Ich bin enttäuscht.

Hab heute 2 Kohlen aus Engeland bekommen 11,15 € incl. Porto, das finde ich ok, muss ich demnächst mal einlöten.

Gruß Micha
 
Bei mir sind auch die Kohlen hinüber. Eine zumindest. 🙄
Komisch, da lese ich deinen Beitrag und gleich passiert mir das gleiche. Hab die Kohlen aber bei e..y bestellt. Minimal teurer aber hoffentlich schneller im Briefkasten. :s030:
Bei der bald folgenden Löterei brauchts ja meinen Riesenkolben von der BW-Ausstattung bei den dicken Kupferleitungen. :s133:
 
c-de-ville said:
Ich habe Heckteil, Tank, Vergaser und die Airbox ausgebaut, alles schön sauber gemacht, blanke Stellen ausgebessert und dann alles wieder ordentlich zusammen gebaut und keinen Kaffee getrunken, auch geraucht habe ich keine.
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Beim nächsten Mal nimmst Du einfach nur die Lima raus, und dann den Anlasser. Vorausgesetzt, er ist noch mit den kurzen Originalschrauben befestigt...😀

Dauert dann grob ne dreiviertel bis Stunde. :s014:
 
Endlich positive Post im elektronischen Briefkasten. Die Kohlen sind versendet. :s097:
By the way, die eine Kohle war unter dem Grenzwert und das nach 41000 km. Wohl ein Montagsanlasser! Okay, Ich denke mal der Bock is öfters mal nicht gleich angesprungen und dadurch mehr Anlasserbetätigung und höherer Verschleiß der Kohlen. Was solls.
An meiner anderen, der A3, hatte ich das so ähnlich. Alle Relais ziehen und das wars. Anlasser war nur verdreckt aber die Kohlen wenigstens noch brauchbar. Gereinigt und seitdem alles gut.

Na ja, das Wetter ist gerade eh nicht so berauschend (immer wieder Nieselregen in Berlin) aber ab Mitte nächste Woche soll es besser werden (lt. Wetterbericht).
Vielleicht werden auch bis dahin, teilweise wenigstens, die glitschigen Blätter mit den Kehrmaschinen von den Strassen weggebürstet. Dann ist's nicht ganz so gefährlich zum Fahren. :s026: Hab die Karre ja ganzjährig angemeldet und frische Reifen sind auch drauf. 😀
 
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Eingebaut. Aber denkt mal nicht das es einfach mal eben ablöten ist. Das ist keine Platine. Ich hab da ca 700 Grad mit dem Minibrenner drauf gehalten und nichts hat sich getan! Doch, Rauch und Gestank. Mit ner Messerklinge und nem Hammer dann die alten Kabel abgetrennt und entsorgt. Die neuen anständig angelötet und heute alles eingebaut. Nun ein verdientes Feierabendbier.:s155:
 
Garage said:
Eingebaut. Aber denkt mal nicht das es einfach mal eben ablöten ist. Das ist keine Platine. Ich hab da ca 700 Grad mit dem Minibrenner drauf gehalten und nichts hat sich getan! Doch, Rauch und Gestank. Mit ner Messerklinge und nem Hammer dann die alten Kabel abgetrennt und entsorgt. Die neuen anständig angelötet und heute alles eingebaut. Nun ein verdientes Feierabendbier.:s155:
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Hey Frank,
was hast Du erwartet, A8 ist halt was neumodisches, da ist das alles nicht mehr so einfach zu reparieren.
Setzt Dich wieder auf Deine A3, da sind noch Kupferbolzen statt Kohlen eingebaut!!
No Problem!!😁😁😁
Gruß Jürgen
 
Jürgen1962 said:
Hey Frank,
was hast Du erwartet, A8 ist halt was neumodisches, da ist das alles nicht mehr so einfach zu reparieren.
Setzt Dich wieder auf Deine A3, da sind noch Kupferbolzen statt Kohlen eingebaut!!
No Problem!!������
Gruß Jürgen
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Moin Jürgen,
in der A3 is das gleiche Bauteil, hatte ich schon mal ausgebaut. :s088:
Die beiden fahren sich aber sowas von unterschiedlich. Die A3 ist eher Steif in den Kurven. Die muss man drücken wenn man so wie ich nur ca. 70kg hat. Die A8 macht das von alleine. Dazu die etwas besseren Bremsen. Das verleitet schon zum ..etwas schneller fahren.. :s137: In Berlin heißt das dann Stop and Go, vor allem Nachts :s228:.
Jedes von diesen GPZ 900 Biestern hat ihre eigenen Macken und Krankheiten. Bei der A3 war es ein langer Weg bis die wieder zuverlässig lief. Und nu ist die Batterie Schrott. Tiefentladen, stellt man das Biest einmal ab und passt ein paar Wochen nicht auf die Batterie auf... GRRR
 
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