Kleine Mengen Kühlwasser unterm mopped bei Sonne

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Marqus

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Kleine Mengen Kühlwasser unterm mopped bei Sonne

Hi,
Also mir kommt es vor als würde die aufheizende Sonne dafür sorgen, dass sich Druck im Kühlsystem aufbaut ( im Stand, auf dem Hof, kalt) sodass ich öfters ne kleine Pfütze unterm bugspoiler hab. Nur wenig, vielleicht 2 Teelöffel...

Wenn ich den einfüllstutzen am Rahmen aufdrehe entweicht auch Druck. Das ist aber doch nicht normal, oder?
Hab versucht das „Leck“ zu finden, kann nichts finden. Eventuell oben um Bereich des Thermostats...

Ist sowas hier bekannt?
Danke
 
Hey Markus,
zum ersten solltest Du den Kühlerdeckel wechseln, bei dem Alter ist das ratsam.
Der Deckel hat eine Überdruckfunktion, im Original = 0,9 Bar, gibt hier aber viele die auf Deckel mit 1,1 Bar umgestiegen sind.
Günstige Alternative aus dem Autobereich: - Gates RC 133 oder Herth & Buss J1543002.


Dann den Wasserverteiler unter den Krümmern, sowie die Rohr und Schlauchverbindungen Richtung Wasserpumpe kontrollieren und die WAPU selbst könnte es auch noch sein.
Thermostat und Verteiler hinter dem Motor unwahrscheinlich, dann wäre es hinter den Zylindern feucht.


Sonnenschein hat nur insoweit Einfluss auf die Wassertemperatur, als das dann viele mit ihrem Moped fahren!!!:s081:


 
Hi, danke dir. Naja ich ging einfach davon aus, dass die Sonne die Mühle richtig aufheizt und dich das Zeug ja ausdehnen muss. Egal, es scheint auf jeden Fall von oben zu kommen. Es tropft an 2. Krümmer runter. Ohne alles abzubauen denke ich, dass es echt vom Deckel oder aus unmittelbarer Nähe kommt. Wapu schließe ich erstmal aus.

Bin eben nochmal gefahren. Alles gut soweit aber sobald sie warm ist und ich im Leerlauf bin geht sie aus. Schlagartig. Springt gequält wieder an um wieder auszugehen...

Naja mal sehen.
 
Ich bevorzuge auch den 0,9er Deckel, weil er das Kühlsystem weniger belastet,
denn 0,2 bar ist schon was. Wenn alles ok ist, dann funzt der auch.
Ich hatte mal das Problem, das der Rohrstutzen, wo der Deckel drauf sitzt und die Schläuche abgehen gerissen war, dann tropft auch Kühlwasser raus. Ich hab ihn gelötet. Manchmal habe ich es auch, das nach längerer Standzeit Kühlwasser an einem Schlauch austritt, passiert auch manchmal, wenn man den Motor nur mal kurz angemacht hat. Es ist aber immer auch wieder dicht, hab es schon mal gesucht und nicht gefunden, also bleibt es so, bis es mehr wird. Der Kühlwasserverbrauch ist kaum messbar.

Gruß c-de-ville
 
Bei meiner Firecraker sind nach längerer Standzeit auch immer ein paar Tropfen auf der rechten Seite oben am Motor unterhalb vom Vergaser...


Demnächst kommen die neuen Kühlschläuche dran...
 
Marqus schrieb:
Was bewegt einen dazu einen Deckel zu nehmen der später öffnet???
Zum Vergrößern anklicken....


Vermutung an:
das Wasser - Glykol - Gemisch erzielt bei höherem Druck einen höheren Siedepunkt -> was wiederum bedeutet das bei höheren Temperaturen weiterhin Flüssigkeit zum kühlen im Kreislauf umgewälzt wird. Denn wenn der Siedepunkt erreicht wird und die Kühlflüssigkeit ausgast wird die Kühlung rapide schlechter.
Denke die Kawa-Techniker haben das durchgerechnet und die kritischen Temperaturgrenze weiter nach oben verlegt.
Vermutung aus!
 
Zuletzt bearbeitet:
sagen wir es mal so: Wenn sich der Wirkungsgrad eines Motors berechnet aus (Hohe Temperatur der Verbrennung minus Temperatur des Kraftstoffgemisches)/Hohe Verbrennungstemperatur, dann führt eine Druckerhöhung des Kühlsystems zu einer höheren Verbrennungstemperatur und damit zu einem höheren Wirkungsgrad -> etwas mehr Leistung, bzw. etwas weniger Kraftstoffverbrauch, soweit die Theorie...
 
wpaschukat schrieb:
..ich wiederbelebe das Thema mal statt ein neues zu eröffnen:


Ich habe eine aktuelle 0.9er Alternative bei Amazon gefunden, Blue Print ADC49902
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Zum Vergrößern anklicken....

Ich würde aber den mit 1,1 empfehlen.
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