Geht bei >6000 U/min aus

  • Ersteller Ersteller iceman1077
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@iceman1077,

Merlin hat's schon schön erklärt.
Die Membran hat die Aufgabe, bei einem gewissen Überdruck im Tank (Moped steht in der prallen Sonne) diesen abzulassen, aber bei geringem Überdruck (Moped liegt auf der Seite) keinen Sprit/Benzindämpfe rauszulassen.
Bei Unterdruck im Tank (Benzin fließt in die Vergaser) muß die Membran Luft in den Tank lassen.
Wie Merlin schon sagte: Raus mit dem Geraffel. Ich hatte zwar keine Probs damit, aber beim Öffnen des Tankdeckels hat es fast immer gezischt. Das kann für einen lockeren Durchfluß nicht gut sein, also raus damit.

Gruß
Jürgen
 
Ich werd aus der kiste nicht schlau!! Bin heute nochmal ca. 5km gefahren und siehe da: sie fährt einwandfrei. Ohne Mucken, ohne ausgehen. Gemacht hab ich aber nix!?
Hab gehört das es sein kann das nach der langen Umbau-Pause vielleicht die Membran hart war und erst mal "einweichen" mußte, oder das es etwas Dreck rausgeblasen hat.
Nun ja, ich werd das mal beobachten. Aber erst wenn das neue Ritzel drin ist.
 
iceman1077 schrieb:
Ich werd aus der kiste nicht schlau!! Bin heute nochmal ca. 5km gefahren und siehe da: sie fährt einwandfrei. Ohne Mucken, ohne ausgehen. Gemacht hab ich aber nix!?
Hab gehört das es sein kann das nach der langen Umbau-Pause vielleicht die Membran hart war und erst mal "einweichen" mußte, oder das es etwas Dreck rausgeblasen hat.
Nun ja, ich werd das mal beobachten. Aber erst wenn das neue Ritzel drin ist.
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5km sind ebbes mehr als eine Schwimmerkammernladung, hast du ordentlich Gas gegeben in der Zeit, oder nur gedümpelt ?
Aussagekräftig ist in der beziehung nur ein Sprint und ein paar kilometer mehr...
 
Micha schrieb:
5km sind ebbes mehr als eine Schwimmerkammernladung, hast du ordentlich Gas gegeben in der Zeit, oder nur gedümpelt ?
Aussagekräftig ist in der beziehung nur ein Sprint und ein paar kilometer mehr...
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Nee, nur gedümpelt. Es hatte geregnet. Allerdings bin ich bis 9000U/min hoch.
Sobald das neue Ritzel drauf ist werde ich sie mal ein bischen scheuchen. Ich hoffe nur das sie dann immer noch so guter Laune ist. Sonst mach ich einen Verkaufs-Thread auf!:s073:
 
Reservier mir den Kühler und Ölkühler :s219: .

Im Ernst: der Motor brummt, also rennt das Ding. Verkaufen is nich!
 
Micha schrieb:
Reservier mir den Kühler und Ölkühler :s219: .

Im Ernst: der Motor brummt, also rennt das Ding. Verkaufen is nich!
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Naja, am Dienstag ist TÜV. Mal sehen was der sagt.:s207: :s206: :s216:
Wenn das auch noch schief geht schieb ich das Ding in den Main. Sind von mir aus nur 500m Luftlinie.
 
Hab' ich auch

Hab' ich auch, kommt insbesondere bei warmen Wetter und ziemlich leerem Tank vor, weil sich dann besonders gut Druckunterschiede im Tank unter Sonneneinstrahlung auswirken können. Gewißheit verschafft der Betrieb mit geöffnetem Deckel. Wenn dann nix passiert, denke als erstes an die Entlüftung. Billigster Tipp: Fahr an die Tanke, geh an den Luftschlauch und setz den an der Tankdeckelunterseite an den etlichen großen und kleinen Bohrungen an und blas mal ordentlich durch.
 
Hallo,
ich hab das gleiche Problem nach einer längeren Strecke, so ab 200 KM am Stück, geht die Kiste auf einmal aus.:s011:

Öffne ich den Tankdeckel, zischt es. Den Benzinhahn stelle ich dann auf PRI, starte und die Kiste läuft. Hab jetzt schon den 2 Tankdeckel drauf, neue Entlüftungsleitungen dran und es geht immer noch nicht. Ich werde wie oben beschrieben die Membran entfernen, hoffentlich geht's dann.
Das nervt mich nämlich so langsam :s060:
 
Das Kunststoffteil an der die Membran im Benzinhahn anliegt verfügt über eine kleine Entlüftungsbohrung. Sie dient dem Druckausgleich wenn die Membran im Hahn "arbeitet". Ist diese Bohrung ganz oder teilweise verdreckt kann u.U. kein oder zu wenig Benzin fließen.

