Kühlwasser aus Überlaufschlauch nach Abstellen

DefKev79

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Kühlwasser aus Überlaufschlauch nach Abstellen

Hallo zusammen,


seit einiger Zeit kommt wenn ich die gute 900r abstelle aus dem Überlaufschlauch des Vorratsbehälters ein klein wenig Kühlwasser. Immer nur ein paar Tropfen und auch nur, wenn sie richtig warm war. Woran kann das liegen?


Im Ausgleichsbehälter riecht es zumindest mal nicht nach Abgasen, Flüssigkeit ist auch farblich unauffällig. Also undichte Kopfdichtung würde ich mal ausschliessen. Zuviel drin ist auch nicht. Könnte es an Luft im System liegen - was meint ihr? Würde am WE mal entlüften, evtl. hört´s dann auf?!?!


Grüße und danke für Eure Meinung


Kev
 
DefKev79 schrieb:
Hallo zusammen,


seit einiger Zeit kommt wenn ich die gute 900r abstelle aus dem Überlaufschlauch des Vorratsbehälters ein klein wenig Kühlwasser. Immer nur ein paar Tropfen und auch nur, wenn sie richtig warm war. Woran kann das liegen?


Im Ausgleichsbehälter riecht es zumindest mal nicht nach Abgasen, Flüssigkeit ist auch farblich unauffällig. Also undichte Kopfdichtung würde ich mal ausschliessen. Zuviel drin ist auch nicht. Könnte es an Luft im System liegen - was meint ihr? Würde am WE mal entlüften, evtl. hört´s dann auf?!?!


Grüße und danke für Eure Meinung


Kev
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Dann würde ich mal als einfachstes den Kühlerdeckel tauschen. Der Hält vielleicht den geforderten Druck nicht mehr. Dann drückt er zu früh in den Ausgleichsbehälter, der dann irgendwann übersabbert.

Gruß, Alex
 
Moin, das macht meine ab und zu auch.

Vielleicht solltest Du/wir die Gute nicht im komplett heiß gefahrenen Zustand abstellen. Die letzten km auf den Heimweg gemütlich angehen und den Fahrtwind mitnehmen.
 
Ich tippe auch auf Deckel, schau dir mal die Dichtung an, vielleicht reicht es auch schon
Dichtung und Dichtfläche schön sauber zu machen. Die Dichtung kann man auch mal mit
Gummipflege einreiben, dann wird sie wieder etwas elastischer. Ich hab da gerade die
Gummipflege von Liqui Moly im Pumpsprayer ausprobiert, die macht einen guten Eindruck.
Ich sprühe Gummiteile immer ein und packe sie in einen Reißverschlussbeutel und die letzten
Teile eben mit diesem Liqui Moly sind wieder schön weich geworden, es waren Teile von der
GPZ 500, die auch schon 30 Jahre alt ist.

Gruß c-de-ville
 
Kann den anderen nur Recht geben, nachdem ich mein Kühlsystem gereinigt hatte und der Deckel seit Jahren wieder mal bewegt worden war, lief die Suppe auch aus dem Behälterüberlauf.
Habe dann einen 1,1 bar Deckelchen verbaut und alles war gut!!
Alex hatte mal Alternativen zu den Originalen genannt und das passt:


Gates RC 133 1.1 Bar

Herth & Buss J1543002 (Ersetzt durch J1549000)
 
Aber mit dem 1.1er bei alten Schläuchen sollte man auch vorsichtig sein. Im Zweifelsfall lieber einen 0.9er nehmen...

Wäre nicht der erste Schlauch, der platzt...

Gruß, Alex
 
Alex schrieb:
Aber mit dem 1.1er bei alten Schläuchen sollte man auch
vorsichtig sein. Im Zweifelsfall lieber einen 0.9er nehmen...

Wäre nicht der erste Schlauch, der platzt...

Gruß, Alex
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Ich wollte es auch erst schreiben, aber weil die 1.1er Deckel hier so glorifiziert
werden, hab ich‘s gelassen. Das geht nicht nur auf die Schläuche sondern
auf alle Dichtungen im Kühlsystem. Die Erhöhung um 0,2 bar ist nämlich nicht ohne.
Ich wollte mal einen Tank ausbeulen der ist bei 0,2 bar unten auseinander
gegangen, die beiden Tankhälften haben sich auseinander bewegt und bei 0,5 bar
macht‘s plopp und das ganze Oberteil hat sich angehoben, jetzt geht ein 1/2 Liter
mehr rein. Deshalb bleibe ich beim 0,9er ist bestimmt auch noch der 1.,
genau wie die Schläuche. Aber ich habe sie im Auge und reibe sie ab und an mit
Gummipflege ein, bis jetzt sind sie noch elastisch.

Gruß Micha
 
Schon gehabt , Kühlerschlauch hinterm Krümmer geplatzt auf der Autobahn und nicht sofort gemerkt. Erst als ich nach der Abfahrt anhalten wollte und mich fast auf die Fresse gelegt habe , weil die Stiefel voll Kühlwasser waren und ich weggerutscht bin.

Neue Kühlerschläuche kosten doch nicht die Welt.
 
Weil hier alle den 1.1er Deckel so glorifizieren.
Behebt die Ursache, nicht die Symptome.
Alles andere ist Dilletantismus.
Wenn die Ingenieure bei Kawa der Meinung gewesen wären, das da ein 1.1er Deckel drauf gehört, wäre bestimmt kein 0.9er drauf.
 
Weiterentwicklung, das ist das Wort, dann sollte man also bei älteren Modellen vorsichtig sein. Wie Sigwart schon schrieb, man hat sich bestimmt was dabei gedacht.

Gruß Micha
 
Sigwart schrieb:
Weil hier alle den 1.1er Deckel so glorifizieren.
Behebt die Ursache, nicht die Symptome.
Alles andere ist Dilletantismus.
Wenn die Ingenieure bei Kawa der Meinung gewesen wären, das da ein 1.1er Deckel drauf gehört, wäre bestimmt kein 0.9er drauf.
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Der 1.1 Bar Deckel wurde schon relativ Früh als Kawanachrüstung getauscht. Natürlich nicht bei den Grauen und auch nicht bei denen die nicht in die Werkstatt mehr gingen. Gibt da ein Kawasaki Schreiben dazu
 
Habe mir diese Deckel bestellt...

Herth & Buss J1543002 (Ersetzt durch J1549000)

... und die sind sowas von zu groß....

Hat jemand eine aktuell passende Nummer?

Besten Dank schon mal!
 
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