Feno
Member
Kühlerschlauch explodiert
Hey Leute, was für ein Tag gestern,
ich kam nach Hause und wollte ersmal ein Video zurückbringen. Da das Wetter schön war hab ich mich auf die Dicke geschwungen und bin zur Videothek gefahren.
Der Ollen an der Kasse schnell das Geld und das Video in die Hand gedrückt, zack wieder auf die Dicke und überlegt wohin ich denn dann heute meine Tour mache.
Da es gerade Feierabendverkehr war, ging die Fahrt in Berlin nur Stockend vorran. Nach ca. 7 km, mit etlichen Stop and Go´s ist es dann passiert.
Mit einem lauten Knall bei 30 Km/h wurde ich plötzlich aus meinem Fahrgenuss gerissen. Mein erster gedanke war nen platter Reifen, aber als ich dann plötzlich von Nebel umgeben wurde dachte ich nurnoch: SCHEIßE MEIN MOTOR......
Also erstmal Notaus-Schalter betätigt und die Dicke an den Rand geschoben. Meine linke Seite war mit braunen Flecken übersäht. Auf der Straße war eine braune Wasserspur.
Naja war also doch nen scheiß Tag.
Hab die Dicke dann nach Hause geschoben, ihr wisst ja: wer sein Möppi liebt, der schiebt.
An Motor starten war jedenfalls nicht mehr zu denken. Nach 2 Stunden endlosem schieben kam ich dann zuhause an. Nachdem ich erstmal meinen Wasserhaushalt ausgeglichen und ein paar beruhigunszigaretten geraucht hatte, ging es runter zur Dicken.
Jetzt hieß es erstmal Striptease.
Anderthalb Stunden Später waren dann Tacho Blinker Spiegel und Verkleidungsteile abmontiert. Ist doch garnicht so schlecht für das erste mal, oder?
Was genau war passiert:
Der Kühlerschlauch am Kühlerausgang (also das Verbindungsstück) auf der linken unteren Seite am Kühler ist geplatzt. Die braune Farbe der Kühlflüssigkeit weißt auf Korrosion hin. Aber woher kommt die Korrosion? Mein Motor ist doch aus Alu, oder etwa nicht? Ist es vlt. der Kühler selber der innen vor sich hin gammelt???
Seit zwei Touren bilde ich mir ein, das der Lüfter nicht mehr Bläst, zumindest hat er sonst immer nachgeblasen wenn ich die Maschine nach ner Fahrt abgestellt hat. Also werd ich den dann auch mal abbauen und testen.
Für mich steht fest: einfach nur neuer Schlauch und Wasser nachfüllen ist nicht. Das System muss gereinigt werden (gibts ja genug Beiträge im Forum). Was mich halt noch stutzig macht ist, das mein Kühlmittelbehälter auf der rechten Seite, den normalen Kühlwasserstand anzeigt. Müsste der nicht Leer sein???? Und warum ist dort Sauberes Wasser drin und nicht die braune Brühe, mit der ich die Straße gewaschen habe??
Bilder folgen noch
Hey Leute, was für ein Tag gestern,
ich kam nach Hause und wollte ersmal ein Video zurückbringen. Da das Wetter schön war hab ich mich auf die Dicke geschwungen und bin zur Videothek gefahren.
Der Ollen an der Kasse schnell das Geld und das Video in die Hand gedrückt, zack wieder auf die Dicke und überlegt wohin ich denn dann heute meine Tour mache.
Da es gerade Feierabendverkehr war, ging die Fahrt in Berlin nur Stockend vorran. Nach ca. 7 km, mit etlichen Stop and Go´s ist es dann passiert.
Mit einem lauten Knall bei 30 Km/h wurde ich plötzlich aus meinem Fahrgenuss gerissen. Mein erster gedanke war nen platter Reifen, aber als ich dann plötzlich von Nebel umgeben wurde dachte ich nurnoch: SCHEIßE MEIN MOTOR......
Also erstmal Notaus-Schalter betätigt und die Dicke an den Rand geschoben. Meine linke Seite war mit braunen Flecken übersäht. Auf der Straße war eine braune Wasserspur.
Naja war also doch nen scheiß Tag.
Hab die Dicke dann nach Hause geschoben, ihr wisst ja: wer sein Möppi liebt, der schiebt.
An Motor starten war jedenfalls nicht mehr zu denken. Nach 2 Stunden endlosem schieben kam ich dann zuhause an. Nachdem ich erstmal meinen Wasserhaushalt ausgeglichen und ein paar beruhigunszigaretten geraucht hatte, ging es runter zur Dicken.
Jetzt hieß es erstmal Striptease.
Anderthalb Stunden Später waren dann Tacho Blinker Spiegel und Verkleidungsteile abmontiert. Ist doch garnicht so schlecht für das erste mal, oder?
Was genau war passiert:
Der Kühlerschlauch am Kühlerausgang (also das Verbindungsstück) auf der linken unteren Seite am Kühler ist geplatzt. Die braune Farbe der Kühlflüssigkeit weißt auf Korrosion hin. Aber woher kommt die Korrosion? Mein Motor ist doch aus Alu, oder etwa nicht? Ist es vlt. der Kühler selber der innen vor sich hin gammelt???
Seit zwei Touren bilde ich mir ein, das der Lüfter nicht mehr Bläst, zumindest hat er sonst immer nachgeblasen wenn ich die Maschine nach ner Fahrt abgestellt hat. Also werd ich den dann auch mal abbauen und testen.
Für mich steht fest: einfach nur neuer Schlauch und Wasser nachfüllen ist nicht. Das System muss gereinigt werden (gibts ja genug Beiträge im Forum). Was mich halt noch stutzig macht ist, das mein Kühlmittelbehälter auf der rechten Seite, den normalen Kühlwasserstand anzeigt. Müsste der nicht Leer sein???? Und warum ist dort Sauberes Wasser drin und nicht die braune Brühe, mit der ich die Straße gewaschen habe??
Bilder folgen noch
