Erfahrung mit 18er ritzel und zzr schwinge?
- Ersteller Kawapasi
- Erstellt am
green spirit
Well-known member
Nee nee,
Das mit dem "Übersetzungs-Verhältniss" haben wohl viele noch nicht verstanden.
Wenn du ein 18er (530er) Ritzel wählst, wirst du etwa 52-53 Zähne am Kettenrad brauchen um gleiche Fahrwerte zu erhalten.
Wenn du da ein 45er nimmst, wird der sechste Gang zum Schongang.
Oder umgekehrt, nimm ein 16er Ritzel und ein 45er Kettenrad, dann passt das wieder.
Anders sieht das natürlich aus, wenn du einen Horizont oder ZRX-Motor drin hast, denn
der hat eine andere Primärübersetzung
Gruss
Hilmar
whistler
Member
'brauchen' ist da nicht der richtige Ausdruck. Ich fahre die 18/45er-Kombination (520er, Ritzel ZX12R, Kettenrad ZZR600, ZZR-Felge und RX-Motor) und bin damit sehr zufrieden. Daß ich die Vmax (vermutlich) im 5.Gang erreiche, ist mir egal, habe ich auch noch nie ausprobiert (SB-Lenker, Enduromaske, Textilklamotten). Das 18er Ritzel hat auch den Vorteil, daß mit meinem ZZR-Federbein die Kette nicht so nah an die Schwinge kommt.
Es kommt darauf an, zu welcher Fraktion Du Dich zählst.
Die einen haben es gern kurz übersetzt, damit sie im 2.Gang dieselbe Übersetzung haben wie die anderen im 1.Gang, und nutzen die Drehzahl des Motors. Das bedeutet dann aber auch, daß Du bis 50Km/h schon 2mal hochgeschaltet hast.
Die anderen, zu denen ich mich zähle, fahren gerne etwas schaltfauler (aber mit Sicherheit nicht langsamer) und nutzen das Drehmoment des Motors.
Vielleicht baust Du Dir ein mittleres Kettenrad ein und variiertst dann je nach Vorliebe mit einem größeren oder kleineren Ritzel.
Versuch macht kluch.
Gruß
Jürgen
P
Pity
Guest
Und wer denkt dabei an die Spritpreise😀
Hajo
Member
Ich gehe davon aus, dass Du eine ZZR Schwinge reinbastelst. Ist da nicht zwangsläufig durch den 180-er Reifen ein Versatzritzel notwendig?
Gruss
Hajo
littlelaugh
Active member
Ebend, wie kriegt Ihr das alle mit dem geraden Ritzel der ZX-12 hin? Macht ja keinen Sinn, dann kann ich auch das originale 900R Ritzel mit unterschiedlicher Zähnezahl fahren.
Oder legt Ihr solange Scheiben hinter das Ritzel bis es passt ?
Die 5,5x17 Felge ist nicht ohne Versatzritzel zu fahren und das gibt es nunmal nur als 17er entweder von der ZZR 1100 C (viel zu stark gekröpft) oder von der alten ZX10
Hallo little also kann ich mir nen zzr 1100 c kettensatz besorgen und nen ritzel von der alten zx10 richtig? und ja habe zzr schwinge mit der felge von der zxr ich glaube müsste sogar die selbe kettenradaufnahme haben wie zzr? ist das zx12r ritzel nicht gekröpft?
Thomas60
Member
Nö, ist baugleich mit dem von der GPZ900R und plan.
Das ZX10-Ritzel ist 19mm gekröpft und das von der ZZR1100 24mm.
Hajo
Member
ich muss mal schauen ob es von der zx9r oder zxr 750 ist war sich der typ nicht sicher wenn nicht stelle ich mir selber einen satz zusammen
R
raudi
Guest
Wenn Du das C- Ritzel nimmst, musst Du den Kragen, welcher sich am Ritzel befindet abflexen, schleifen etc. sind ca. 1 - 2 mm. dann hast Du mit dem Ritzel no Problem.
Hab ich so gemacht mit 180er Pelle.
raudi
Hab ich so gemacht mit 180er Pelle.
raudi