Hilfe meine gpz zickt rum

M

Manolis

New member
Hallo zusammen,

hatte vor einigen Wochen das Thema drinne, aberirgendwie hat es jmd. gelöscht .

Hier nochmal der Sachverhalt :

Habe meine Kawa Ende September gekauft , da ist mir aufgefallen,dass Sie nicht richtig läuft.

Hier zu den Problemen:

Bin knapp 160 Km gefahren ,Tank war komplett leer gefahren und hatte beim Fahren teilweise " Schlupflöcher gehabt, d.h. in unteren Drehzahl wollte Sie nicht wirklich und dann auf einmal ist Sie abgegangen wie Schmitzkatze!

Ich zum nächsten Willi , er soll bitte Vergaserreinigung per Ultraschall machen , gesagt getan , zusätlich neue Vergaserkit ,neue Zündkerzen,& Vergaser neu syncronisiert& Bowdenzug & Gaszug erneuert. Alles dran , läuft teilweise auf allen 4 Pötten ,dann wieder auf 2 ! Ich zum Willi gesagt bitte zusammenbauen ,gemacht getan!

Ich hab gestern die Dicke abgeholt , und gefragt auf welchen Pötten Sie nicht läuft, da meinte er auf 1 & 2 !

Jetzt kommt es zum SuperGau :

Ich die Dicke gestern morgen abgeholt ,knapp 6 KIlometer gefahren, läuft im Standgas teilweise auf 6 -8 TSd. Umdrehung ohne jegliche Beteiligung ,und wie der "Willi" auch berichtet hat , teilweise auf 3 & 4 Pötten gelaufen. und auf der Autobahn ist die Dicke einfach ausgegangen.
:s141:

Langsam könnte ich einfach nur kotzen. Bin kurz davor das Ding weg zu kl.....!:s231:


Bin mit meinem Latein am Ende
Hat irgendjemand eine kostengünstige Idee ,was das schei.. Ding hat ?? Und mir vllt.auch behilflich sein könnte?

Hab zur Not auch ein Ersatzmotor ,den ich einbauen könnte.

Bin über jede Hilfe sehr dankbar.
 
Es wurde dir geraten die Zündspulen zu wechseln... hast Du das gemacht?

Ich habe noch so leise die Zündspule von Zylinder 1 und 4 in Erinnerung....
 
Hallo, da hat sich der Werkstattwilli vertan, es war aber zylInder 1 &2 , kann das immernoch zündspule sein ?

Ne noch nicht, hab die erst seit gestern in meinem Besitz
 
Vielleicht solltest Du erstmal selbst klären was da nun wirklich nicht geht bevor sich hier wieder alle nen Wolf schreiben und nachher doch alles anders ist.
Also ein genaues Fehlerbild ermitteln und dann gezielt fragen.
 
Deswegen schreib ich ja hier ins forum rein @Rainer!

Wie kriege ich Sie wieder zum laufen, was sollte ich als nächstes machen?

Die zundspülen können es nicht sein , andere Ideen ?
 
Als erstes solltest du genau sagen können welche Zylinder denn nun wirklich nicht laufen.
Verlass Dich nicht auf Deinen Schrauber wenn er jedes mal was anderes sagt.
 
Also bis ich gestern stehen geblieben bin , waren Zylinder 1 &2 lauwarm, 3 & 4 waren deutlich heißer !

Mehr konnte ich nach 6 km nicht nachprüfen
 
Hatte meinen Vergaser auch beim Ultraschall. Und hab noch selber Kanäle gesäubert. Und dann lief se wie n Sack Nüsse. Und dann haben wir noch mal mit ganz feinem Draht oder so was wie kleine mikro feilen noch mal gereinigt. Nun ist's gut. Läuft. :s118:

Ich tippe eher auf den Vergaser. :s024:
 
Garage schrieb:
Hatte meinen Vergaser auch beim Ultraschall. Und hab noch selber Kanäle gesäubert. Und dann lief se wie n Sack Nüsse. Und dann haben wir noch mal mit ganz feinem Draht oder so was wie kleine mikro feilen noch mal gereinigt. Nun ist's gut. Läuft. :s118:

Ich tippe eher auf den Vergaser. :s024:
Zum Vergrößern anklicken....


Du weißt aber schon das Du im Vergaser NICHT mit spitzen Gegenständen herumhantieren sollst sondern höchstens mit DRUCKLUFT.....
 
Na klar, aber manchmal hilft auch das nicht mehr... :s200:

An dem Durchlauf (keine Ahnung was der macht) zu dem der rote Pfeil hin zeigt gab es die erwähnten Verstopfungen die mit diesen Spezialinstrumenten (und mit Pressluft) geöffnet wurden.
 

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6 -8Ts. Touren... das klingt nach "Vergaser-Rep. Satz verbaut und das Leerlaufgemisch auf Standart 2,5 Umdr. eingestellt".... ich tippe auch auf den Vergaser....

Gruß, Alex
 
das erklärt auch ,dass die Dicke auch einfach so während der Fahrt einfach ausgeht ? und nicht wieder anspringt ? und alles andere ?
 
Manolis schrieb:
das erklärt auch ,dass die Dicke auch einfach so während der Fahrt einfach ausgeht ? und nicht wieder anspringt ? und alles andere ?
Zum Vergrößern anklicken....


Hmm... naja, aber dann müsste der Vergaser eine richtige Macke haben...
Vielleicht wieder eine Kombi aus allem... Zündung + Vergaser

Da hilft nur systhematische Fehlersuche... Zündfunke da? Warm und kalt? Bei den Pickups die Werte richtig? Warm und kalt? Kerzenstecker und Kabel wirklich in Ordnung? Hatte schon Stecker, die sporadisch ausgesetzt haben, oder neue Kabel, die nach einem Jahr Grünspan hatten...

Um so ein Motorrad am Leben zu erhalten bedarf es ein bisschen Ahnung, oder eine RICHTIG GUTE Werkstatt, nicht diese Teiletauscher von heute...

Gruß, Alex
 
Nachdem ich die GPZ fast 10 Jahre ohne längere Standzeiten gefahren bin musste ich jetzt feststellen, das sie etwas rumzickt, nachdem ich sie gut 2 1/2 Monate nicht benutzt hatte.
Da waren die Bremsen zuerst schwergängig, dann war alles ok, plötzlich war es wieder da. Der Leerlauf war mal zu tief und mal zu hoch. Dann tropfte der Benzinhahn und war dann wieder dicht. Also alles sehr merkwürdig. Die GPZ will also immer gefahren werden, dann gibt es wie bei meiner bis vor 3 Monaten, auch keine Probleme, so wie sie hier permanent das Thema sind.

Also alles einmal akkurat durchsehen, reinigen, messen, einstellen, tauschen und dann fahren, fahren, fahren und Du wirst viel Freude damit haben.

Gruß c-de-ville
 
Also heute war ich bei der Dicken, was war , der Vergaser ist komplett undicht , ganzer Sprit ist ausgelaufen, ich Krieg das blanke kotzen, werde die die nächsten Wochen mal komplett zerlegen und alles mal durchschauen
 
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