Endlich wieder eine 1000er

jochen1000

jochen1000

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So Gemeinde
Nach 10 jähriger Abstinenz habe ich mir endlich wieder eine Elli gekauft. Werde jetzt über den Winter noch ein paar Dinge umbauen aber die Maschine an sich ist in gutem Zustand. Falls ich also Teile brauchen sollte oder Fragen habe werde ich mich natürlich vertrauensvoll an dieses Forum wenden. :s175:
Grüße Jochen
 

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Also dann ist es soweit!
Du gehörst zu den 99 deutschlandweit.

Du hattest schon mal eine?
Dann weißt du was du hast, nicht irgendein Bike.

Anhand des einen Bildes sieht sie sehr gut aus.
Hast du die aus einem Ausstellungsraum?

Die Spiegel kann ich nicht erkennen.

Mach ne Liste was zu prüfen ist,
was sowieso gemacht werden muss,
wie hier Stahlflex.
Und was du gerne hättest.
Aber bitte keine blauen Motorschrauben. :s072:
 
Hallo Supereli.

Ja, meine Frau und ich hatten beide eine 1000er.
Aus einer Austellung stammt sie nicht, ist aber super gepflegt und hat erst 39000 km gelaufen.
Spiegel sind runde dran, ich weiss aber nicht, ob sie die originalen sind. Musste sie abschrauben, damit das Moped in meinen Wagen passt. :s024:
Stahlflex kommen auf jeden Fall, allerdings soll erst ein anderer Lenker dran, dieser ist für mich zu schmal.
Außerdem werde ich das Nummernschild hochsetzen und den Entenbürzel abbauen.
Was ich auch noch suche sind die seitlichen Reflektoren der Kühlerabdeckung, die deutsche Version müssten die gelben sein.
Über eine Lackierung denke ich noch nach, der Lack ist eigentlich gut, sie hat nur leider eine kleine Beule im Tank.
Und dann mal sehen, was ich noch so finde.
TÜV hat sie vorgestern noch neu bekommen und der Vergaser ist letzte Woche noch Ultraschallgereinigt worden, da sollte ich erstmal Ruhe haben. :s200:

Die Reifen sind noch gut, aber gibt es eine Empfehlung, welche man am besten auf der Eli fährt?

Grüße Jochen
 
:s106:

Glückwunsch!
Deutsche hat schwarze Blind"Reflektoren", die Gelben waren Ausland.
Reifen aktuell Avon Roadrider MK II oder eine der wenigen Paarungen mit 150er hinten.
Siehe Reifenfred V-Reifen für ZL 1000/900.

:s126:Ex-ZL- Dirk
 
ZL-Dirk schrieb:
:s106:

Glückwunsch!
Deutsche hat schwarze Blind"Reflektoren", die Gelben waren Ausland.
Reifen aktuell Avon Roadrider MK II oder eine der wenigen Paarungen mit 150er hinten.
Siehe Reifenfred V-Reifen für ZL 1000/900.

:s126:Ex-ZL- Dirk
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Ah, ok, danke. Die schwarzen sind tatsächlich dran, aber trotzdem werde ich mal nach den gelben gucken, finde ich persönlich schöner.
Muss mal gucken, welche Reifen aktuell drauf sind und wie alt sie sind.

Wenn es neue werden sollen hilft mir der Reifenthread auf jeden Fall, danke.
 
Servus,

....seitlichen Reflektoren der Kühlerabdeckung
hab ich neu in der Bucht gesehen, nimm welche mit dem dünnen Chromrand, so war das original.

Reifen: Wenn die Geschwindigkeit bleiben soll und nicht schmäler,gibt es hinten nur
den MKII, der kürzlich verbessert wurde, d.h. er rutscht bei Nässe nicht mehr ganz so...
Vorne gehen manche auf etwas breiter, ich glaub 110.

Tankbeule: Man glaubt gar nicht, was man alles ziehen kann!
Such nen Hagelspezialisten.

Bürzel: Ich finde den ok, irgendeiner hat das Chromheck der alten Kawas.

