Instrumentenlampen

[pgritsch]

Hallo
ich verzweifemit meiner GPZ 900 R bei dem warmen Wetter ging der Lüfter nicht mehr,also gesucht und defektes Relais gefunden.Danach Relais der Zündung hin und her getauscht.Instumentenlampen an wieder aus doch dann blieben sie aus.Alle möglichen Steckverbinder überprüft ,nichts.Das cokpit bleibt dunkel.Sie startet ,das Licht geht ,sie blinkt,aber alle instrumente dunkel,Drezahmesser geht auch nicht.Wer kann helfen?

 

[motorplatzer]

Moin
Sicherung?
Evtl. Kurzschluss vom Hupenkabel in der nähe vom Kühler?
Gruss flo

 

[Micha]

Grad kein Schaltplan da, aber die Stromversorgung der Instrumente ist glaube ich nicht identisch mit dem Strom der Lampen.

Zieh dir mal den Schaltplan durch und schau, ob überhaupt Strom kommt... Tippe auf nen verwanzten Stecker oder abgezogenes Kabel in dem Plastikkondom unterm Tank.
Wenn ne Leitung auf Masse hängt, dann dürfte die Batterie knistern und Dampfen...falls jemand die Sicherung gebrückt hat...achso, schonmal in den Sicherungskasten geschaut ?

 

[pgritsch]

Instumentenlampen gehennoch immer nich

Hallo
Danke für die zwei Antworten.
habe die Hupenleitung überprüft,nichts.Heute habe ich das Zündschoss ausueinandergebaut Kontake geprüft,in Ordnung.Jeden am Kabelbaum befinlichen Stecker auseinadergemacht auf Rost geprüft,nichts .Die zwei Maseanschlüsse überprüft nichs.Den Sicherungskasten auseinandergabaut ein bischen Wasser gefunden,sieht aber sonst ganz gut innen aus.Hat jemand sonst noch eine Idee wo ich nachsehen kann?

Gruss Peter

 

[pit]

Einfach mal den stecker zu den Instrumenten gemäss Schaltplan durch messen hast den??

 

[Alex]

Am besten mit nen 12V Prüflampe arbeiten. Eine Seite an Batterie+, wenn Du Masse suchst, oder eine Seite Mase ( Rahmen, Batterie, wenn Du + suchst.

Wenn wirklich nix an dem Cockpit geht, keine Kontrollleuchte, Beleuchtung oder Instrumente, dann wirst Du eine Unterbrechung im Massekabel zum Cockpit haben, also das schwarz-gelbe in dem 4-poligen Stecker. Am besten mal zusammengesteckt hinten in den Stecker reingehen der zum Cockpit gehört, dann kannst sehen, ob's da noch durchgeht. Ansonsten mußte wohl das Cockpit mal aufmachen...

Gruß, Alex

 

[pgritsch]

Cokpitlampen

Nachtrag:nach weiterem ausprobieren,stellte ich fest das die Blinkerkontrolleuten,die Tankuhr,sowie die Hintergrundbeleuchtung gehen,Drehzahmesser,Neutral,Öldruck Fernlicht,und Temperaturanzeige aber nicht.Wass heist eigenlich Hazard?

Gruss Peter

 

[Micha]

Nachtrag:nach weiterem ausprobieren,stellte ich fest das die Blinkerkontrolleuten,die Tankuhr,sowie die Hintergrundbeleuchtung gehen,Drehzahmesser,Neutral,Öldruck Fernlicht,und Temperaturanzeige aber nicht.Wass heist eigenlich Hazard?

Gruss Peter

Würd ich mir mal das Rot-Blaue und das Braune bzw Braun-Weisse Kabel vom dicken Stecker anschauen.
Hazard heist: bass uff

 

[Alex]

Jepp, oder halt die Hupen-Sicherung, aber die ging ja???

Hazard?? Ahh, nen Grau-Import... Warnblinker! Hast Du rechts an der Griff-Armatur nen roten Knopf?

Gruß, Alex

 

[Patrick]

Hazard heist: bass uff

Gramatikalisch korrekt: Bassemoluff !

Oder für Roigschmeggte:

hazard die Gefährdung
hazard die Gefahr
hazard das Hasard
hazard das Risiko
hazard das Wagnis
hazard [insur.] das Wagnis
hazard der Zufall

 

[Micha]

Gramatikalisch korrekt: Bassemoluff !

Oder für Roigschmeggte:
..blubb...
hasard
...blubb..

Lt. ANSI 535 hat auf amerikanischen Warnhinweisen nur ein kurzer, prägnanter Hinweissatz zu stehen, welcher mit reller Grammatik ungefähr garnix zu tun hat. Worte wie emol sind da völlig deplatziert und würden den potentiellen delinquenten auf dem Weg in den Antriebsstrang nur verwirren.
Also ist in dem Fall bass uff wesentlich trefflicher übersetzt
Aber wtf ist ein Hasard ??

 

[Patrick]

Der Bruder vom Bussard? Familie der Teilegeier?
Ansonsten weiss ich auch nix mehr mit der Elektrik....