Horizont in RX

  • Ersteller Ersteller GPZ Freak
  • Erstellt am Erstellt am
G

GPZ Freak

Guest
Moin Leute. Hab mir einen Horizontmotor zugelegt, den ich demnächst abhole. Soll dann in meine RX. Könnte sein dass ich hier und da ein paar Erfahrungswerte brauchen könnte. Zunächst würde mich interessieren ob ich Öl- und Wasserkühler der RX fahren kann? Soll vorläufig "Original"(RS 36, 4in1) gefahren werden. Hab bei den Techniktipps(GPZ Doc) nachgelesen dass der originale Wasserkühler ausreicht. Jedoch hat er da noch was abgeändert. Wie schauts mit dem ölkühler aus? Währe um ein paar Tipps dankbar:s046:
 
Meeeeensch:s060: Das kommt vom überfliegen. Über den ölkühler hat der doc auch was geschrieben. Sorry leute:s181:
 
Hab zwar keine RX, sondern ne 900r mit Horizontmotor, aber der Motor sollte so passen. Wasser- und Ölkühler der RX sind größer als die der 9er, sollte also passen (bei mir gehts mit 900r Wasserkühler und Horizont Ölkühler).

Die RS 36 laufen sehr schön auf dem Motor, bei der 4-1 musst halt gucken ob das mit der Krümmerbefestigung am Kopf passt, sonst musst du Hülsen basteln, oder die Auflagefläche der Halbmonde am Kopf etwas abfräsen. Speedprokrümmer passen meistens, weil die hohe "Kragen" haben.

Wenn Du noch etwas investieren willst und mehr Biss in höheren Drehzahlen, kannst auch noch die Nockenwellen von der ZZR1100 einbauen.
 
fitti1980 schrieb:
bei der 4-1 musst halt gucken ob das mit der Krümmerbefestigung am Kopf passt, sonst musst du Hülsen basteln, oder die Auflagefläche der Halbmonde am Kopf etwas abfräsen. Speedprokrümmer passen meistens, weil die hohe "Kragen" haben
Zum Vergrößern anklicken....

Oder einfach die Stehbolzen rausdrehen und die Kruemmer mit passenden Schrauben befestigen.
 
Heyhey:s016: Danke für die Ideen. Bin erst jetzt wieder dazu gekommen vor die kiste zu sitzen. Und mit dem Iphone antworten ist mir noch zu doof:s205:Hab einen speedpro krümmer. Mal schauen wie das passt🙂 Hab auch noch Horizontvergaser dazu ergattert die ich gleich in die 2. RX verpflanzt hab. Nebendüsen sind gleich. Hauptdüsen gewechselt. Sollte da sonst noch was geändert werden? Nadeln und Düsenstock sehen auf den ersten Blick gleich aus.

Zu den ZZR Nocken würde mich interessieren ob das ohne Kopfbehandlung sinn macht?
 
Jo, die Nocken machen Sinn, der Kopf der ZZR und GPZ sind nicht sehr Unterschiedlich, gleiche Verdichtung (meine mich zu Erinnern)
 
Hy Rüdiger. Danke dir für die Antwort. Werde ich mir noch überlegen:s016: Gegen Leistung haben wir ja nix😉 Sobald die 2. RX zuverlässig läuft zerpflück ich die 1. 😀
 
Motor geht in die RX rein. Aber den Ritzeldeckel must du abfräsen. Impulsgeber mußt du von 900er oder RX nehmen (Horizont hat nur 1).
 
Rüdiger schrieb:
Jo, die Nocken machen Sinn, der Kopf der ZZR und GPZ sind nicht sehr Unterschiedlich, gleiche Verdichtung (meine mich zu Erinnern)
Zum Vergrößern anklicken....

Hat denn der Horizont-Kopf die gleichen Ventifedern? Ich kenne das nur von den ZRX-Umbauten, da bauen sie alle die ZZR-Federn mit um, weil die von der ZRX zu lasch sein sollen, oder die ZZR hat 2 und die ZRX nur eine. Irgendwie so eben.

Gruß, Alex
 
Der Horizont hat doppelte Federn, sollte also ausreichend drehzahlfest sein. Meiner läuft bis 11500 Upm mit ZZR Nocken in Serien Horizontkopf.

Wenn Du gute ZZR Nocken zu nem fairen Kurs haben wilst, hau mal den Udo an, der kennt da einen. Hab meine auch daher und der Kurs war super 😉
 
Zuletzt bearbeitet:
Django schrieb:
Motor geht in die RX rein. Aber den Ritzeldeckel must du abfräsen. Impulsgeber mußt du von 900er oder RX nehmen (Horizont hat nur 1).
Zum Vergrößern anklicken....

Hab auch den kompletten Kabelbaum der Horizont. Wollte mir das anschauen ob ich den reinbringe da die RX mal nen "Kabelbrand" hatte und ziemlich "verbastelt" ist. Was ist denn bei der Horizont noch anders dass die nur 1. hat? Sorry was die Zündung angeht bin ich ne nuss🙁
 
GPZ Freak schrieb:
Hab auch den kompletten Kabelbaum der Horizont. Wollte mir das anschauen ob ich den reinbringe da die RX mal nen "Kabelbrand" hatte und ziemlich "verbastelt" ist. Was ist denn bei der Horizont noch anders dass die nur 1. hat? Sorry was die Zündung angeht bin ich ne nuss🙁
Zum Vergrößern anklicken....

