Ist ein 180er oder 190er auf ZZR 1100-Felge möglich?

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zaffi79

Guest
Ist ein 180er oder 190er auf ZZR 1100-Felge möglich?

Hallöle... Hab da ma ne Frage bezüglich meiner Lady...
Ich fahre jetzt ne ´ZZR1100 3-Speichen-Felge 17" mit 170/60 Bereifung´.
Sacht ma ihr lieben... kann ich auf diese Felge nen 180er oder vielleicht sogar nen 190er
Schlappen fahren? Ohne ne andere Schwinge zu verbasteln... Würd bestimmt mega aussehen so´n 190er Reifen auf meinem Baby!!!
Danke schon mal...:s024:
 
Na wegen der schönen Optik!!! Wobei, wenn n 180er so drauf passt, dann wär es doch dämlich noch einen draufzusetzen... Ist es eigentlich n großer Fahr-Unterschied zwischen 180er und 190er?
Vielen dank für die mega schnelle Antwort!!! Gruß Olli
 
Je breiter der Reifen ist umso groesser muss die Schraeglage fuer einen bestimmten Kurvenradius sein. Oder
andersrum, mit einem schmaleren Reifen kann man bei gleicher Schraeglage schneller um die Kurve petzen.

Ich kenn 2 Leute (ZX10R und Z1000 (03) ) die haben hinten von 190er auf 180er umgeruestet. Bei der Z1000 z.B
ist das Aufstellmoment beim Bremsen in der Kurve in Verbindung mit _manchen_ 180er Reifen spuerbar geringer.
Beim Metzeler Roadtec Z6 ist es wiederrum kaum spuerbar. Es haengt also auch stark vom Reifen selber ab.

Der 170/60 er faehrt sich sehr gut. Der Grund warum ich einen 180er gewaehlt habe ist logistischer Natur. Ich kann
fuer 2 Moppeds jeweils diesselben Reifen fahren.
Wenn das nicht gewesen waere, hatte ich den 170/60-17 fuer die ZZR-1100C Felge gewaehlt.
 
RalfZ schrieb:
Je breiter der Reifen ist umso groesser muss die Schraeglage fuer einen bestimmten Kurvenradius sein. Oder
andersrum, mit einem schmaleren Reifen kann man bei gleicher Schraeglage schneller um die Kurve petzen.

Ich kenn 2 Leute (ZX10R und Z1000 (03) ) die haben hinten von 190er auf 180er umgeruestet. Bei der Z1000 z.B
ist das Aufstellmoment beim Bremsen in der Kurve in Verbindung mit _manchen_ 180er Reifen spuerbar geringer.
Zum Vergrößern anklicken....
Kann Deine Aussage nur bestätigen. Um das Kurvenverhalten zu verbessern habe ich noch andere Umlenkhebel verbaut. Heck ist etwas höher und der Radstand etwas geringer. Ist aber spürbar besser in der Kurve zu händeln
 
Guude

AVON gibt keine Freigabe für 190er auf 5,5 zoll Felge ,
mit der begründung das sich das fahrverhalten verschlechtert
gegenüber einem 180!!!!!!!

gruß bollekumm
 
190er sollte aber eigentlich gehen, nur viel Sinn macht das nicht.
Eigentlich ist die optimal passende Felge für einen 180er, eine 5,25", aber die Info ist auch nun schon mehrere Jahre alt, das die Hersteller da etwas an den Reifen geändett haben, denn gängig ist nunmal eine 5,5 " Felge.
Das was ich bisher gehört habe, die bei der Z 1000( 03-06) eine 5,5,er mit nem 180er verbaut haben, das sie wohl etwas agiler also handlicher damit wird, über den Geradeauslauf hat sich keiner ausgelassen. Meine Erfahrungen mit dem 190er auf 6" ist, das es wohl Reifen gibt die ein enormes Aufstellmoment haben ( Avon st45/46) die Michelins verhalten sich da neutral, sind aber über 200 vorne ziemlich unruhig, das ist aber ein Reifenproblem und hat nix mit der Breite der Felgen bzw Reifen zu tun.
In schnellen Kurven ist breiter Reifen von Vorteil in langsamen ist er recht....Hm, sagen wir mal so, dann braucht er eine stärkere führende Hand, es ist auf jeden Fall ziemlich anstrengend in Serpentinen rumzudüsen.
Das mit der Schräglage mag ja in der Theorie richtig sein, kann ich persönlich nicht bestätigen, oder anders, bei meiner Gpz fing an was zu schleifen eh die Kante vom Reifen ( 150er) kam, bei der Z mit 190er kommt halt die Kante eher, wobei ich aber mit der Z auch schneller bin.
Trotzdem würde ich behaupten das ein 180er vollkommen Ok ist und in allen ALgen ausreicht, ausser man halt einen kleinen Penis, dann sollte man aber direkt einen 210er nehmen denn der 190er reissts dann auch nicht raus 😀😀
 
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