Felgen Ausrichten

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Hallo Leute,

ich baue gerade den 17" Umbau von Patrick ein. Habe allerding ein paar kleine Problemchen dabei.

1. Achse/ Distanzen zu lang oder Schwinge zu eng.
Wenn ich alles eingebaut habe kann ich das Hinterrad incl. Achse und Excenter ca. 3mm hin und her schieben. Das würde sich aber beheben lassen indem man die Excenter so abdreht, dass sie bündig mit der Innenkannte der Schwinge abschließen.

2. Kontrolle der Felge
Wie kann ich kontrollieren, ob die Felge mittig in der Schwinge sitzt??? Hat jemand von euch ne Idee?? Vom Schwingenarm zum Felgenrand messen is jawohl nicht drin, da die Schwinge asymetrisch ist.


Vielen Dank schonmal

Gruß Faxe
 
Warum meldest dich denn nicht einfach mal. Jedenfalls sind schon Dutzende verbaut worden die passen...

Excenter abdrehen ist nicht die Lösung, da dann auch die Achse weiter in die Excenter wandert. Wie breit ist denn deine Distanz links zur Schwinge?
Wie breit ist denn deine Schwinge (lichte Weite) innen? Hier kommts erfahrungsgemäß zu Toleranzen bei Kawasaki von 1-2mm, vereinzelt auch bis zu 3mm.

Das ist so alles gemessen das die Felge mittig sitzt! Das ist ja auch Sinn und Zweck des Umbaus!
 
Hallo Leute,

Patrick schrieb:
Warum meldest dich denn nicht einfach mal.
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Weil ich erst vor kurzem mit dem Umbau angefangen habe. Ich konnte das vorher nicht erkennen, weil die Teile alle im Keller lagen.


Wie breit ist denn deine Distanz links zur Schwinge?
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Die ist 3,5mm

Wie breit ist denn deine Schwinge (lichte Weite) innen?
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Das sind 243,5mm


Ich vermute, dass meine Schwinge etwas zu schmal ist. Obwohl ich sie mit der originalen 900r-Achse 5mm zusammenziehen kann.
Mit der ZZR-Achse geht das nicht mehr, da sie zu weit in den Excenter hineinragt und ich die Excenter in der Schwinge nicht zusammen gezogen bekomme.(siehe Skizze) Ich hab immer etwas Luft und kann die ZZR-Achse einige Millimeter hin und her schieben.
Wenn ich alle Distanzen zusammenstecke komme ich auch auf 245mm.
Und wenn ich das Rad mit allen Distanzen einbaue, kann ich das gesamte Rad einige Millimeter hin und her bewegen.
Irgendwo ist der Wurm drin.




Gruß Faxe
 

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FaxeGPZ schrieb:
Hallo Leute,



Weil ich erst vor kurzem mit dem Umbau angefangen habe. Ich konnte das vorher nicht erkennen, weil die Teile alle im Keller lagen.




Die ist 3,5mm



Das sind 243,5mm


Ich vermute, dass meine Schwinge etwas zu schmal ist. Obwohl ich sie mit der originalen 900r-Achse 5mm zusammenziehen kann.
Mit der ZZR-Achse geht das nicht mehr, da sie zu weit in den Excenter hineinragt und ich die Excenter in der Schwinge nicht zusammen gezogen bekomme.(siehe Skizze) Ich hab immer etwas Luft und kann die ZZR-Achse einige Millimeter hin und her schieben.
Wenn ich alle Distanzen zusammenstecke komme ich auch auf 245mm.
Und wenn ich das Rad mit allen Distanzen einbaue, kann ich das gesamte Rad einige Millimeter hin und her bewegen.
Irgendwo ist der Wurm drin.




Gruß Faxe
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Mess mal das "rohe Fleisch" der Achse. Also innen Schaubenkopf bis Ende blanke Achse / Anfang Gewinde. Haste die Achse von links oder rechts gesteckt? Nach deiner Zeichnung nach musste auch Spiel haben, da die Mutte nicht auf dem Bund aufsitzt. Alles andere sonst per PM. Bekommen wir schon hin. Nächstes Wochenende ist das Teil drin. Bischen Service gehört ja auch dazu... 😉
 
So, woll das ganze mal entschärfen.
Lösung ist gefunden!!!!
Die Maße die Patrick angegeben hat passen bei mir nicht.
Das ist aber auch nicht so schlimm. Wir haben es hinbekommen.
Kann jetzt leider nicht erklären wie, weil ich ein bisschen kurz angebunden bin.
Mache aber später noch Fotos.

fitti1980 schrieb:
Jupp, Pat FOOSE misst ganz gut
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Mein bester Freund ist Handwerkskammersieger der Feinmechaniker mit seinem Gesellenstück geworden. Der ist begeistert wie genau Patrick seine Maße sind. Dank auch schon mal an meinen Kumpel!!!


