Kawasaki GPZ 900 R Fehlzündungen in Richtung Vergaser

[Lukas 1993]

Passiert in der Regel wenn die Kiste stand und sprit in die Zylinder läuft. Wenn dann gestartet wird rauschen die Kolben nach oben und bekannterweise läßt sich Flüssigkeit nicht wirklich verdichten, also gibt das oder die Pleuel nach und werden nach unten gestaucht, sprich verbiegen sich....Nennt man Benzinschlag...
Wirst sehen wenn Du die Kolben mit Pleuel ausbaust...

Na super solangsam Krieg ich wirklich das kotzen 🙁 dann muss wohl irgendwas undicht gewesen sein obwohl die immer perfekt lief bis auf das petschen.. Was würdet ihr mir den empfehlen das pleul auf beiden Zylinder wechseln und gut oder komplett mit Kolben etc.? Wenn man natürlich überlegt das so ein Schlag auf die Kurbelwelle auch nicht schön..

 

[MZ-MANN]

na wars doch leider so wie Vermutet ,
mach die Pleule alle raus und nimm 4 Gleiche in Gewicht und Länge .
Die Kolben kannste meistens Weiterverwenden , wenn sich die Kolbenbolzen leicht durchschieben lassen , aber manchmal sind Bolzen und oder Kolben versetzt duch den Schlag/Druck.
Vergaser und Kraftstoffhahn instandsetzten nicht vergessen .

gutes Gelingen

 

[Lukas 1993]

na wars doch leider so wie Vermutet ,
mach die Pleule alle raus und nimm 4 Gleiche in Gewicht und Länge .
Die Kolben kannste meistens Weiterverwenden , wenn sich die Kolbenbolzen leicht durchschieben lassen , aber manchmal sind Bolzen und oder Kolben versetzt duch den Schlag/Druck.
Vergaser und Kraftstoffhahn instandsetzten nicht vergessen .

gutes Gelingen

Wie sieht das denn bei dem Motor aus komm ich an die pleul schrauben dran wenn ich die ölwanne abbauen?

 

[Rüdiger]

Nein, Gehäuse teilen

 

[Lukas 1993]

So der Urlaub hat es ermöglicht das ganze zu zerlegen und musste gerade genau den oben beschriebenen Defekt feststellen. Zylinder 3 und 4 Pleul deutlich krumm. So ein mist. Hat zufällig jemand einen guten günstigen Motor zu verkaufen ? Weil neue Pleulstangen bekomme ich nirgendwo her..

 

[Rüdiger]

Ich hätte einen abzugeben. Liegt aber in Hamburg. Habe den nur ausgebaut weil ich was grösseres eingebaut hatte. Braucht kein Öl, läuft gut
Komplett mit Lima, Anlasser, pumpe. 250€. Bin aber erst Dienstag wieder in Hamburg

 

[Lukas 1993]

So der Urlaub hat es ermöglicht das ganze zu zerlegen und musste gerade genau den oben beschriebenen Defekt feststellen. Zylinder 3 und 4 Pleul deutlich krumm. So ein mist. Hat zufällig jemand einen guten günstigen Motor zu verkaufen ? Weil neue Pleulstangen bekomme ich nirgendwo her..

Hallo, Leute inzwischen ist viel Zeit vergangen ich habe mir ein anderen Motor besorgt diesen abgedichtet und die ventile eingestellt plus steuerketten Wechsel durchgeführt und alles komplett eingebaut. Vergaser wurden gereinigt mit neuen Düsen schwimmernadelventile und alles was man ersetzen kann ersetzt. Synchronisiert wurden sie ebenfalls. Nun ja alles war fertig ich konnte das erste mal starten Sie lief auch direkt wie ein Uhrwerk. Kaum 15 Minuten später als sie komplett warm war fing es an das typische petschen in die vergaser. Dann berappelt die gute sich und läuft wieder eine gewisse Zeit ca. 5 Minuten und dann das gleiche wieder 🙁 da ich nur noch nach dem ausschlussprinzip arbeiten kann habe ich meine zweite vergaserbank eingebaut läuft zwar nicht so rund aber das petschen ist immer noch da. Hmm was nun? Alles wieder umgebaut an die zündseite... Kerzen, steckte, Zündkabel und CDi erneuert immer noch keine Besserung.. Vergaser sind dicht zieht kein bisschen falschluft weil alle Ansaugstutzen neu sind also auf Ansprüchen reagiert sie nicht. Ich weiß echt nicht weiter sie ist komplett fertig um los zu fahren nur dieses eine Problem einfach nur ärgerlich. Hat eventuell noch einer eine Idee was ich noch erneuern kann?

 

[kawamannsane]

Hallo, Leute inzwischen ist viel Zeit vergangen ich habe mir ein anderen Motor besorgt diesen abgedichtet und die ventile eingestellt plus steuerketten Wechsel durchgeführt und alles komplett eingebaut. Vergaser wurden gereinigt mit neuen Düsen schwimmernadelventile und alles was man ersetzen kann ersetzt. Synchronisiert wurden sie ebenfalls. Nun ja alles war fertig ich konnte das erste mal starten Sie lief auch direkt wie ein Uhrwerk. Kaum 15 Minuten später als sie komplett warm war fing es an das typische petschen in die vergaser. Dann berappelt die gute sich und läuft wieder eine gewisse Zeit ca. 5 Minuten und dann das gleiche wieder 🙁 da ich nur noch nach dem ausschlussprinzip arbeiten kann habe ich meine zweite vergaserbank eingebaut läuft zwar nicht so rund aber das petschen ist immer noch da. Hmm was nun? Alles wieder umgebaut an die zündseite... Kerzen, steckte, Zündkabel und CDi erneuert immer noch keine Besserung.. Vergaser sind dicht zieht kein bisschen falschluft weil alle Ansaugstutzen neu sind also auf Ansprüchen reagiert sie nicht. Ich weiß echt nicht weiter sie ist komplett fertig um los zu fahren nur dieses eine Problem einfach nur ärgerlich. Hat eventuell noch einer eine Idee was ich noch erneuern kann?

mmmmh???? Hast Du ein Auspuffproblem? Vielleicht läuft sie ja, nur das Du etwas hörst was ganz normal ist?!?!?!?!

