Falsches Oil ??

Colonel

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New member
Hi Leute, ich hatte letztes Frühjahr einen Oilwechsel machen lassen bei einem Schrauberkumpel, leider fällt mir seit dem auf, wenn die Maschine noch keine dolle Temperatur hat und ich Beschleunige, dann rutscht die Kupplung.
Wenn sie richtig Warm ist, dann ist das vorbei. Dann läuft sie aber auch wie Hulle.
Frage, ist das daß falsche Oil ?
Habe leider nicht drauf geachtet !!!! Ich weiß, ich weiß.........ist mir auch unangenehm !! :s092:

Gruß Axel
 
Wenn es wirklich direkt nach dem Ölwechsel passiert ist und Ihr sonst an der Kupplung nix gemacht habt, mag Deine Dame das Öl wohl nicht.

Möglich, daß Dein Kumpel Vollsyntetik-Öl oder evtl. auch Halbsyntetik rein gekippt hat. Das mag nicht unbedingt jede Kupplung.

Wenn dem so ist, würde ich das Öl ablassen, die Kupplungsscheiben reinigen und dann wieder normales mineralisches Öl ( 15W40 ) drauf machen.

Aber erstmal überlegen, ob Ihr nicht noch was gemacht habt...

Gruß, Alex
 
oil

Ja Moin, nee ich stand ja da neben. Nur Oil raus und Filter, Oil rein. Ich hatte Ihm extra noch gesagt das es normales Oil sein muß......vieleicht hat er sich vergriffen, da er auch eine Rennmaschine hat.
Ich werde das mal prüfen.

Danke Dir !!

Gruß Axel
 
Hallo
Ich fahre seit Jahren 0W50 voll Synt das eigentlich in dem Merzedes Aktros gehört und da rutscht gar nix !!
Nimm die Kupplunsbeläge und tausch sie aus !!
Ich benutze seit nun mehr über 20 Jahren synt uns das bei allen mobbeds gab nie probleme egal ob Jamaha xt 500 oder Kawasaki LDT 550 oder bei der GPZ 900 !!
hab die Suppe auch in nee 1400 Intruder reingekippt das geht genauso !!
 
Ich hab den Verdacht das falsches Öl meinen Kupplungskorb auf dem Gewissen hat.
Hab von nem Kumpel 0,2 liter normales Öl für Benzin und Dieselmotoren nachgekippt.(hab nicht drauf geachtet)
300 km später war sie fällig!
 
Kupplungskorb????


Das schafft kein Öl, und schon gar nicht 0,2 Liter!!

Abgesehen davon, nochmal: So einfaches Öl, wie das, für das die GPZ freigegeben ist, gibt es gar nicht mehr! Fahre seit Jahren PKW-Öl, allerdings nur mineralisch...

Gruß, Alex
 
Bonemaster said:
Hallo
Ich fahre seit Jahren 0W50 voll Synt das eigentlich in dem Merzedes Aktros gehört und da rutscht gar nix !!
Nimm die Kupplunsbeläge und tausch sie aus !!
Ich benutze seit nun mehr über 20 Jahren synt uns das bei allen mobbeds gab nie probleme egal ob Jamaha xt 500 oder Kawasaki LDT 550 oder bei der GPZ 900 !!
hab die Suppe auch in nee 1400 Intruder reingekippt das geht genauso !!
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Ach nee, statt für 15€ / Kanister 15/W40 soll er lieber 80-90€ für'nen Lamellensatz ausgeben...

Keiner kann garantieren, daß die Kupplung nicht rutscht bei Teil- oder Vollsyntetik, dafür gibt es auch da zuviele Hersteller, die Kupplungen bauen.

Gruß, Alex
 
Alex said:
Ach nee, statt für 15€ / Kanister 15/W40 soll er lieber 80-90€ für'nen Lamellensatz ausgeben...

Keiner kann garantieren, daß die Kupplung nicht rutscht bei Teil- oder Vollsyntetik, dafür gibt es auch da zuviele Hersteller, die Kupplungen bauen.

