kette schlackert ziemlich, ist mir aufgefallen, aber daß das Ritzel VERLOREN gehen könnte, hätte ich jetzt nicht gedacht. Müßte das nicht in der Verkleidung stecken bleiben und ganz furchtbare Geräusche von sich geben, wenn man dann Gas gibt???

Was mir auch aufgefallen ist: Ich hatte das Gefühl, manche Autofahrer blinken mich an, als ich auf dem Standstreifen stand...
Kann man das Ritzel echt verlieren?

Jow, kann man, bist beileibe nicht der erste.

 

[Alex]

Dann hast Du Schwein gehabt. Mir ist das Ritzel von der RX meiner damaligen Freundin mal auf der Bahn um die Ohren geflogen, als ich hinter ihr war. Hat ziemlich Schaden gemacht. Passiert aber eigentlich nur, wenn da ein Pfuscher am Werk war...

Gruß, Alex

 

[Armin]

, aber daß das Ritzel VERLOREN gehen könnte, hätte ich jetzt nicht gedacht. Müßte das nicht in der Verkleidung stecken bleiben und ganz furchtbare Geräusche von sich geben, wenn man dann Gas gibt???

Moin,

nö, wenn in der Verkleidung steckt hat es schon ordentlich Spektakel gemacht als es die Ritzelabdeckung durchschlagen hat. Die Kette sich um die Schwinge gewickelt hat oder das Getriebegehäuse zertrümmert hat.

Würd das aber tatsächlich mal checken, ob da alles schier is.

 

[Dietmar]

Moin,

nö, wenn in der Verkleidung steckt hat es schon ordentlich Spektakel gemacht als es die Ritzelabdeckung durchschlagen hat. Die Kette sich um die Schwingw gewickwlt hat oder das Getriebegehäuse zertrümmert hat.

Würd das aber tatsächlich mal checken, ob da alles schier is.

Hallo,
versuchs erst mal damit. Motorrad auf den Hauptständer aufbocken, 6. Gang einlegen, dann von Hand ohne laufenden Motor das Rad in Fahrtrichtung drehen, wenn kein Widerstand zu spüren ist Kupplungdeckel abschrauben und Kupplungslamellen ausbauen. Es kann möglich sein das durch die lange Standzeit die Lamellen aufgequollen sind und sich die Kupplung nicht mehr in den Kupplungskorb einlässt.

 

[Face]

Hatte dieselben Symptome bei meiner...Ritzel vorne runter gewesen 😉
Ritzeldeckel geht schneller runter als Kupplungsdeckel...nur so als Anregung 😉

 

[ninja9]

Hallo,

als frisch gebackener GPZ-Besitzer steige ich mal gleich so ein, wie man es gerne hat.

Heute habe ich meine 86er GPZ1000RX abgeholt. Das gute Stück hat einen 900er Motor drin und der hat erst 8000 km runter. Der erste sehr gute Eindruck wurde heute leider auf der Fahrt nach Hause ein bißchen getrübt, da ich nach wahnsinnigen 27 km auf der Autobahn liegen geblieben bin.

Bei ca. 120 drehte der Motor plötzlich einfach nur blöd hoch, als ich Gas gab, obwohl ein Gang drin war. Ich konnte nur noch auf den Standstreifen ausrollen lassen.
Und genau das ist das seltsame. Ich kann die Kupplung ziehen, hat auch normalen Druck dahinter, ich kann dann die Gänge reintreten, wenn ich aber die Kupplung kommen lasse und Gas gebe, passiert... NIX! Der Motor heult nur hoch, als wäre ich im Leerlauf stehen geblieben. Das funktioniert mit allen Gängen einwandfrei, der Motor läuft geschmeidig und macht auch keine Geräusche, von denen ich sagen würde, sie wären unnormal. Ich muß wohl sagen, daß die Maschine 12 Jahre abgemeldet war.

Hat das schon mal jemand gehabt und kann einer von euch einen Tip geben, was das ist? Den umgekehrten Effekt kennt man wohl, daß die Kupplung klebt, aber so rum kannte ich das noch nicht.

Schon mal Danke, falls euch was einfällt.

PS: Ich freu mich voll über mein neues Motorrad!! :s010:

Genau das selbe ist mir damals bei meiner ersten RX auch passiert.Allerdings bin ich doch 300 KM gekommen.Dann hat sich auch mein Ritzel verabschiedet.

