Frostschutz nachfüllen!!?

[c-de-ville]

Dann geht in den Behälter bestimmt auch noch mal 0,5 - 1 Liter.

Denn wenn ab und an was raussuppt, wo soll es her kommen? Irgendwann ist dann leer.
Ich behaupte mal mein Moped braucht kein Kühlwasser und trotzdem muss ich alle paar tsd. km mal einen Schluck auffüllen. Wenn ich das mal so hoch rechne könnte das auch auf 50.000 km fast ein Liter sein. Wenn dein Behälter wirklich leer ist, dann kann ich nur sagen
Herzlichen Glückwunsch, das noch nix passiert ist.

Gruß Micha

 

[Festus]

Dann geht in den Behälter bestimmt auch noch mal 0,5 - 1 Liter.

Denn wenn ab und an was raussuppt, wo soll es her kommen? Irgendwann ist dann leer.
Ich behaupte mal mein Moped braucht kein Kühlwasser und trotzdem muss ich alle paar tsd. km mal einen Schluck auffüllen. Wenn ich das mal so hoch rechne könnte das auch auf 50.000 km fast ein Liter sein. Wenn dein Behälter wirklich leer ist, dann kann ich nur sagen
Herzlichen Glückwunsch, das noch nix passiert ist.

Gruß Micha

Eben nicht!
Im Behälter ist auch alles im grünen Bereich.
Mal ne blöde Frage:
Wasser läuft doch bergab,oder? 🙂
Der Behälter kann doch nicht leer sein wenn der Kühler voll ist, oder irr ich mich da?
Füllt Ihr denn Frostschutz im Ausgleichsbehälter nach? Ich hab wie gesagt im Kühler nachgefüllt , der war aber auch voll. Will ja nicht das mir das Mopped auffriert wenns Frost gibt.

 

[Alex]

Der Behälter kann doch nicht leer sein wenn der Kühler voll ist, oder irr ich mich da?

Ich versuch's mal grob zu erklären:

Durch die Ansteigende Temperatur in Deinem Kühlsystem steigt auch der Druck, was ja auch so gewollt ist, damit das Wasser später anfängt zu sieden ( ca. 115-130° ). Der Druck darf aber nicht unendlich steigen, sondern wird durch Deinen Kühlerdeckel begrenzt ( in der Regel 0,9 - 1,2 Bar ).

Übersteigt der Druck diesen Wert, wird Druck, und damit auch Wasser in das Ausgleichsgefäß abgelassen. Da das ziemlich ruckartig passiert, kann es dann sein, daß ein Teil dieses Wasser gleich in das Steigröhrchen zum Überlauf gedrückt wird. Das ist die Situation, wenn Dein Mopped nach scharfer Fahrt ein bißchen ihr Revier markiert.

Kühlt das Kühlsystem nun wieder ab, entsteht dort Unterdruck. Es öffnet im Kühlerdeckel ein zweites Ventil, über welches wieder Kühlmittel aus dem Ausgleichsbehälter zurück gesaugt wird.

Ganz einfach also...

Gruß, Alex

 

[c-de-ville]

Schön erklärt Alex.

Festus, vielleicht ist ja der Schlauch zum Ausdehnungsgefäß abgeknickt, verstopft oder was weiß ich, so das kein Kühlwasser mehr durch geht. Ist jedenfalls nicht normal, das der Kühler leer ist, wenn im Ausdehnungsgefäß noch Wasser drin ist. Kann auch sein das der Kühlerdeckel nicht mehr ok ist. Der geht ja schnell zu tauschen, hast Du doch bestimmt noch einen von der anderen RX.

Gruß Micha

 

[Fozl]

Moin!
Hab gestern mal nach dem Frostschutz gesehen.
Kann das sein das Ich nach inzwischen 50.000 km mit der RX nur maximal 0,3 Liter Kühlwasserverlust habe?

Eben nicht!
Im Behälter ist auch alles im grünen Bereich.

Ich versuch's mal grob zu erklären:

Durch die Ansteigende Temperatur in Deinem Kühlsystem steigt auch der Druck, was ja auch so gewollt ist, damit das Wasser später anfängt zu sieden ( ca. 115-130° ). Der Druck darf aber nicht unendlich steigen, sondern wird durch Deinen Kühlerdeckel begrenzt ( in der Regel 0,9 - 1,2 Bar ).

Übersteigt der Druck diesen Wert, wird Druck, und damit auch Wasser in das Ausgleichsgefäß abgelassen. Da das ziemlich ruckartig passiert, kann es dann sein, daß ein Teil dieses Wasser gleich in das Steigröhrchen zum Überlauf gedrückt wird. Das ist die Situation, wenn Dein Mopped nach scharfer Fahrt ein bißchen ihr Revier markiert.