 

[Lukas 1993]

mmmmh???? Hast Du ein Auspuffproblem? Vielleicht läuft sie ja, nur das Du etwas hörst was ganz normal ist?!?!?!?!

Hallo, danke für die schnelle Antwort aber leider nein dieses petschen kann man stark an der vergaserbatterie erkennen weil diese in dem Moment stark zucken. Sie hat ja einen richtigen aussetzer und fällt in der Drehzahl ab

 

[Alex S.]

Stimmen deine Steuerzeiten?

 

[Lukas 1993]

Stimmen deine Steuerzeiten?

Mehrmals kontrolliert und i.O.

 

[kawamannsane]

Hallo, danke für die schnelle Antwort aber leider nein dieses petschen kann man stark an der vergaserbatterie erkennen weil diese in dem Moment stark zucken. Sie hat ja einen richtigen aussetzer und fällt in der Drehzahl ab

Eine funktionierende Vergaserbank einbauen und testen?????

 

[Lukas 1993]

Eine funktionierende Vergaserbank einbauen und testen?????

Hatte ich mir auch gedacht aber Das ist wohl leichter gesagt als getan bei meinen bin ich mir da ziemlich unsicher und wenn ich mir eine kaufe ist dies auch nicht garantiert

 

[kawamannsane]

Hatte ich mir auch gedacht aber Das ist wohl leichter gesagt als getan bei meinen bin ich mir da ziemlich unsicher und wenn ich mir eine kaufe ist dies auch nicht garantiert

Dann nimmst Du meine, müsstest nur die Düsen kontrollieren ob sie zum Luftfilterkasten passen! 🙂

 

[Lukas 1993]

Dann nimmst Du meine, müsstest nur die Düsen kontrollieren ob sie zum Luftfilterkasten passen! 🙂

Das wäre aber nett von dir!!! Vielleicht bring mich das mal weiter 🙂 inwiefern kann ich das kontrollieren ob die Kombination Düsen/luftfilterkasten passt?

 

[kawamannsane]

Das wäre aber nett von dir!!! Vielleicht bring mich das mal weiter 🙂 inwiefern kann ich das kontrollieren ob die Kombination Düsen/luftfilterkasten passt?

Bei Deinem Modell müsste im Düsenstock eine 132 Düse verbaut sein und der Luffilterkasten hinten 2 Öffnungen haben.

Diese Düsen müsstest Du dann in meine Vergaserbank reinschrauben, da dort die 100er Düsen drin sind. UND sicherheitshalber die Nadeln auch tauschen. Diese 100er Düsen und Nadeln passen nicht zu Deinem Luftfilterkasten.

Gruß Lutz

 

[Lukas 1993]

Bei Deinem Modell müsste im Düsenstock eine 132 Düse verbaut sein und der Luffilterkasten hinten 2 Öffnungen haben.

Diese Düsen müsstest Du dann in meine Vergaserbank reinschrauben, da dort die 100er Düsen drin sind. UND sicherheitshalber die Nadeln auch tauschen. Diese 100er Düsen und Nadeln passen nicht zu Deinem Luftfilterkasten.

Gruß Lutz

Ja genau das ist korrekt wie verbleiben wir dann?

 

[kawamannsane]

Ja genau das ist korrekt wie verbleiben wir dann?

Moin Lukas.

wenn Du mir Deine Anschrift (gerne als PN) mitteilst, schicke ich Dir die Vergaserbank zu.

Nach Deinem Test, schickst Du ihn mir wieder zurück 🙂

Ich könnte meine Düsen und Nadeln rausnehmen, dann hast Du einen Schraubgang gespart.

Gruß Lutz

 

[c-de-ville]

Wenn bei 2 Vergaseranlagen die gleichen Symptome auftreten, warum soll es mit der dritten besser werden. Wie sind die Spritschläuche verlegt, Benzinfilter drin, wie voll ist der Tank, Tankbelüftung ok? Da würde ich erst mal suchen. Denn wenn sie 15 min. 1a läuft und später dann wieder, kann höchstens Dreck im Vergaser sein, aber nichts grundsätzliches verkehrt/ kaputt sein. Lass mal den Sprit aus den Schwimmerkammern und schau ihn dir an. Sind da Dreckkrümel drin? Wenn der Motor schlecht läuft, läuft er auf allen Zylindern? Mit einem Laserthermometer bekommt man raus welcher nicht richtig mitläuft.
Ich würde die Maschine erstmal fahren, damit der Motor mal etwas Drehzahl bekommt, vielleicht wird es dann schon besser.

Gruß c-de-ville

 

[Gerd.]

Auch ist von Selm nach Lünen, nicht sooo weit.
Guggen wa ma mit vier Augen.😂