Höheres Heck der 900r

DarkSu

DarkSu

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Höheres Heck der 900r

Hallo Gemeinde ..

Also auch ich würde das Heck meiner dicken gerne etwas höher bringen. In einem anderen
Fred habe ich gelesen das ein ZZR 1100 D Federbein dazu gut geeignet ist. Wie sieht es dann
mit Haupt.- und Seitenständer aus ? Was muß da noch modifiziert werden ???
 
Mit dem C-Federbein geht es noch Hinterrad schleift schon am Boden wenn se auf dem Hauptständer steht, beim D-Federbein musst du beide Ständer verlängern
 
Dann werd ich mich mal umschauen nach nem C evtl. auch nen D - Bein. Allerdings habe ich keine Lust auch noch die Ständer zu verlängern.
 
DarkSu schrieb:
Dann werd ich mich mal umschauen nach nem C evtl. auch nen D - Bein. Allerdings habe ich keine Lust auch noch die Ständer zu verlängern.
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Hauptständer is bei mir ab und mein Seitenständer ist auch nicht verlängert worden.
Das einzige was das mit sich gebracht hat, ist das meine Dicke sich etwas mehr zur Seite neigt ( / ). Ist aber absolut stabil im Stand und schön hoch is sie auch!!!

Gruß Olli
 
Wie gesagt mit dem C-Federbein klappt es noch auch beim Seitenständer steht halt etwas mehr schief ist mir aber deshalb noch nicht umgefallen. Mit dem D-Federbein geht das nicht mehr.
 
knuddel schrieb:
Wie gesagt mit dem C-Federbein klappt es noch auch beim Seitenständer steht halt etwas mehr schief ist mir aber deshalb noch nicht umgefallen. Mit dem D-Federbein geht das nicht mehr.
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Ist der letztendliche Höhenunterschied zwischen c und d Federbein eigentlich groß?
 
Wird wohl allmaehlich ein Dauerbrenner wies 710 und die lustigen Kuehlmittelfarben :s108:


Federbein Daten (Laenge Auge/Auge) ueber die Mitte der Bohrung
Original: 310 mm
Wilbers RalfZ: 316 mm -- 6 mm laenger also ca. 12-14mm Heckanhebung
ZZR1100-C: 313 mm
ZZR1100-D: 335 mm
ZZR1200- : 338 mm

Bei der 900R = Faktor zur Heckanhebung = x ~2,0 - 2,1 !!!
 
Ich hatte auch mal eine Dicke mit nem zzr Federbein. Der Vorbesitzer hatte unter den Hauptständer einfach Distanzstücke geschraubt und auf dem Seitenständer stand sie dennoch sicher.
Der dicke Vorteil bei der ganzen Sache war der extrem positive Effekt im Fahrverhalten!
Ich kann Dir dfaher das Federbein wärmstens empfehlen!

Werde mir auch eins zulegen, sobald ich die Kohle habe!

Gruß,
Marcel
 
ja, kann ich nur bestätigen. Habe das D-Federbein drin.

Hauptständer verlängert
Seitenständer verlängert
stabileren Kettenschleifer verbaut

sieht geil aus und fährt sich viel besser 🙂

Nachteil ist, dass das Einstellen der Kette etwas aufwendiger ist, weil die Spannung im hochgebockten Zustand anders ist, als während der Fahrt.

Weiss nur immer noch nicht genau, wie ich das Teil einstellen soll.
 
rabra63 schrieb:
ja, kann ich nur bestätigen. Habe das D-Federbein drin.

Hauptständer verlängert
Seitenständer verlängert
stabileren Kettenschleifer verbaut

sieht geil aus und fährt sich viel besser 🙂

Nachteil ist, dass das Einstellen der Kette etwas aufwendiger ist, weil die Spannung im hochgebockten Zustand anders ist, als während der Fahrt.

Weiss nur immer noch nicht genau, wie ich das Teil einstellen soll.
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muß ich den stabileren Kettenschleifer einbauen, wenn ja wo kann ich den bekommen??

ist das einstellen der Kette mit einem Montageständer der auf beiden Seiten unter die Schwinge greift nicht das gleiche als wenn sie auf dem Boden steht??

danke und Gruß Mark
 
pyrmonter72 schrieb:
muß ich den stabileren Kettenschleifer einbauen, wenn ja wo kann ich den bekommen??

ist das einstellen der Kette mit einem Montageständer der auf beiden Seiten unter die Schwinge greift nicht das gleiche als wenn sie auf dem Boden steht??

danke und Gruß Mark
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1.
ist schon von vorteil, da die Kette vorne leicht über die Schwinge läuft,
merkt man besonders beim schieben.
Der originale Kettenschleifer ist dan ruck zuck durch und du schleifst die Schwinge an.
Tut der Schwinge + der Kette nicht gut.
2.
Nein,
bei den längeren Federbeinen steht die Schwinge etwas nach"unten" geneigt,
deshalb zum Ketten-Durchhang prüfen aufsitzen , dann ist die Schwinge annähernd "gerade".
 
knuddel schrieb:
Wie gesagt mit dem C-Federbein klappt es noch auch beim Seitenständer steht halt etwas mehr schief ist mir aber deshalb noch nicht umgefallen. Mit dem D-Federbein geht das nicht mehr.
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hab nen D-Federbein verbaut & die Exenter der schwinge gedreht und die kiste steht immer noch auf dem original Seitenständer , zwar ziemlich schräg aber dennoch stabil .

also geht doch :s051::s188:

aber ich denke es kommt auch drauf an wie man das bein gekauft hat ( extrem unter spannung eingestellt oder eher weich, kann man ja mim Federbein schlüssel hoch oder runter drehen ):s152:
 
Alex schrieb:
Schon richtig, aber eigentlich stellt man damit den negativen und den positiven Federweg ein und nicht nur einfach "hoch" und "runter".

Gruß, Alex
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Du musst das so sehen... wenn Devil 2 Wochen damit gefahren ist, hat es ja fast wieder Serienmaße :s054::s054::s054: und weg....... ***rennnnn***:s207:
 
ZZR D Federbein

Moin
Ich kann jetzt auch ein D Federbein bekommen.
Hat 85tkm gelaufen ist dicht, für 50 Euronen ist das OK?
Ist das Plug&Play tauschbar bei ner 900r Bj. 92?
Oder muß ich mir Adapter drehen oder so?

Und was ist das für ein stabilerer Kettenschleifer wo her bekommen und was kostet er?
Bitte um Antworten.
Gruß aus dem Harz

Maik
 
Und was ist das für ein stabilerer Kettenschleifer wo her bekommen und was kostet er?





Das würde mich auch interessieren!!!
Habe zwar kein hohes Heck aber ich bin gerade am Kette wechseln und der originale Schleifer ist total durchgeschliffen.
Bräuchte schnell Ersatz, meinetwegen auch gebraucht, wenn noch ok.

Gruß ans Forum
Harry
 
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