Gruß Faxe
 
Hallo,

so nun will ich euch mal erzählen wie wir die Felge gemittelt haben.
Mein bester Freund der Feinmechaniker hat eine Lehre gebaut, womit wir den Sitz der Felge bestimmen konnten.
Er hat zwei Aluleisten genommen und eine 16mm Bohrung an ein Ende gesetzt. Dann hat er die Außenmaße der Buchsen der Schwingenlager gemessen und ein Zwischenstück in der selben Breite gedreht.
Wir haben dann alles zusammengebaut und konnten die Felge vermitteln. auf jeder seite 60mm von der Lehre zur Felge.
Die linke Seite hat gepasst, auf der rechten Seite musste er von den Distanzen insgesamt noch 4mm abdrehen.
Dann noch etwas Gewinde auf die Achse schneiden und schon passt es.

Gruß Faxe
 

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Wenn die Felge aber nur 1mm schräg sitzt, kannste die ganze Messerei vergessen. Auf die Markierungen am Excenter kann man sich definitiv NICHT verlassen! Ich mess da immer ganz anders, das ich die Toleranzen durch Radverdrehung nicht hab. Die Lehre wäre mir so zu instabil, die kann man doch bestimmt hinten leicht um 3-4mm hin und herdrücken!? Aber wenn 4mm weg mussten, hast schon ne aussergewöhnliche Schwinge... 😉
 
Moin, moin,

Patrick schrieb:
Wenn die Felge aber nur 1mm schräg sitzt, kannste die ganze Messerei vergessen. Auf die Markierungen am Excenter kann man sich definitiv NICHT verlassen! Ich mess da immer ganz anders, das ich die Toleranzen durch Radverdrehung nicht😉
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Wie misst du denn?




Gruß Faxe
 
Hajo schrieb:
Wat willst Du denn?

Die Felge mittig einbauen?

Dann bau sie mittig ein, und richte sie nicht mittig an einer Banane aus.

Gruss
Hajo
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Ja richtig, ich will die Felge mittig einbauen. Gib doch mal einen konstiktiven Tip ab. scheinst ja eine tolle Lösung für das Problem zu haben, wenn du so lustige Sachen wie mit der Banane loslassen kannst.

....der Ton macht die Musik


Gruß Faxe
 
Schluss mit lustig.

Für die Vermessung der Felgenmitte brauchst Du doch nur die Felgenränder zu mitteln. Aus der Mitte geht es dann 243.5/2mm (oder wie auch die halbe Schwingenbreite ist) mit Lagern, Hülsen, Distanzen in beide Richtungen. Dann steht die Felge mittig. Wenn jetzt der Bremsanker und Kettenradträger passt, kannst Du mit den Excentern die Laufrichtung einstellen.

In den tiefsten Tiefen des Rechners hab ich noch eine Zeichnung. ... mal suchen.

Gruss
Hajo
 
Armin schrieb:
Moin,
war das diese hier?:s191:
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Klares Jain,

Das war mein Ergebnis, das zu 20.000 km problemloser Fahrt geführt hat.
Ich such noch die Prinzipzeichnung, da die Maße durchaus unterschiedlich sind.

OT: Hab heute morgen lieber 140km Kurven erlegt, als Ordner durchforstet.

Gruss
Hajo
 
Jo, messen vorne Innen und Achse hinten. Da brauch ich kein Rad dazu einbauen! Als erstes wird die Felgenbreite ermittelt und halbiert. Dann misst du rechts und links vom jeweiligen Aussenlager bis Aussenkante Felge und schon haste die genauen Maße um das Teil mittig einzubauen (in Bezug auf die vordere Aussparung und Umlenkaufnahme, die das Maß aller Dinge darstellt). Da das mit vernünftigen Stahllinealen und ggf. Laser (jedenfalls mach ich das so) geschieht, dürfte sich von selbst verstehen. Auch eine oder mehrere Gegenmessungen von der Gegenseite und anderen Referenzmesspunkten verstehen sich von selbst, da man hier schnell merkt ob man dann auch richtig gemessen und gerechnet hat.
 
Die Sprache des Technikers ist die Zeichensprache.
Wohl gemerkt ohne Maße, ohne Anspruch auf Freibier und ordnungsgemäße Ziehung der Zahlen.

Gruss
Hajo
 

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