Kawasaki zl 600 eliminator

K

kero

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Hallo erstmal und danke das ich in dem Forum teil haben darf.
Ich habe vor kurzem eine kawasaki zl 600 eliminator -(15.000km) gekauft und jetzt habe ich schon mein erstes Problem 😁 unzwar rasselt es im Motorraum das ist mein erstes Motorrad und ich habe noch nicht großartig an Motorräder rum geschraubt ich war mit der zl 600 bei einer Motorrad Werkstatt und die meinten es kommt von der steuerkette und wollten von mir 1600€ haben um dies zu beheben als ich die Werkstatt dann fragte ob es am steuerkettenspanner liegen könnte meinten die zu mir denn wechseln die nur aus wenn die eine neue steuerkette verbauen da angeblich sonst der ganze Motor kaputt gehen würde stimmt das? Und hätte jemand vielleicht ein Werkstatt Handbuch von der zl600 und könnte mir vielleicht die Seite schicken wo ich sehe wie ich denn Spanner ausbauen kann?
 
Ich habe mit dem Motorrad schon 2000km gemacht und ich habe sie ungefähr vor 7 Monaten gekauft also Nein hatte keine Ohrstöpsel drin 😀
könnte es nicht nur an dem Spanner liegen?
oder ist es gewöhnlich das die Kette so schnell schlapp macht.
 
Möglich, Steuerkette das geht schleichend. Es sei der Spanner ist völlig defekt. Kann die Made der Ventileinstellung sein, wo sich die Kontermutter gelöst hast. Vielleicht auch ein Ventil.

Ferndiagnose ist schwierig.
 
Ein leichtes Tickern war zu hören, ansonsten sollte sich das Teil wie ein 2 Zylinder anhören.
Läuft auch beim Tickern nicht nach.

Besorg dir ein WHB und kontrolliere wenn es in deinen Möglichkeiten liegt den Steuerkettenspanner und die Ventile.
 
Hm, eigentlich klingt er so ganz okay.
Was diese Motoren gerne haben, ist das der Steuerkettenspanner etwas schwergängig ist. Vielleicht mal raus nehmen ( kann nichts passieren, solange Du nicht am Motor drehst ), zerlegen, reinigen, und auf sichtbare Schäden oder Verschleiß prüfen.

Das Hauptproblem dieser Motoren, wenn sie schon mehr gelaufen haben ( >40T Km ) ist aber die Längung der Primärkette zwischen Kurbelwelle und Kupplung. Wenn dann dann noch der Vergaser schlecht eingestellt ist, läuft es ziemlich rappelig.

Aber auf dem Video höre ich nicht wirklich was unangenehmes.

Gruß, Alex
 
Hey Alex danke für die Antwort werde morgen mal denn steuerkettenspanner ausbauen und untersuchen.
Weiß jemand zufällig wo ich ein Werkstatt Handbuch bekomme 😁
 
:s097:

Hört sich doch wie ne Klappersaki an, also recht normal.
WHB brauchst Du das der GPZ600R als Grundbuch, dazu das der ZL600 B.
Klar will die Kawa-Werkstatt Dir ne neue Steuerkette verkaufen, die wollen doch auch leben!

:s132: Ex-ZL-Dirk
 
Kann man das Buch denn für die zl600 benutzen wenn ja könntest du es mir zu kommen lassen bzw. die nötigen Seiten als Bild schicken?
und Kennt jemand die Daten für die Ventile ?
 
Heute habe ich Probiert denn Steuerkettenspanner auszubauen und siehe da der Sche** vergasser ist im weg also wollte ich denn ausbauen aber woher soll ich wissen wie das geht :.D also habe ich es einfach ausprobiert und war auf einmal komplett schockiert das Kühlflüssigkeit mit raus kamm das problem habe ich auch noch gelöst jetzt weiß ich aber nicht wie ich die bauten züge raus bekommen soll oder denn Luftfilterkasten.
Ich fühle mich grade wie der größte trottel aber ich glaube alle haben mal klein angefangen und mit hilfe schaffe ich das 😀
 
Wenn deine Vergaser die Vorerwämung haben, klemme sie ab und verstopfe die Leitung.
Züge würde ich wenn möglich nicht aushängen sondern Vergaser hochdrücken damit du besser rankommst, kann sein das dafür der Luftfilter raus muß.

Oder du besorgst dir einen Zweg mit kleinen Pfoten der ohne Demontage da rankommt.
 
Ich wollte denn luftfilter ja raus nehmen aber leider ist da garkein platz bereue es schon langsam ��
 
Schalter Seitenständer

Hallo Leute
Der Motor meiner 600 Elli geht nicht aus, wenn man den Seitenständer ausklappt und der TÜV hat das natürlich bemängelt.
Liegt es wohl an dem Schalter, oder kann es eine andere Ursache haben?
Wo bekomme ich noch ein solches Teil?
Gruss
 
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