GPZ900R offen mit 74KW?

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Pille

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Moin auch...
habe mächtig Probleme meine Vergaser mit 85KW eintragen zu lassen. Der TÜVer ist der Meinung sie ist offen mit 74KW. Habe keine Reduzierung zwischen Zylinderkopf und Vergaser, aber die hohen Vergaserdeckel. Lohnt nicht wirklich dafür ca.100€ hinzublättern, vorher 72KW. Was soll ich jetzt machen um noch die 85KW im Schein zu haben? Zum nächsten TÜV fahren und wieder 100€ zahlen? Das kann es nicht sein...

Gruß Pille
 
...Jepp...nicht persönlich. Die Jungs von Kawa waren dort. Habe in dem Zuge noch neue Reifen aufziehen lassen.
 
Pille said:
...Jepp...nicht persönlich. Die Jungs von Kawa waren dort. Habe in dem Zuge noch neue Reifen aufziehen lassen.
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Wenn ein Kawahändler nicht fähig ist die offene Leistung eintragen zu lassen, dann zünd ihm die Bude an. Der taugt ja schon mal gar nichts. Solche Pfeiffen müssen bei uns BMW verkaufen. :s222:
 
ja das versteh ich auch nicht. Obwohl die in Eutin echt pissig sind. Ich fahr da nicht mehr hin!!!!!!!!!!!!
 
Wie komme ich denn jetzt an so ein Gutachten? In Bad Oldesloe( ca.60Km entfernt ) gibt es noch ein Kawa Händler. Werde Montag mal anrufen... hoffe die sind Fachbezogener.

Melde mich dann wieder
Pille
 
Pille said:
Wie komme ich denn jetzt an so ein Gutachten? In Bad Oldesloe( ca.60Km entfernt ) gibt es noch ein Kawa Händler. Werde Montag mal anrufen... hoffe die sind Fachbezogener.

Melde mich dann wieder
Pille
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Problem dabei ist wenn es eine Maschine ist die direkt in Deutschland auf den Markt gebracht wurde und nicht gerade ein sogenannter Re-Import.
Damals gab es diese komische Regelung mit der SDelbstbeschränkung aller Motorradhersteller die in Deutschland zu dieser Zeit keine Motorräder mit mehr wie 100 PS auf den Markt gebracht haben und demzufolge bezieht sich natürlich die EBE Nr. die dafür erstellt wurde eben auf max. 100 PS.
Wer damals mehr Leistung wollte mußte eine Maschine aus dem Ausland holen (Re-Import oder eben Grauimport).
Notfalls den TÜVER mal fragen ob es Ihm ausreicht ne Kopie von einer (Grauimport) mit der vollen eingetragenen Leistung in Kopie vorliegen zu haben...
 
Ist dir das nicht scheißegal was im Schein steht ? Bei unseren Kisten checkt doch sowieso keiner mehr , was Original, Umbau , richtig oder falsch ist. :s178:Meine musste damals nach dem Einbau der Flachschieber und dem RX Motor auf den Leistungsprüfstand und hatte da 108PS am Hinterrad.Der TÜV Prüfer hat dann 74 KW eingetragen.:s041:Meinetwegen hätte er auch 34kw eintragen können.😀
 
@Mucki... leider gehöre ich zu den Menschen, die sich in die Hosen scheißen, wenn etwas nicht stimmt. In diesem Fall...was ist bei einem Einschlag? Fahren ohne Versicherungsschutz. Damals genug für so ein Mist bezahlt. Möchte doch nur die 85KW in Schein haben...fühle mich dann wohler.

Gruß
Pille
 
Mucki said:
Ist dir das nicht scheißegal was im Schein steht ? Bei unseren Kisten checkt doch sowieso keiner mehr , was Original, Umbau , richtig oder falsch ist. :s178:Meine musste damals nach dem Einbau der Flachschieber und dem RX Motor auf den Leistungsprüfstand und hatte da 108PS am Hinterrad.Der TÜV Prüfer hat dann 74 KW eingetragen.:s041:Meinetwegen hätte er auch 34kw eintragen können.😀
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Genau, nix sagen und gut isses ! Fahre schon 10 Jahre so...peter :s172:
 
Pille said:
@Pilot... werde beim TÜV mal nachfragen. Hoffe es klappt...

mfg
Pille
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Moin, ich habe mich mit einem TÜVer aus Düsseldorf genau um diese PS-Eintragung unterhalten.
Ich habe ihn gefragt ob es möglich ist, das Motorrad in den Urzustand zurück zu setzen und die eigentlichen ab Werk 85 KW einzutragen. Er sagte das es kein Problem darstelle.
Es war ein TÜVer der regelmäßig in eine Motorradwerkstatt kommt und am Krad die HU abnimmt.

Gruß Lutz
 
ich frag mich wo das Problem ist, entweder wie Mucki und Pferd schon sagten oder ich nehme Geld in die Hand und lass die Leistung messen und gut ist es, schon mal überlegt wie viele Motorrad Modelle es gibt und an einer 900 GPZ soll der Prüfer dann noch wissen wie die gedrosselt ist oder die Re Importe ausgeliefert wurden (haben die jetzt eine Glaskugel ????) Hier im Forum weiß das jeder was es mit den verschiedenen Leistungen auf sich hat, und auf zu ruf würde ich das auch nicht eintragen als Prüfer.
 
Kann Pille verstehen, vielleicht weil ich auch schon mit viel zu hoher Leistung im Gegensatz zum Originalzustand schlechte Erfahrungen gemacht hatte. 😀
Falls du eine Brief Kopie brauchst, kein Problem, in meine Graue sind 85 kw eingetragen. Wenn s dir nützt, melde dich via PM. :s041:
 
Gibt ja auch im Netz genug original Prospekte und Berichte diverser Zeitschriften , wo die 115PS als Ursprung drin stehen.
Ansonsten anderen TÜV Prüfer
 
na ja also so einfach mit nem Prospekt gehts natürlich nicht. Was in den Papieren geändert werden muss, ist neben den 85 KW auch die Nenndrehzahl, Höchstgeschwindigkeit und die Geräuschwerte. Ohne Vorlage trägt dir das sonst keiner ein, denn auch beim TÜV gibts keine Glaskugeln 😀 Und nachdem die offene Leistung damals nur bei Grauen Modellen per Einzelabnahme eingetragen wurde, hilfts auch nix beim KBA die ABE für ein deutsches Modell einzusehen, da immer mit 74 KW.
Bräuchte auch ne Kopie einer Grauen mit 85 KW, könnte mir die irgendwer zumailen?

Danke
 
Meine wurde von einem Kawa Händler mit 85KW eingetragen mittels Gutachten. Bin der Meinung das Gutachten stammte von Alpha Technik. Haben die sich auch gut bezahlen lassen. Gab von denen seinerzeit auch eine Gutachten für den 150er Reifen auf Originalfelge.
 
Ja genauso hab ich das auch in Erinnerung. Allerdings ist es schon auch möglich, bei so nem alten Bike die paar KW mehr ohne Gutachten per Einzelabnahme einzutragen. Vor allem deshalb, weil bei EZ vor 1989 kein Abgasgutachten nötig ist. Aber die entsprechenden Daten müssen schon vorliegen. Denn "fährt gut" kann der Sachverständige ja schlecht eintragen 😀
 
Der alte Brief von meiner grauen ist als pdf 7,13 MB groß. Schick mir mal deine E-Mail Adressse an meine PM.
 
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