Gruß, Alex
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Ich sehe das auch so. Die Olivendiskussionen haben wir ja des Langen und Breiten genug durchgekaut. Man kann wirklich das billigste neue Schmiergut nehmen und hat immer noch die bessere Schmierung wie vor 24 Jahren von Kawa vorgegeben. Ich tue auch nur PKW-schmiere 15W/40 rein von unserem Grossverteiler, 5 Liter für CHF 17.00, also für ca. 10 Euro.
 
falsches öl...

hi,

ich fahr seit jahr und tag autoöl 15W40 und hatte noch nie ein problem mit der kupplung.
allerdings hat mir gestern ein kfz-meister doch zufäälig erzählt, daß es bei verwendung von nicht "mopped-öl" zu einer rutschenden kupplung kommen soll, mit dem ergebnis, daß danach sogar die kupplungsreibbeläge getauscht werden muessen.

mag ja alles sein, aber bei verwendung von mineralischen autoöl gibts zumindest bei der guten alten gpz keine probs und da stimmt das preis/leistungsverhältnis einigermaßen.

gruss

pafdaddy
 
pafdaddy said:
hi,

ich fahr seit jahr und tag autoöl 15W40 und hatte noch nie ein problem mit der kupplung.
allerdings hat mir gestern ein kfz-meister doch zufäälig erzählt, daß es bei verwendung von nicht "mopped-öl" zu einer rutschenden kupplung kommen soll, mit dem ergebnis, daß danach sogar die kupplungsreibbeläge getauscht werden muessen.

mag ja alles sein, aber bei verwendung von mineralischen autoöl gibts zumindest bei der guten alten gpz keine probs und da stimmt das preis/leistungsverhältnis einigermaßen.

gruss

pafdaddy
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Die Mopedöle sind aber auch für Getriebeverwendung gemacht. Das kann und braucht ein Autoöl nicht.
Was Du verwendest ist aber Dir überlassen

Rüdiger
 
Rüdiger said:
Die Mopedöle sind aber auch für Getriebeverwendung gemacht. Das kann und braucht ein Autoöl nicht.
Was Du verwendest ist aber Dir überlassen

Rüdiger
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Du willst aber jetzt nicht behaupten, daß es anno '84 so wahnsinnig viele spezielle Motorradöle gegeben hat, oder??

Es steht ja nicht mal in den Reparaturhandbüchern drin, welches Öl ( bis auf API und Visco ) man nehmen soll.

Das ist alles genauso Humbug, wie Sie früher gesagt haben, Billigöl macht Schwarzschlamm. Habe genug Motoren auf gehabt, die mit dem Zeug gefahren sind, und die waren sauber.

Gruß, Alex
 
Alex said:
Du willst aber jetzt nicht behaupten, daß es anno '84 so wahnsinnig viele spezielle Motorradöle gegeben hat, oder??

Es steht ja nicht mal in den Reparaturhandbüchern drin, welches Öl ( bis auf API und Visco ) man nehmen soll.

Das ist alles genauso Humbug, wie Sie früher gesagt haben, Billigöl macht Schwarzschlamm. Habe genug Motoren auf gehabt, die mit dem Zeug gefahren sind, und die waren sauber.

Gruß, Alex
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Will er bestimmt nicht.
Es hat sich ja auch nix getan auf dem Markt oder?:s229:
Warum also weiter entwickeln.
Vor 25 Jahren ist ja schon ne GPZ damit gelaufen, warum soll das fürn Porsche heute
nix mehr taugen.
Immer die gleiche Diskussion.
Ob nur synt oder mineralisch lassen wir dahin gestellt sein.
Aber das in einem Motorradmotor andere Scherkräfte wirken als in einem normalen PKW Motor, wirst du ja wohl nicht bestreiten wollen.
Warum auch 10W40 oder 0W50 oder sonst was.:s198:
Ist doch eh alles gleich oder??:s127:
 
Alex said:
Du willst aber jetzt nicht behaupten, daß es anno '84 so wahnsinnig viele spezielle Motorradöle gegeben hat, oder??
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So mal aus der Erinnerung heraus: Shell Quadro TX, Castrol (RS glaub ich), von Aral gab's was (Aral 4T), Bel Ray hatte spezielle Motoradöle, von Esso gab's was spezielles und Liqui Molly, Fuchs und und und.

Na sooo viele wahren's nicht anno 84 😉

Michael
 
Okay, gebe mich als Unwissender zu erkennen, sorry...:s021:


Ich fahr trotzdem mein Procycle 15W/40 weiter, wird nämlich auch extra als Motorradöl von den Pentosin-Werken für Louis angemischt. Ob's stimmt??

Ich wollt ja auch nur sagen, daß es so ein schlechtes Öl, für das die Kiste frei gegeben ist heute auch im Baumarkt nicht mehr gibt...

Gruß, Alex
 
:s218: Da isse wieder - die Öldiskussion...!

Also ich nehm nur Motor-Up. Morgens ein Schluck in Kaffee und der Tag läuft wie geschmiert... :s127:

P.S: Valvoline, STP, Schickelgruber-Synt, Putoline, Motul und Treets ...
 
rapsoel2.jpg
:s077::s077::s057:
 
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