Kupplungsdeckel: GPZ und ZL gleich?

[Supereli]

Servus,
einer hat nen polierten Kupplungsdeckel von mir für seine ZL bekommen.
Basis war ein Deckel der GPZ 900.
Nun sagt er der sei zu flach.
Kann das sein?
Gibt es unterschiedliche?

 

[Kawazuki]

Durchaus möglich laut Teilenummern:
ZL900: 14024-1067
GPZ900R: 14032-1179

 

[Supereli]

Hmmm...

Aber warum, dann müßte Kupplung oder/und LiMa-Antrieb breiter sein???
Oder was...

Ob einer ZL und GPZ hat?
Das wär schon mal ein Grund.

Optisch sind sie von außen deutlich anders, hätte ich sehen müssen.

 

[kawamannsane]

Hmmm...

Aber warum, dann müßte Kupplung oder/und LiMa-Antrieb breiter sein???
Oder was...

Ob einer ZL und GPZ hat?
Das wär schon mal ein Grund.

Optisch sind sie von außen deutlich anders, hätte ich sehen müssen.

Der GPZ Deckel ist außen und innen nicht identisch mit dem ZL Deckel!
https://www.ebay.de/itm/Kawasaki-ZL...501763?hash=item5957a4b683:g:apUAAOSwFK1fYdQg
https://www.ebay.de/itm/Kawasaki-GP...197567?hash=item3dada3ca3f:g:vkIAAOSwq8Feew4e

 

[Supereli]

Danke!

GTR 1000 und ZL 1000 sind gleich.

Alex 2011: ..............allerdings treten die nur bei den ZL- oder RX-Körben auf, weil die weiter raus gucken.

Jetzt wissen wir es: Kupplung baut breiter!

 

[MZ-MANN]

das ist halt so, wenns die Kupplungsscheiben nach außen drückt brauchts dann auch mehr Platz.
zB.GTR1000 hat aber auch schon 6 Schäubchen und nicht nur 5 wie die kleine leichte Kupplung .erie gestellt
du hast gute technische Fragen -danke

 

[Supereli]

Hoffentlich ist bei dem bestellten Deckel der GTR auch die blöde Ölleitung dabei?!
Die wird doch wohl gleich sein?!!!!

 

[MZ-MANN]

da schau doch bitte selbst mal in die














da bitte ich Dich selbst mal in die Teilelisten zu sehen
denke weißt es ausm Kopf













t-teiklelisten

 

[Supereli]

Teilelisten sind unter "Favoriten" - aaber bis die durchgeblättert sind....

Bestellt hab ich bei Boonstra, da sind die Listen anders................

Ölleitung war drin.

Wenige kleine Kratzer sind ausgeschliffen,
runde Scheibe abmontiert,
Dämpfer und Ölleitung von innen abgeschraubt.
Nun zum Entlacken (hoffentlich macht das die Dichtungsreste auch weg), Scheibe polieren,
dann lacken, Schrift abschleifen und wieder klarlacken.

Viel Arbeit, aber so ist es halt bei den alten Böcken.
Aber der kommt an einen kompletten Neuaufbau, Rahmen gepulvert und so weiter....