Moin,
ich stell mal die Frage hier solange der große Meister der Vergaser (noch) nicht
online ist und hoffe das ich mich verständlich ausdrücke :
1.) Welcher Druck liegt an den Synchonisiernippeln im Leerlauf an ?
2.) Kommt es beim synchronisieren nur auf die Gleichmäßigkeit an oder
muss mann sich nach einem Vergaser richten?
Im WHB liest sich das als ob erst 2 Stk. gesync't werden und dann die anderen beiden.
Gruß
Oliver
ich stell mal die Frage hier solange der große Meister der Vergaser (noch) nicht
online ist und hoffe das ich mich verständlich ausdrücke :
1.) Welcher Druck liegt an den Synchonisiernippeln im Leerlauf an ?
2.) Kommt es beim synchronisieren nur auf die Gleichmäßigkeit an oder
muss mann sich nach einem Vergaser richten?
Im WHB liest sich das als ob erst 2 Stk. gesync't werden und dann die anderen beiden.
Gruß
Oliver
) --->> also gehört's in die Kategorie "Spielerei".

