Gabelsimmerring. Wie rum?

Malzan

Malzan

Member
Hallo,
habe gerade die Gabel meiner ZL 1000 zerlegt.
Für mich sieht es so aus, als ob mein Vorgänger den Gabeldichtring falschrum eingebaut hat...?
Der Dichtring hat ja nach beiden Seiten je eine Dichtlippe. Eingebaut war die kleinere Lippe in Richtung Öl. Ist das richtig so?

Gruß, Malzan
 
Die Seite mit Federring muss nach unten in Richtung Öl zeigen, wenn Du das aber noch nie gemacht hat würd ich mir Hilfe holen, ist zwar kein Hexenwerk, aber es geht ja nicht nur um Komfort, sondern Sicherheit! 😉
 
Hallo nochmal,

ich schwör: Der hat auf beiden Seiten den Federring !

Das Problem ist, dass man auf den Zeichnungen im Net und im WHB nicht erkennen kann wie rum der gehört.
Allerdings hat der Ring an der Aussenseite eine umlaufende Wulst. Und zwar an der Seite mit der grösseren Lippe. Hilft das was?

Habe schon einige Gabeln abgedichtet, aber da war´s eindeutig wie rum der gehört.

Gruß, Malzan
 
Malzan schrieb:
Hallo nochmal,

ich schwör: Der hat auf beiden Seiten den Federring !

Das Problem ist, dass man auf den Zeichnungen im Net und im WHB nicht erkennen kann wie rum der gehört.
Allerdings hat der Ring an der Aussenseite eine umlaufende Wulst. Und zwar an der Seite mit der grösseren Lippe. Hilft das was?

Habe schon einige Gabeln abgedichtet, aber da war´s eindeutig wie rum der gehört.

Gruß, Malzan
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Die Gabelsimmerringe haben in der Regel auf der Seite die Richtung Öl kommt einen Ring bzw. Federring der im Prinzip ne Schraubenfeder ist und der unteren Ölseitigen Dichtlippe zu einer etwas höheren Spannung verhilft... somit kommt die geschlossenen Seite nach oben so das man diese Feder im eingebauten Zustand nicht sieht....
An der Gabel befindet sich unterhalb des Simmerringes ein Federring der die Gabelbuchse in der gabel hält und oberhalb des Simmerringes einen Drahtring der wiederum den Simmerring an seinem Plat hält.... das ganze wird dann abgedeckt mit der Staubmanschette (ist der Dichtrimg mit der langen Lippe nach oben)
 
Die ZL 900 und ZL 1000 - Gabelsimmerringe haben 2!! Federringe. Da bin ich auch schon drauf reingefallen. Meiner war dann verkehrt rum und hat geölt.

Zum Einbau: Auch wenn's unlogisch ist, Außen am Simmerring ist so eine kleine Stufe. Die muß nach unten. Auch wenn die gegenüberliegende Anschrägung zum Eintreiben besser geeignet scheint - nicht beachten!

Ansonsten ist eine der Dichtlippen deutlich angeschrägt, die muß auch nach unten.

Gruß, Alex
 
Alex schrieb:
Die ZL 900 und ZL 1000 - Gabelsimmerringe haben 2!! Federringe. Da bin ich auch schon drauf reingefallen. Meiner war dann verkehrt rum und hat geölt.

Zum Einbau: Auch wenn's unlogisch ist, Außen am Simmerring ist so eine kleine Stufe. Die muß nach unten. Auch wenn die gegenüberliegende Anschrägung zum Eintreiben besser geeignet scheint - nicht beachten!

Ansonsten ist eine der Dichtlippen deutlich angeschrägt, die muß auch nach unten.

Gruß, Alex
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Danke, das meinte ich. :s111:
Also war der Dichtring bei mir falschrum eingebaut.:s005:

Gruß, Malzan
 
Alex schrieb:
Och... tröste Dich, ich vorher auch nicht. Deswegen hab ich die ja auch nach Logik rein gesetzt, das war prompt verkehrt, und sie haben geölt.

Gruß, Alex
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Neee, oder??? Wenn ich das nun auch so gemacht habe... ich zweifel grade ein wenig an mir, hab den Dichtring erst getauscht aber ich bin davon ausgegangen das man das nicht verkehrtrum machen kann... :s065::s065::s065: weil.... es ölt immer noch..
 
Alex schrieb:
Wenn Deine Simmerringe auch 2 Spannfedern haben, könnte es sein...
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Genau das weiß ich jetzt nicht auswendig, ( ist ja irgendwie klar) hab den neuen eigentlich so rein getan, wie es wohl auch der Alte war... so ganz wie es sich eben ergab, halt mit der Überzeugung, das das so korrekt ist...nachdem lesen dieses Threads bin ich halt unsicher, weil es eben immer noch sifft...
 
Alex schrieb:
Wenn Deine Simmerringe auch 2 Spannfedern haben, könnte es sein...
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Naja, hab grad wieder mal ein Paar Neue hier liegen, klar haben die auch 2 Federringe, wenn ich die nun so reinsteck wie ich es meine, dann sollte eigentlich richtig sein, so ist der jetzt auch drin.
Es ist schlecht zu beschreiben so ohne das zu sehen, ich versuchs mal:
Der Simmerring ist unden dick, so dick wie eben der Aussendurchmesser ist, dort ist auch die dickste Dichtlippe, weiter oben ist dann ein Absatz wo auf dem waagerechten Teil dann dei Maße stehen dann kommt ein Bund mit einem Federring drumrum. auf der Innenseite ist dann auch noch eine Dichtlippe,
Hier mal ne grobe Zeichnung, wie so ein Ring in etwa aussieht, der ist wie dort abgebildet ist drin, also eigentlich andersrum, weil es um eine USD Gabel geht. So habe ich auch den alten rausgeholt. aber warum ist nun schon der Zweite undicht, das Gabelrohr ist 41mm + ein paar 100stel.
 

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Du hast doch nun schon den zweiten (oder dritten?) Simmeringsatz so eingebaut, wie's der Vorgänger getan hat. Probiers doch mal anders herum, ist doch mittlerweile scheißegal.
Versuch macht kluch...
Und so langsam könntest beim zerlegen und zusammensetzen mal die Bedingungen verschärfen, z.B. mit Stiefelsack übern Kopp 😀

Gutes Gelingen



Grüße

Michael
 
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