Konzentrier dich erst mal auf die Technik!
Kompression, Ventile einstellen, Nocken checken, 2x Kettenspanner, verstärkte LiMa-Kette, LLGS, Gabelfedern -Öl, Dämpfer überholen (rel.einfach).Bremssättel überholen.

Mein "Luxus":
Lenker etwas höher, etwas breiter, Iridium, K&N + Nadeln höher, Zündzeitpunkt + 4, GTR-Winkelgetriebe (Drehzahl niedriger, Beschleunigung im ersten Gang auch),
lange Spiegel, in denen man was sieht, kleine Scheibe für Touren, komplettes Kofferset.
Klarglasscheinwerfer,Standlicht LED, Armaturen wie neu. Hochglanzsachen, Tankbeschichtung, FeLiPo -Akku + MOSFET-Regler (ist aber schon ein elektronischer drin)
usw.....
 
Ist das so ein winkelgetriebe?
Passt das auch auf die 900er zl ?
Bringt das so viel?
Wie wirkt sich das aus?
 

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Nein, das Winkelgetriebe ist vorne, unter dem kleinen Aludeckel mit den 4 Schrauben.
Das von der GTR passt 1:1 und ist etwas länger übersetzt. Kostet so um die 35€, weil nie kaputt. Der Einbau ist einfach, aber das Einstellen dauert, weil man das Flankenbild mit Paste prüfen und sicher korrigieren muss mittels Shims.

Fehlen halt von Null auf Hundert ein paar Zehntel, aber meine hat beim Einbiegen auf die Bundesstrasse beim Gasgeben ab- und an schon durchgedreht, wenn ich mich schnell einfädeln wollte.
So passt mir das, hab auch die 750 mittels einem Zahn vorne mehr etwas beruhigt,
das nervöse Brummen am roten Bereich ist weg.

Die ZL fahre ich trotzdem ab und an ins Rote, damit sie nicht einschläft..............
 
Alex: Es paßt der Winkelantrieb von jeder GTR 1000. Zum Tausch muß das Kühlwasser abgelassen werden, weil die Wasserpumpe raus muß. Das heißt, daß dann natürlich dort gleich die Dichtringe getauscht werden müssen, und, wenn man sie eh schon raus hat, auch gleich den Simmerring der WaPu.

Dann habe ich die Schwingenlagerbolzen gelöst, damit ich durch das Zurückziehen der Schwinge etwas mehr Platz bekomme, um die Welle vom Antrieb zu schieben.

Den Antrieb sollte man natürlich dann gleich komplett neu abdichten, bevor man ihn einbaut. Man ärgert sich sonst evtl. später.

Alles in allem eine Arbeit von gut 3-4 Std. wenn man gut dabei ist...



AW: Die beiden Zahnräder reichen und Handbuch lesen!
39,99: https://www.mopart.de/Kawasaki-Ersa..._u3834_z9640d3a4-e737-4b8e-86d8-b652618208d2/
 
Supereli schrieb:
Nein, das Winkelgetriebe ist vorne, unter dem kleinen Aludeckel mit den 4 Schrauben.
Das von der GTR passt 1:1 und ist etwas länger übersetzt. Kostet so um die 35€, weil nie kaputt. Der Einbau ist einfach, aber das Einstellen dauert, weil man das Flankenbild mit Paste prüfen und sicher korrigieren muss mittels Shims.
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Das stimmt so nicht. Der Winkelabtrieb am Getriebe ist ein komplett eigenständiges Bauteile, was nur mit einer Art Klauenkupplung auf der Abtriebswelle des Motors sitzt.

Du kannst das also komplett von der GTR kaufen und einfach mit neuer Papierdichtung an den Motor flanschen. Okay, ich würde die Simmerringe noch tauschen.

Das senkt die Drehzahl im letzten Gang um ungefähr 500 Umdrehungen. Ich finde die Eli damit immer noch spritzig, aber sie läuft obenrum deutlich entspannter.

Das ist das Teil. Das findet man auch deutlich günstiger:

https://www.ebay.de/itm/Kawasaki-GT...4c47abaf74fd9eb525f3|ampid:PL_CLK|clp:2334524

Gruß, Alex
 
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