Höhere Stummel
- Ersteller Thompson
- Erstellt am
Also,
er hat die wohl abgesägt
und dann in der von ihm gewünschten Position wieder angeschweißt.
Nur ist nicht jeder Aluguß schweißbar.
Hier war das eindeutig ein Schuss in den Ofen.
Ob es am Material oder an der Schweißkunst lag entzieht sich meiner Kenntnis.
Jockel
Member
Mahlzeit!
Ich hab auf meiner '84er ZX-10 Stummel drauf, die sind etwas höher, fährt sich ganz angenehm.
Da die ZX-10 Gabel dicker ist hab ich mir von nem Freund Zentrierringe drehen lassen und eingepresst, die 2 Bohrungen an denen die Stummel festgeschraubt sind passen.
ciao, Jockel
Ich hab auf meiner '84er ZX-10 Stummel drauf, die sind etwas höher, fährt sich ganz angenehm.
Da die ZX-10 Gabel dicker ist hab ich mir von nem Freund Zentrierringe drehen lassen und eingepresst, die 2 Bohrungen an denen die Stummel festgeschraubt sind passen.
ciao, Jockel
Thompson
Member
Ah jetz ja ein Insel
Und wenn Du denkst es geht nicht mehr
Kommt von irgendwo ein Lichtlein her
Passen die so oder haste alles verlängert, verlegt, etc......??
Sind die Befestigungsbohrungen für die Schrauben ab A7 deckungsgleich?
Genau so etwas habe ich gesucht. Mach mich derweil mal auf die Suche nach dergleichen.
Gruß und Danke
Thompson
Und wenn Du denkst es geht nicht mehr
Kommt von irgendwo ein Lichtlein her
Passen die so oder haste alles verlängert, verlegt, etc......??
Sind die Befestigungsbohrungen für die Schrauben ab A7 deckungsgleich?
Genau so etwas habe ich gesucht. Mach mich derweil mal auf die Suche nach dergleichen.
Gruß und Danke
Thompson
Jockel
Member
Mahlzeit!
Ob die orig. Bremsleitung passt weiß ich nicht, ich hab Stahlflex dran, ich denke aber daß es passen sollte.
Der Rest sollte passen.
Wenn die Bohrungen der A7 mit A1-A6 deckungsgleich sind dann sind sie es auch mit den ZX-10 Bohrungen.
Standrohrdurchmesser hab ich jetzt nicht im Kopf, sofern die Gabel der A7 nicht dicker ist als die der ZX-10 sollte es auch passen, evtl. Zentrierringe drehen (lassen).
Bei den ZX-10 Stummeln sind die Bohrungen für die Standrohre oben geschlossen, man kann die Standrohre also nicht mehr beliebig weiter nach oben durchstecken, bei der A1-A6 gehts aber weit genug.
ciao, Jockel
Und wenn Du denkst es geht nicht mehr
Kommt von irgendwo ein Lichtlein her
Passen die so oder haste alles verlängert, verlegt, etc......??
Sind die Befestigungsbohrungen für die Schrauben ab A7 deckungsgleich?
Genau so etwas habe ich gesucht. Mach mich derweil mal auf die Suche nach dergleichen.
Gruß und Danke
Thompson
Ob die orig. Bremsleitung passt weiß ich nicht, ich hab Stahlflex dran, ich denke aber daß es passen sollte.
Der Rest sollte passen.
Wenn die Bohrungen der A7 mit A1-A6 deckungsgleich sind dann sind sie es auch mit den ZX-10 Bohrungen.
Standrohrdurchmesser hab ich jetzt nicht im Kopf, sofern die Gabel der A7 nicht dicker ist als die der ZX-10 sollte es auch passen, evtl. Zentrierringe drehen (lassen).
Bei den ZX-10 Stummeln sind die Bohrungen für die Standrohre oben geschlossen, man kann die Standrohre also nicht mehr beliebig weiter nach oben durchstecken, bei der A1-A6 gehts aber weit genug.
ciao, Jockel
seikel
Well-known member
Nö sind sie nicht
Rubino
Active member
Von den Bohrungen her passen die, die 900er Stummel kannste auch übernehmen (in die Halteböcke)
Aber die 500er hat ne dünnere Gabel, da wirds dann eventuell eng.
Und auffräsen würd ich die nicht, sind nur aus Alu und sowieso nich besonders dick.
Wenn du willst guck ich am We mal.
Hab noch die orig. 500er Böcke rumliegen, da schraub ich mal einen von dran.
(kein verkaufsangebot 😉)
Thompson
Member
guck ma
Wäre toll wenn Du am WoE mal gucken würdest. Scheinbar ist hier noch kein anderer auf diese Idee gekommen. Sollten wir geheim halten falls das was wird
.
Danke und Gruß
T H O M P S O N
Wäre toll wenn Du am WoE mal gucken würdest. Scheinbar ist hier noch kein anderer auf diese Idee gekommen. Sollten wir geheim halten falls das was wird
.Danke und Gruß
T H O M P S O N
Pin12
Member
@ rubino
Ich muß da mal zwischenfragen:
Ich muß den dichter zu mir haben, sonst lieg ich aufm Tank.
Was geht da? 3cm? Wonach muß ich denn da suchen?
Die ganzen Strippen müssen dann natürlich auch verlängert werden, evtl. soll sie vorne auch noch n Stück runterkommen.
Aber ih weiß nie wonach ich suchen soll. LG Nicole
Ich muß da mal zwischenfragen:
Ich muß den dichter zu mir haben, sonst lieg ich aufm Tank.
Was geht da? 3cm? Wonach muß ich denn da suchen?
Die ganzen Strippen müssen dann natürlich auch verlängert werden, evtl. soll sie vorne auch noch n Stück runterkommen.
Aber ih weiß nie wonach ich suchen soll. LG Nicole
Rubino
Active member
Hm ... am besten suchst du nach ner SB-Brücke
Das einzige was wir bisher passend gefunden haben waren die 600er Stummel
Aber die sind gut 4 cm tiefer und auch ähnlich weit nach vorn.
Da würds du dann wie auf ner Streckbank sitzen.
Investier in ne SB Brücke, dann kannst du dir in Ruhe beim Händler nen passenden Lenker suchen.
Und die Gabel weiter durchstecken geht dann auch 😉
Hab mal versucht dir den Unterschied zwischen 500er und 600er Böcken zu zeigen 😉
Zuletzt bearbeitet:
Rubino
Active member
@Thompson
Grad erst wieder gesehn,
Dann ist das ganze für dich eh hinfällig 😉
Probse
Active member
Hast Du die Unterlagen für die ABM SB-Brücke, Nicole hat eine GPz500S A und da muss man schauen ob die von der A5 darauf verbaut werden kann und darf...
Rubino
Active member
Also, ist wie ichs schon vermutet hab.
Die Bohrungen passen an die A1, aber man müsste mindestens 1mm im Innenradius wegen der Gabel weg nehmen.
Würd ich persönlich nicht tun, das sind nur knapp 3mm Material.
Probse & Pin: A1-A6 LSL Brücke passt nicht auf die 500er, hab ich heut auch mal probiert 😉
Der Abstand zwischen den Bohrungen links u. rechts ist unterschiedlich
Die Bohrungen passen an die A1, aber man müsste mindestens 1mm im Innenradius wegen der Gabel weg nehmen.
Würd ich persönlich nicht tun, das sind nur knapp 3mm Material.
Probse & Pin: A1-A6 LSL Brücke passt nicht auf die 500er, hab ich heut auch mal probiert 😉
Der Abstand zwischen den Bohrungen links u. rechts ist unterschiedlich