Horizont in RX

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Hy Fitti:s048: Danke dir. Wenn ich mal Zeit habe zerleg ich das Zeug😀 Will wissen wie das funzt😉 Grüsse aus der Schweiz🙂
 
Abhängig vom Druck (geregelt durch die Dose die da oben noch vor hängt) wird dem Abgas einfach etwas Frischluft zugeführt.

Die ZZR1100C Modelle haben den Kram nicht im Ventildeckel. Wenn Du den drauf machst ist alles 100%ig verschlossen und Du hast eine mögliche Fehlerquelle weniger.

Verschließen geht natürlich auch, nur der Deckel ist halt aus einem Guß 😉
 
Danke dir nochmal Fitti😉 Macht Spass mit dir:s016: Soooo der Motor hängt🙂 Impulsgeber und steuerscheibe sind auch getauscht. jetzt die nächste Frage🙁 Passt die ölwanne der RX oder sonst was an den Horizontmotor? Mein Krümmer verträgt sich nicht mit der vertiefung wo die ölablassschraube drin sitzt:s015: Ist ein alter Speedpro(63mm anschluss am dämpfer) zu welchem ich jetzt endlich die nötigen Papiere hätte🙁

Edit: Wenn jemand einen passenden Edelstahlkrümmer hätte währe ich auch nicht abgeneigt😉
 
Zuletzt bearbeitet:
Uff🙂 Ein Lichtblick😀 Danke dir. Währe echt froh wenn ich das hinkrieg. Für nen neuen krümmer fehlt leider grad das geld🙁 Und gebrauchte sind rar. Zudem wüsste ich nicht wie das mit dem alten verbindungsrohr und topf so geht(Am topf 63mm). Wer könnt mir grob sagen was umgestrickt werden muss? Danke nochmal Fitti:s048:
 
So hab jetzt mal beide Wannen runter. Schaut soweit machbar aus. Das "interne ölsieb" geht weiter runter beim Horizont. Kann aber 1zu1 getauscht werden. Anschlüsse an der wanne nicht immer genau gleich aber des is ja auch wurst😀 Dennoch hab ich noch ein bisschen angst muss ich zugeben. Hat jemand einen Tipp wie ich nach dem zusammenbauen kontrollieren kann ob alles einwandfrei funzt? Oder kann man sagen wenn das öl im schauglas sinkt ist alles i.o?
 
Motor läuft:s151:vorher noch die hohlschraube am kopf gelöst. Öl geht wunderbar hoch:s106: Danke nochmal für die tipps. Vorallem Fitti😉 Danke für die Zeit:s048: Da der horizont serie deutlich kleinere düsen hat. Mit welchen könnte ich da ca richtig liegen? Motor noch serie, mit rs36, speedpro 4in1 und frisiertem lufikasten. Grüsse aus der Schweiz:s048:
 
GPZ Freak schrieb:
Motor läuft:s151:vorher noch die hohlschraube am kopf gelöst. Öl geht wunderbar hoch:s106: Danke nochmal für die tipps. Vorallem Fitti😉 Danke für die Zeit:s048: Da der horizont serie deutlich kleinere düsen hat. Mit welchen könnte ich da ca richtig liegen? Motor noch serie, mit rs36, speedpro 4in1 und frisiertem lufikasten. Grüsse aus der Schweiz:s048:
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Fahre 127,5er mit K&Ns aber obenrum läuft er wohl noch etwas fett... Was ist denn frisiert und welche Nockenwellen hast Du jetzt verbaut?
 
Nocken sind noch serie. Will den Motor erstmal original gefahren haben😉 Der Deckel vom Lufikasten sieht aus wie ein schweizer käse😀 musste die schnorchel kürzen wegen der Zündspulen die unter den Tank gewandert sind. Da hatte ich einen ram air effekt. Desswegen gegen hinten löcher gebohrt. Ich weis😀 Nicht die eleganteste lösung. Hat aber gut gefunzt. Mit den K&N war es viel zu laut für meinen(Blaumänner😉) geschmackt. Wäre mir auch lieber gewesen.
 
GPZ Freak schrieb:
Nocken sind noch serie. Will den Motor erstmal original gefahren haben😉 Der Deckel vom Lufikasten sieht aus wie ein schweizer käse😀 musste die schnorchel kürzen wegen der Zündspulen die unter den Tank gewandert sind. Da hatte ich einen ram air effekt. Desswegen gegen hinten löcher gebohrt. Ich weis😀 Nicht die eleganteste lösung. Hat aber gut gefunzt. Mit den K&N war es viel zu laut für meinen(Blaumänner😉) geschmackt. Wäre mir auch lieber gewesen.
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Kannst auch Einzelspulen verbauen, passt sehr gut in den Horizont Kopf. Hab ich auch so gemacht und läuft gut. Hab in meiner Doku auch ne Beschreibung wies gemacht wird 😉
 
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