 

[Dietmar]

Deshalb meinte ich ja auf den Haupständer stellen und das Rad im 6.Gang drehen, wenn der Motor aus ist und du mit einem Ohr fast am Kettentrieb sitzt, hört man bestimmt ob da ein Ritzel nicht mitspielt, weil irgendwelche unnormalen Geräuche muß das ja wohl erzeugen,oder??? Wenn da alles ruhig und sauber geht dann kanns eigentlich nur die Kupplung sein. Es sei denn das Ritzel hat sich so sauber von dem Antrieb getrennt, das es ohne Geräuche nur noch wie ein Lager funktioniert. Aber Kontrolle durch abnehmen des Deckels über dem Ritzel ist von vornherein der einfachste und auch der schnellste Weg da hab ihr allesamt natürlich Recht.

 

[c-de-ville]

Aber erst, nachdem er nach dem Ritzel geguggt hat.

Vielleicht hat er ja auch das falsche Öl drin und die Kupplung rutscht.

nicht schon wieder!!!!!!!

Gruß c-de-ville

 

[Sword]

Lösung - so einfach

Hi Leute,

also, Problem erledigt und wie so oft echt peinlich, weil so simpel.
Dank eurer Hinweise hier bin ich am nächsten Morgen hin zur Werkstatt, dem Typ gesagt, daß es so aussieht, als sei das Ritzel fliegen geganen. Wir haben dann ganz einfach mal hinter die Verkleidung des Ritzels geschaut und siehe da, Kette hing daneben und das Biest war sogar noch da. Sogar die Mutter hat noch irgendwo gelegen. War also schnell ereldigt.

Ich schätze mal, der Typ hätte die Kupplung zerlegt, mich hätte das ordentlich Geld gekostet, obwohl gar nicht viel war.

VIELEN DANK!!!!

 

[burgl]

Da hast du ja verdammt Glück gehabt.Das selbe ist mir vor ein paar Jahren auf der Autobahn passiert und ich hatte dann nen Riß im Motor.:s015: Wenn sowas normal bei der RX ist mach ich gleich mal den Deckel runter und seh nach ob noch alles fest sitzt...

 

[Alex]

Nur mal so dumm in den Raum gefragt:

Wie habt Ihr's denn wieder befestigt, daß das so schnell ging?

Gruß, Alex

 

[seikel]

Nur mal so dumm in den Raum gefragt:

Wie habt Ihr's denn wieder befestigt, daß das so schnell ging?

Gruß, Alex

Genau, dass wollt ich auch grad fragen 😉, ihr habt doch hoffentlich das Sicherungsblech drauf und die Mutter damit gesichert

 

[Sword]

Tja, ähm, da kann ich jetzt selbst garnix zu sagen, da der Typ von der Schrauberei das gemacht hat, hab die Kiste nur noch abgeholt. Er hat die Mutter auf jeden Fall mit Loctite festgemacht...
Ob das Sicherungsblech mit drauf ist, weiß ich nicht.

Ich muß in die Schrauberrolle erst noch reinwachsen.

 

[seikel]

Tja, ähm, da kann ich jetzt selbst garnix zu sagen, da der Typ von der Schrauberei das gemacht hat, hab die Kiste nur noch abgeholt. Er hat die Mutter auf jeden Fall mit Loctite festgemacht...
Ob das Sicherungsblech mit drauf ist, weiß ich nicht.

Ich muß in die Schrauberrolle erst noch reinwachsen.

Naja wenn er´s mit Loctite gesichert hat, wird´s wohl beim nächsen mal ein Kraftakt die Mutter zu lösen , frag mal nach was er für Loctite genommen hat und ob das Sicherungsblech unter der Mutter ist.

 

[originalheinz]

Servus
Muss auch noch meinen senf dazugeben , das blech kostet org fast nix so 3 euro, aber mein vobesitzer hatte wohl das blech weggelassen und die mutter löste sich und landete zwischen schalthebel da wo der gummi für das gelenck sitzt und ich konnte nicht mehr runterschalten, dachte das getriebe ist hin , da hätte gott weis was passieren können, also blech rein!!!
Grüße aus Franken

 

[Face]

Naja wenn er´s mit Loctite gesichert hat, wird´s wohl beim nächsen mal ein Kraftakt die Mutter zu lösen , frag mal nach was er für Loctite genommen hat und ob das Sicherungsblech unter der Mutter ist.

Also ich nehm auch imme Loctite aber nicht das Superfest ! Hatte noch nie Probs die Ritzelmutter wieder zu lösen !!! Und Mutter fliegt auch nimma runter ! 😉

 

[seikel]

Also ich nehm auch imme Loctite aber nicht das Superfest ! Hatte noch nie Probs die Ritzelmutter wieder zu lösen !!! Und Mutter fliegt auch nimma runter ! 😉

Ja mein ich ja, nicht das Superfest, ich nehm ja auch immer einen Tropfen :s020:......... äh Loctite