Genaues kann ich jetzt nicht sagen, aber Relais, Sicherungskasten, Schalter, Zündbox, Tacho, etc... Musst also ne Menge Umbauen. Evtl. musst Du auch noch die Zuleitungen vom Kabelbaum zu den Zündspulen verlängern.

Feine Lösung ist sicher RX-Baum mit 900r Zündung.
 
fitti1980 schrieb:
Genaues kann ich jetzt nicht sagen, aber Relais, Sicherungskasten, Schalter, Zündbox, Tacho, etc... Musst also ne Menge Umbauen. Evtl. musst Du auch noch die Zuleitungen vom Kabelbaum zu den Zündspulen verlängern.

Feine Lösung ist sicher RX-Baum mit 900r Zündung.
Zum Vergrößern anklicken....


Danke Herr Lehrer🙂 Ich wünschte meine Lehrer hätten mir solche Sachen beigebracht😀 Schau mir das mal an. War wohl ne Schnapsidee. Die 900r Zündung ist giftiger oder? Denke mal dass das, wie auch die zzr nocken, eher über den Winter oder noch später folgen. Erstmal sauber zum laufen bringen🙂 Danke für die Tipps allerseits. Brauche noch ne Ventildeckeldichtung und etwas lack und dann leg ich mal los🙂
Ach ja Fitti. Ist das auf deinem Motor Dosenlack?
 
GPZ Freak schrieb:
Danke Herr Lehrer🙂 Ich wünschte meine Lehrer hätten mir solche Sachen beigebracht😀 Schau mir das mal an. War wohl ne Schnapsidee. Die 900r Zündung ist giftiger oder? Denke mal dass das, wie auch die zzr nocken, eher über den Winter oder noch später folgen. Erstmal sauber zum laufen bringen🙂 Danke für die Tipps allerseits. Brauche noch ne Ventildeckeldichtung und etwas lack und dann leg ich mal los🙂
Ach ja Fitti. Ist das auf deinem Motor Dosenlack?
Zum Vergrößern anklicken....

Müsstest natürlich den RX Kabelbaum mit dem der Horizont vergleichen, sind aber halt viele Teile anders, darum bin ich bei der 900r beim original Kabelbaum geblieben. Ist auch wesentlich weniger Aufwand mal eben 2 Pickups und nen Zündrotor umzustricken.
Über die genauen Zündkurven können Dir hier andere sicher mehr erählen, die 900r Zündung rennt halt später in den Begrenzer.

Teste vorher aber, ob die 900r CDI auch definitiv an den RX Kabelbaum passt (auch wenns eigentlich passen müsste, gabs da mal was mit unterschiedlicher Pinanzahl im Stecker)

Der Lack ist aus der Dose und die Nockenwellen würde ich auf einen Schlag mitmachen, zumal dann erneutes Ventilspiel einstellen entfällt.

Geht zwar gut mit den Shims, aber wenn Du Pech hast musst Du halt neue dazu kaufen und das geht auch ins Geld. Nockenwellen kosten wirklich nicht die Welt.

Die Variante 900r Zündung mit ZZR Nocken auf Horizont rennt sogar so gut, dass es einen glatt den Lappen kosten kann (zieht wirklich gut durch) 😉
 
fitti1980 schrieb:
Müsstest natürlich den RX Kabelbaum mit dem der Horizont vergleichen, sind aber halt viele Teile anders, darum bin ich bei der 900r beim original Kabelbaum geblieben. Ist auch wesentlich weniger Aufwand mal eben 2 Pickups und nen Zündrotor umzustricken.
Über die genauen Zündkurven können Dir hier andere sicher mehr erählen, die 900r Zündung rennt halt später in den Begrenzer.

Teste vorher aber, ob die 900r CDI auch definitiv an den RX Kabelbaum passt (auch wenns eigentlich passen müsste, gabs da mal was mit unterschiedlicher Pinanzahl im Stecker)

Der Lack ist aus der Dose und die Nockenwellen würde ich auf einen Schlag mitmachen, zumal dann erneutes Ventilspiel einstellen entfällt.

Geht zwar gut mit den Shims, aber wenn Du Pech hast musst Du halt neue dazu kaufen und das geht auch ins Geld. Nockenwellen kosten wirklich nicht die Welt.

Die Variante 900r Zündung mit ZZR Nocken auf Horizont rennt sogar so gut, dass es einen glatt den Lappen kosten kann (zieht wirklich gut durch) 😉
Zum Vergrößern anklicken....

Danke für deine Ideen und Tipps:s048: Mal schauen was sich so ergibt😉 Hab eben mal noch die rechte Horizontraste entlackt und poliert🙂 Steht der Dicken auch gut🙂 Ne halbe Horizont hab ich hier liegen😀
 
Also Kabelbaum von der Horizont kannste eigentlich nicht nehmen. Da bei der Horizont alles wo anders verbaut ist teilweise. Cockpit ist die Belegung anders. Also RX-Kabelbaum nehmen und Pickups und Steuerscheibe rein in den Motor und gut ist. Solltest du denn Horizont Kabelbaum nicht brauchen sag bescheid. Geht mir eigentlich nur um die Stecker. Man bekommt ja nicht alle zu kaufen.
 
Hy Leute. Mich quält da noch ne Frage. Konnte das Zeug aus Zeitmangel noch nicht zerpflücken. Wozu sind die schläuche die vom luftfilter in den ventildeckel laufen? Hab in djangos Aufbautherad gesehen dass er am kopf einfach geschlossene Deckel raufgemacht hat. Dachte erst es sei eine art entlüftung bis ich die membranen gesehen hab. Wer klärt den Neuling auf?:s205:
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben