Gabel schlägt durch

[Dingens]

Zuwenig Öl drin!
Mal oben öffnen, die Feder raus, Gabelbein zusammendrücken, Ölstand messen, Luftpolster sollte zwischen 130 und 110mm sein, bei 120 hat man einen guten Wert mit dem was anfangen kann, vorrausgesetzt die Gabel wurde korrekt zusammengebaut. Am besten geht das alles aber wenn man die Holme ausbaut und senkrecht hält.
Eine Gabel darf nicht durchschlagen, auch nicht wenn man voll den Anker schmeißt und mit Hinterad in der Luft daherkommt, es muß immer noch ein bissel was an Federung übrigbleiben. Passt auch das Öl ?? ich glaube jetzt, ohne alles nochmal zu lesen, du nimmst Sae 10, das sollte eigentlich schonmal dicker sein, normal kommt 7,5er Öl rein.

 

[Tintin]

ich nehm Sae 10.
Die Gabel war nicht auseinander. Aber das könnt mein Fehler sein. Nicht das da noch was undicht ist...

Blöde gefragt: an dem AVLS kann es nicht liegen? Sprich Braumsnickausgleich... oder wie auch immer... weil dass sollte bei mir noch aktiv sein.

 

[Dingens]

ich nehm Sae 10.
Die Gabel war nicht auseinander. Aber das könnt mein Fehler sein. Nicht das da noch was undicht ist...

Blöde gefragt: an dem AVLS kann es nicht liegen? Sprich Braumsnickausgleich... oder wie auch immer... weil dass sollte bei mir noch aktiv sein.

Der Bremsnickausgleich sollte aber die Gabel am Eintauchen hindern und nicht das Nicken verstärken.
Bremsflüssigkeit auch gewechselt??
Solte man auch jährlich machen, aber ich denke mal das das nichts damit zu tun hat und behaupte nochmal, das du zuwenig Öl drin hast oder tropfts oder läuft irgendwo Öl oder so was in der Art??

 

[Tintin]

Nein, Ölspuhren sind nirgends zu sehen. Neues Öl is auch drin.
Bremsen sind dran, wenn ich die Gabel hab, so hab ich micr das vorgestellt. Nich dass ich ausversehen... und dann kann ich nochmal alles entlüften.
Ich bau die Gabel jetzt mal komplett auseinander und wieder zusammen.
Schau mer mal was dann ist.

zu dem Hubregulierventiel hat da jemand ne meinung ob es auch an dem liegen kann?

 

[Gerchthardt]

... mal ne andere Idee ...
... bei mir hatte mit ausgelutschtem Galbelöl beim Eintauchen das Schutzblech bzw. Kotflügel Kontakt mit dem Kühler ...
... tockte auch immer ein bischen ...
Ich hab dann Gabelöl gewechselt (das hast Du ja schon hinter Dir ...) und gut war´s ... oder es ist zu wenig drin ...
Das gilt natürlich nur, wenn Dein Kotflügel an den Kühler "tockt" ...

 

[winkbuul]

nur so ein Gedanke... es gibt ja mindestens zwei verschiedene Gabeln mit unterschiedlichen Füllmengen an Gabelöl......... könnt es sein das Du nicht die richtige Menge an Öl hast?

...nicht , es war nur ein latuer Gedanke

 

[Tintin]

Hab ich auch schon überlegt, ab es daran liegen kann.
Ich werd mal am Kommenden We folgendes machen:
- Gabel komplett zerlegen und alles anschauen
- alles wieder zusammen - natürlich nur mit iO Teilen
- Gabelfüllmenge nach Vorschrift 379mm +/- 2mm => Stimmt das für RX? (Gabel voll ausgefahren ohne Feder, mit oder ohne Hubregulierungsventiel?)
- und wenn Vorschrift nicht funzt, dann immer bisschen mehr bis es was bringt...
- wenn nicht, dann

Noch mal die Farge an Euch: Kommt unter den oberen Bolzen noch ne Büchse rein? weil die war und ist bei mir nicht drin.

 

[originalheinz]

Besser die Luftkammer wie Dingens beschrieben hat Messen!!!
Also Federn raus und ganz eintauchen, dann Öl auffüllen bis die Luftkammer Passt bei RX weis ich nicht aber ich Glaube dem Dinges 120mm.🙁
Grüssle

 

[Dingens]

Besser die Luftkammer wie Dingens beschrieben hat Messen!!!
Also Federn raus und ganz eintauchen, dann Öl auffüllen bis die Luftkammer Passt bei RX weis ich nicht aber ich Glaube dem Dinges 120mm.🙁
Grüssle

Meistens ( so hab ichs gelesen ind er Wilbers Fibel) ist ein Wert von 110-130mm ein Wert mit dem arbeiten kann, natürlich gibts garantiert "die" Ausnahme, aber 120mm wäre doch mal was...
Was jetzt fehlt, ist ein Feedback.

Diese dreihundetrzwölfenachtzig ist ein Maß, was man schier nicht messen kann..

 

[Tintin]

So, habe fertig...
Wollte schon viel schneller damit sein, aber nu ist es vollbracht.
Gabel heile, nix mehr mit durchschlagen.
An was lag es? An mir!!! So is es, wenn man in geistiger umnachtung meint, den Ölstand richtig niveliert zu haben....

Ich dank euch.