Heckumbau Gpz 750

S

Stefan944

Member
Hallo Leute,

Um den Umbau auf ne caferacer weiter zu führen brauch ich mal wieder eure Hilfe.
Wie sehr darf ich das heck umbauen bzw kürzen damit ich noch tüv bekomme? Wie weit muss der spritzschutz über den Reifen gehen?

Mfg
Stefan
 
Stefan944 schrieb:
Hallo Leute,

Um den Umbau auf ne caferacer weiter zu führen brauch ich mal wieder eure Hilfe.
Wie sehr darf ich das heck umbauen bzw kürzen damit ich noch tüv bekomme? Wie weit muss der spritzschutz über den Reifen gehen?

Mfg
Stefan
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Am besten Du besprichst das mit Deinem Tüver und beschreibst ihm genau was Du vor hast.
Der soll das später ja auch abnehmen.
Es hilft immer vorher mit den Jungs zu sprechen und abzufragen was die noch mitmachen.
Hinterher wieder umbauen oder zurückbauen weil es keiner unterschreiben will ist viel aufwendiger.
Was andere schon abgenommen bekommen haben hilft Dir wenig, Du brauchst einen der Deinen Umbau unterschreibt.
Hier sind schon wilde Umbauten abgenommen worden und andere bekommen nicht mal die Reifenbindung ausgetragen.
Umbauabnahme ist nun mal Ermessenssache.
 
Moin
also aus meiner bescheidenen Erfahrung heraus beginnt beim TÜV das grösste Problem, wenn du das Heck so veränderst, das es von den Verstrebungen und Anschraubpunkten Veränderungen gibt UND geschweisst wird.
Z.B. die Strebe nach unten wird weggelassen und das irgendwie frei schwebend oben verschraubt oder da wird wild gebrutzelt.
Heck kürzen und Mono ( Einmann ) sollte nach Rücksprache TÜV kein Problem geben.
Muss halt stabil sein....immerhin hat so ne olle GPZ ja doch Dampf und rennt ein paar km/h schneller wie ne 80er.....
Da du den Heckrahmen ja abschrauben kannst.......kürzen, anpassen, ab zum Tüv damit und vorzeigen......so würde ich das machen.
Heckrahmen kostet ja nu kein Vermögen und da sollte man bei so nem Umbau eh mal einen in Reserve rumliegen haben.....schaden kann das nix.
Gruß
Ralf
 
Ei.....
Ich dachte doch glatt das is auch geschraubt.
Tja, dann vorher erst mal mit dem TÜV Mann reden bevor du großflächig die Flex ansetzt.
Wobei .... wenn das geschweisst ist, dann isses Stahl und das ist bei Schweissen deutlich angenehmer.
Alu Schweissen ist echt ne Kunst.....vor allem wenn es halten soll.
 
Es scheiden sich Geister beim "kurzen Heck"... vor der Eu gab es eine Regelung, kein Gesetz!, das eben die 150mm über der Radachse die minimale Radabdeckung sein mußte, die manch ein Prüfer so genau begutachtete und auf Einhaltung bestand als würde davon Leben abhängen und das nicht nur Eins... und das obwohl nur ein Empfehlung, weil es kein wirkliches Gesetz gab. danach kamen die Fahrzeuge mit Eu BE und D mußte da locker lassen, doch manch Prüfer meint, die Fahrzeuge die vor Eu zugelassen wurden, müssen auch noch dem "Pre EU" Standart entsprechen.....
Bei dir würden da ja eventuell noch Schweißarbeiten am Rahmen dazu kommen, das ist ja nochmal ein rotes Tuch, weil Schweißarbeiten am Rahmen nicht zulässig sind und auch da scheiden sich wieder die Geister. Der Eine meint der Heckrahmen ist nur ein Hilfsrahmen der Anderer meint, wenn verschweißt ist das auch Rahmen und daran zu schweißen ist eben nicht zulässig.... du siehst da kann es einiges geben, also ist die vorherige Absprach mit dem, der es später abnehmen soll, durchaus sinnvoll.
 
So lange Du die Ouerstrebe von unten nicht anrührst kannst hinten raus alles abnehmen NUR halt dann 1 Sitzer wenn Du die Länge der Sitzbank(glaube mind.600) nicht mehr erreichst
 
Ja das stimmt mit den Meinungen..

Ja 600 mm brauchst du seitlich zwei haltegriffe und 630mm iwi nur einen der um den Sitz geht so nen Bügel.

Heckumbau muss ich nur noch schauen wie ich den Bogen hinten raus mache bzw hin kriege..
 
ab der querstrebe kannst du absägen. der bogen nennt sich loop. kommt aus der cafescene. den biegt dir jeder gute gas-wasser-scheiße klemtner und schweißt ihn dir auch gescheit an
 
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