Inbetriebnahme nach 10 Jahren

L

Leineshund

New member
Hallo zusammen!
Ich soll für einen Bekannten eine RX wieder auf die Straße bringen. Hat 10 Jahre gestanden.
Wie soll ich da am besten vorgehen?
Bin schon jetzt dankbar für eure Tipps

Gruß vom Niederrhein
 
Leineshund said:
Wie soll ich da am besten vorgehen?
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Wenn du schon so fragst, dann waere es wohl am besten du ueberredest ihn das Dingen zu verkaufen. :s166:

Das Minimum der Dinge waere IMHO:

Wechsel aller Fluessigkeiten, also Motoroel, Kuehlwasser, Gabeloel, Bremsfluessigkeit, Kupplungsfluessigkeit. Ausserdem natuerlich Vergaserreinigung und Einstellung. Benzinhahn natuerlich auch.

Danach kannst du sie dann das erstemal anlassen und schauen was es sonst noch fuer nette Probleme gibt. Also sowas wie Rost im Tank, Kontaktprobleme in der Elektrik, neue Reifen, Zuendkabel und Kerzenstecker, Kettenkit, Ventile einstellen usw...

Sinnvoll ist sowas nur wenn man alles selber machen kann und man das Motorrad geschenkt bekommt.
Wenn du glaubst dir irgendetwas dieser arbeiten ersparen zu koennen dann bekommt man kein Motorrad sondern einen unzuverlaessigen Schweineeimer an dem immer was zu basteln ist.

Es gibt nur zwei Ausnahmen:

1. Du bist 18, der Weg ist das Ziel und du moechtest schrauben lernen.

2. Der Besitzer ist eine Besitzerin und dir sexuel zugetan. :s009:

Olaf
 
Ölwanne runter nicht vergessen.

Olaf hat die wichtigsten Punkte erwähnt, also bring den Bock auf die Straße.

Gruß Lutz
 
Kleines Gegenbeispiel: habe am Freitag meinen Wasserbüffel nach 13 Jahren wieder in Betrieb genommen. Stand mit gebrochenem Kolbenring rum und wegen der GPZ hat es mich die ganzen Jahre nicht interessiert. Allerdings besitze ich das Moped schon seit 30 Jahren.
Also ab Montag angefangen den Motor mit überarbeiteten Zylinder und neuen Kolben wieder zu komplettieren, das Radlager im Kettenradträger gewechselt (das Hinterrad war ausgebaut, warum weiß ich nicht mehr, aber sonst hätte ich das Spiel im Lager nicht bemerkt). Das Getriebeöl hab ich dann vorsichtshalber gewechselt, weil ich zum ersten Mal das vorgeschriebene Öl in 20W50 da hatte, das alte ÖL war optisch vom neuen nicht zu unterscheiden. Die Vergaser lagen trocken, also nur Schwimmerkammern ab und einmal ausgeblasen. Der Tank, seit 93 versiegelt, lag auch trocken, aber der Benzinhahn hat mich nach dem Spritauffüllen mit Inkontinenz geärgert. Dem war aber auch mit einem O-Ring und Korkdichtung beizukommen. Da der Motor durch Materialschaden zum Stehen kam hab ich mich um Vergaser und Zündung nicht gekümmert.
Der Motor sprang auf den 2. Kick (wohl dem der sowas hat) an, denn der Anlasser hat die Kompression der neuen Kolben nicht überwinden können und lief auch gleich sauber im Standgas. Anschließend hab ich eine Runde von 60 km gedreht und weil das Moped so perfekt fast neuwertig lief, den Entschluss gefasst, damit am nächsten Tag zu einem Veteranen-Schrauber-Umbau-Café Racer Treffen zu fahren. Eigentlich war die GPZ dafür angedacht. Heute hat sie 700 km mehr auf dem Tacho und es hat einen unbeschreiblichen Spaß gemacht, den ich schon lange so nicht mehr erlebt hatte, ohne ein einziges Werkzeug anfassen zu müssen.

So kann es also auch gehen.

Gruß c-de-ville
 
Und auf keinen Fall darf vergessen werden: Neue Reifen. Nach 10 Jahren Standzeit ist das Aushärten des Gummis wohl das kleinere Problem.

Der erste Ölwechsel sollte NUR mit einem billigen Motoröl gemacht werden. Wenn man sie dann zu Leben erweckt einfach nur im Stand auf Temperatur bringen. Keine Last. Mittlere Drehzahl im ständigen Wechsel. Dann das Öl wieder ablassen, die Ölwanne unten ausbauen und komplett reinigen. Das Sieb nicht vergessen. Man kann manchmal nicht glauben was im Öl alles an Schmadder nach so langer Standzeit drin ist.
 
merlin said:
Mit dem Hocker warst Du doch 2008 beim Kurventraining
http://merlin.db0smg.de/kurventraining/kurventraining/pict0001_jpg.jpeg

O-Ton Mucki: "wenn Du das Ding neben mir anlässt, hört sich das an, als wenn mein GPZ-Motor auseinander fliegt." :s002:
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Nee, das ist jetzt die andere, die mit der Show-Lackierung, die immer unter dem Tuch vor der Werkbank stand, die hab ich im November 2003 das letzte Mal gefahren.

Zu den Reifen: auch die Metzeler 19 bzw. 25 Jahre alt sind unauffällig, zumindest bei Trockenheit, ich hab die einfach zur Probefahrt drauf gelassen und hab das Gefühl, die sind nicht schlechter als damals.
 
c-de-ville said:
Zu den Reifen: auch die Metzeler 19 bzw. 25 Jahre alt sind unauffällig, zumindest bei Trockenheit, ich hab die einfach zur Probefahrt drauf gelassen und hab das Gefühl, die sind nicht schlechter als damals.
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Und das nach der Zeit. Ist dann schon gutes Material.
 
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