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ninja-tinu
Guest
So, morgen habe ich Termin auf dem Leistungsprüfstand. Ich denke ich belasse die 145er Hauptdüsen. Die Kleine hat zwar noch immer einen Leistungseinbruch bei 3-4000 Touren, dafür zieht sie aber mächtig davon ohne weitere Löcher bis ganz hinauf. Ist doch recht schön, finde ich. Habe auf einem Teilstück meiner Teststrecke heute eine höhere Höchstgeschwindigkeit erzielt, als je zuvor. Laut Zähler war ich kurz auf 230. Mir passt vor allem die Charakteristik der 145er-Düse. Irgendwie habe ich einfach mehr Bums beim Beschleunigen wie mit der 138er. Deshalb fällt die Anprobe der 135er und der 132er ganz weg. Und ohne "Restriktor" (zu englisch: Air Intake Duct) gibts obendrein ein witziges Ansaug-Geräusch.
Was mir auch noch aufgefallen ist, dass ich im 6. Gang einen ausserordentlich ruhigen Motorlauf habe, seit dieser Restriktor raus ist, dass war vorher nicht so. Man kann herrlich von 50 km/h raus beschleunigen und cruisen (da merkt man das Leistungsloch eh nicht, nur bei Vollgas).