Gruß Nandor
 
Thomas61 schrieb:
Hallo,
ich hab das gleiche Problem nach einer längeren Strecke, so ab 200 KM am Stück, geht die Kiste auf einmal aus.:s011:

Öffne ich den Tankdeckel, zischt es. Den Benzinhahn stelle ich dann auf PRI, starte und die Kiste läuft. Hab jetzt schon den 2 Tankdeckel drauf, neue Entlüftungsleitungen dran und es geht immer noch nicht. Ich werde wie oben beschrieben die Membran entfernen, hoffentlich geht's dann.
Das nervt mich nämlich so langsam :s060:
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Ja raus mit dem Zeug. Ich hatte mal vor 3 Jahren so eine bloede Situation. Bin mit total schlapper Batterie von der Arbeit gekommen.
Der Pfoertner hat mir sogar beim Anschieben geholfen, weil nix mehr ging. Auf der A66 fing dann so bei ca. 230 die Karre langsam
an zu stottern. Umgeschaltet auf RES obwohl erst so 170 km drauf waren, egal kann ja sein, viel geheizt vielleicht beim
letzten mal weniger getankt, kann ja alles so hinkommen. Hat alles nix genutzt die Karre ging aus und ich stand auf dem
Seitenstreifen. Tankdeckel auf ZISSSCCCHHHHHHHHHH, bloed geguckt, ist ja noch viel drin und dann angefangen zu schwitzen.
Anlasser klackt nur noch, nach 2-3 Versuchen alleine anzuschieben, bin ich Spargeltarzan fast aus den Schuhen gekippt.
Draussen waren es so 30-40 Grad, eher gefuehlte 50 und die naechste Bruecke ueber einen km hinter mir.
Zuhause angerufen und festgestellt dass der Telefonakku noch ca. 10-20 Sekunden durchhalten wird.............
Hat aber geklappt und ich hab mich holen lassen, heim, ne andere Batterie geschnappt, wieder zurueck, die eingebaut und
anschliessend alle Maedels in die Eisdiele eingeladen. Die hohe Aussentemp. hat das Problem sicher noch verschaerft.
Seit ich die Plastikteile draussen hab, ist das nicht mehr aufgetreten. Ach ja, bei der A7 kam das auch mal vor.
Nur ohne den Stress mit der Batterie. Genauso ausgegangen, Tank kurz auf, Anlasser und schon lief sie wieder.
 
darkman74 schrieb:
Also wenn du sooooooo scharf auf nen RX Kühler bist :s163: 😉

Gruss und OT Verweis

Andreas
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Ups...RX...mist...Aber mir kams auch eher auf den Ansporn an das Gerät nicht zu verkaufen...stand doch auch schon mitm Werkzeug davor und hatte überlegt: Reparieren, oder Schlachten....deswegen: OT Verweis ungebraucht zurück!
:s081:
 
:s151: Sie rennt!!!!!!!!!!!!!! Ventile eingestellt (O-Ton Kawa Mechaniker: "Volle Kompression auf allen Töpfen, der Motor ist ja noch super in Schuß, goiles Mopped!"), Vergaser synchronisiert uuuuuund: ICH HABE TÜV BEKOMMEN!!!!! Hat mich zwar 200 Flocken gekostet, aber dafür ist alles eingetragen.
Eine Kopie des Scheins folgt in Kürze mit einem Umbaufred.:s151:
 
iceman1077 schrieb:
:s151: Sie rennt!!!!!!!!!!!!!! Ventile eingestellt (O-Ton Kawa Mechaniker: "Volle Kompression auf allen Töpfen, der Motor ist ja noch super in Schuß, goiles Mopped!"), Vergaser synchronisiert uuuuuund: ICH HABE TÜV BEKOMMEN!!!!! Hat mich zwar 200 Flocken gekostet, aber dafür ist alles eingetragen.
Eine Kopie des Scheins folgt in Kürze mit einem Umbaufred.:s151:
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Na da gratulier ich doch recht artig, wenns dann jetzt alles funzt kann mann die 200 Teuros doch verschmerzen oddrrr.
 
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