Kühlt das Kühlsystem nun wieder ab, entsteht dort Unterdruck. Es öffnet im Kühlerdeckel ein zweites Ventil, über welches wieder Kühlmittel aus dem Ausgleichsbehälter zurück gesaugt wird.

Ganz einfach also...

Gruß, Alex

Super erklärt sogar! - einfach und verständlich für jeden! Und so funktioniert dass auch wirklich! Ich bin in dieser Angelegenheit ein geprügelter Hund! - ich hab die Wirkungsweise des Kühlkreislaufes lernen müssen weil ich massive Probleme hatte bis "ich" wirklich jeden potentiellen Fehler gefunden und ausgemerzt hatte (und gottseidank waren meistens hilfreiche und wissende Kameraden mit unterwägs) !
Es gibt noch die Möglichkeit den 1,1bar Deckel zu verwenden aber dadurch steigt dann auch die max. erreichbare Temperatur des Systems!

Schön erklärt Alex.

Festus, vielleicht ist ja der Schlauch zum Ausdehnungsgefäß abgeknickt, verstopft oder was weiß ich, so das kein Kühlwasser mehr durch geht. Ist jedenfalls nicht normal, das der Kühler leer ist, wenn im Ausdehnungsgefäß noch Wasser drin ist. Kann auch sein das der Kühlerdeckel nicht mehr ok ist. Der geht ja schnell zu tauschen, hast Du doch bestimmt noch einen von der anderen RX.

Gruß Micha

????? Micha!! - aalso, so wie ich das "Problem" von Festus versteh hat er gar keins!
Sein Problem ist eher dass er keins hat!
Er kriegt doch lediglich 0,3L in FSchutz in den Kühler und der AGB ist auch "im Grünen"!

So versteh ich´s zumindest! - ich hab zwar meine Schwierigkeiten mit hochdeutsch aber so les ich das!

Frostschutz füllt man meines Wissens auch nicht in den AGB sondern wie Festus das richtiger Weise machen wollte in den Kühler!
Warum??
Nehmen wir mal an Ventil 1 des Kühlerdeckels entlässt Überdruck (Wasser) in den AGB, und nehmen wir mal an es drück tatsächlich den kompletten AGB leer dann versucht Ventil 2 vergeblich Ausgleichsflüssigkeit wieder zurück zu saugen!
Weil keine mehr da!
Eher unwahrscheinlich, aber kann passieren und passiert auch! - nämlich mir!!!


Grüsse

 

[c-de-ville]

Lieber joachim,

das passiert doch nur wenn das Lüfterkabel aboxidiert ist oder das Relais zum Aquarium umfunktioniert wurde.

Gruß Micha 😉

 

[Festus]

Sein Problem ist eher dass er keins hat!
Er kriegt doch lediglich 0,3L in FSchutz in den Kühler und der AGB ist auch "im Grünen"!

Genau das ist mein Problem: Ich hab eigentlich keins 🙂

Mich hat halt gewundert das nach so vielen km kein Wasser "verschwindet" .
Vom Auto kenn Ich das anders.

 

[Greeny]

Moin!

Vielen Dank für diesen Beitrag, sonst wäre ich nicht draufgekommen bei bzw. vor der wirklichen Inbetriebnahme meiner GPZ zu prüfen, ob Luft im Kühlsystem ist.

She ich das richtig, das ich die Wasserpumpe OHNE laufenden Motor und das Thermostatgehäuse MIT laufenden Motor entlüfte?

Auf jeden Fall vielen Dank!!!

Greeny

 

[kawamannsane]

Moin!

Vielen Dank für diesen Beitrag, sonst wäre ich nicht draufgekommen bei bzw. vor der wirklichen Inbetriebnahme meiner GPZ zu prüfen, ob Luft im Kühlsystem ist.

She ich das richtig, das ich die Wasserpumpe OHNE laufenden Motor und das Thermostatgehäuse MIT laufenden Motor entlüfte?

Auf jeden Fall vielen Dank!!!

Greeny

Hi Greeny,

ich entlüfte beides ohne laufenden Motor.

Lasse den Motor aber nach dem entlüften warmlaufen und entlüfte nochmals. Kontrolliere das Kühlwasser, evtl. nachfüllen und nach der ersten Probefahrt schaue ich noch einmal nach.

Nach dem Motto, lieber ein Mal zu viel.

Gruß Lutz

 

[Sigwart]

Ich entlüfte erst ohne laufenden Motor, dann lass ich den Kern laufen und entlüfte nochmal bei stehendem Motor. Im Normalfall sollte dann die Luft raus sein.

 

[Greeny]

DANKE!

Greeny