Elektronik DZM

[ZL1000]

Nun sind so 10 Tachos und DZM`s durch meine
und der Fachfirma Finger gegangen.
Bei einem ist eine Messfeder aus dem Haltepunkt gebrochen,
da komme ich an meine Grenzen, da müßte der Uhrmacher weitermachen.
Ansonsten hab ich auch Platinen neue Bauteile und auch mal eine rote Diode verpasst,
Test steht noch aus, alles keine Hexerei.
Beleuchtungsvarianten laufen noch.

Ich geh nun langsam zum Verkauf über...

Hallo Arthur,
stelle sie doch mal mit Bildern rein - damit wir alle ein bißchen sabbern können :s017:!! Habe heute noch bei einer schönen runde mit der 1000er Euro-Tussy festgestellt das der Zeiger vom DZM anfing zu spinnen sobald sie richtig warm gefahren ist...keine Ahnung 😕. Wenn alles funzt wäre ich auf jeden Fall an einem Satz interessiert! Und beim Tacho von der Ami-Braut, kein Witz, habe ich eine tote Mücke (schon immer) zwischen Ziffernblatt und Scheibe - WIE kann sowas da rein kommen ??
Grüße,
Martin

 

[Supereli]

Sofern der Bördelring ok ist, kann man den nehmen.
Ausserdem deckt das Gehäuse viel vom Zubördeln ab!
Wenn man sauber arbeitet und mit Bedacht, sieht es aussen wie neu aus.
Neue Bördelringe hat KaJa.
Andererseits sind die echt nicht teuer für ne Komplettarbeit.

Mücken etc. innen sind normal, die sind ja weder luftdicht noch insektendicht.
Aus dem Becher rausnehmen, Lichter raus und sanfte Pressluft rein,
aber dabei immer Glas nach oben!

Pendeln dürfte nicht von einem Kondensator oder so kommen, das wird an der Nadeldämpfung, am Silikonöl liegen. Ich hab diese Dämpfung die Tage zerlegt,
das ist ein winziges Ding, 2,5mm oder so, das zieht beim Rausziehen aus dem Lagerbecher Fäden, also ist da so Schmierzeug drin.
Und wenn das aufs Zifferblatt gelaufen ist, geht das nicht weg, nicht mal mit Bremsenreiniger.

Bilder stell ich rein, wenn ich ganz fertig bin, probier grad diverse LED,
und hab auch sonst einiges zu tun......

 

[ZL-Dirk]

.... das der Zeiger vom DZM anfing zu spinnen sobald sie richtig warm gefahren ist...

So bei 4000 - 6000? Könnte auch ein Zeichen sein das die Pickups einen weg haben!
Der DZM hat Parkinson!
Am Montag nachmittag ist dann bei mir alles weg, ob mit oder ohne Parkinson.

Dirk

 

[kitchenaid]

Am Montag nachmittag ist dann bei mir alles weg, ob mit oder ohne Parkinson.

Dirk

Verkauft?

 

[ZL-Dirk]

Schon seit Sommer, aber mit der Abholung hat´s nicht so geklappt.
Erst hat´s der Zulassungsdienst in Berlin ne Woche liegen gelassen, dann war die HU abgelaufen.
Also konnte er die Eine im Urlaub nicht mitnehmen.
Dann Herbsturlaub gestrichen worden und so weiter.
Denke mal er ist jetzt mit dem Transporter auf der Autobahn zu seinem Ferienhäusle.
Dann kommt er am Mo. vorbei und ladet auf.
Das schöne WE nutz ich seit gestern zu Ausfahrten mit meiner neuen Schlange.
Aber dies nur und gell! Schreib demnäxt was dazu.

Nun bitte zurück zum DZM-Thema!

Dirk

 

[Supereli]

Wie gewünscht:

Heute mal alle Tachos angebaut und fotografiert, bei dunkel.
Ich hab 2 versch. Meilentacho-Designs,
beide sehen mit ner COB-LED sehr gut aus, weder kalt noch grell.
Aber der kmh-Tacho hat ein etwas durchscheinendes Zifferblatt,
da bleibe ich bei konv. Glühlampen.
Alle Birnchenversionen kann ich doch nicht ausprobieren.
Leider fehlt ein Beleuchtungskabel.
Der DZM mit ausgebesserter Platine wird morgen getestet.

Demnächst kommen die DZM`s zum Fototermin, die sehen mit LED gut aus.
Ich weis noch gar nicht, ob die Gehäuse reichen.

Und dann eilt es, Oktoberende, ich will die in der Werkstatt überwintern, gegen Anbauen der polierten Gabelbrücke. In der Garage wird`s zu eng.
Benzinstabilisator ist drin, Sturzbügel dran.
Ach ja, bei der einst eingebauten FeLiPo-Batterie wollte ich noch die Ladezustandsanzeige drücken, hab seit dem Einbau 2018 nichts dran gemacht, weder kontrolliert, noch geladen. Funzt super.

Und das Teilelager wird sortiert und dokumentiert sowie fotografiert.

Zwischendurch den Reservegaser die Membranbelüftung auf 3,2mm gebohrt,
Düsennadel 0,5mm unterlegt, Ansaugtrichter "laminiert".
O-Ringe und Schwimmerdichtungen noch bestellen.
Gaser geschalllt und gereinigt (ALLLES zerlegt)

Und dann kommt die SR 250 dran!
FeLiPo, Ventilspiel größer machen.

USW................

 

[Alex]

Zwischendurch den Reservegaser die Membranbelüftung auf 3,2mm gebohrt,

Was versprichst Du Dir davon?

 

[Paul-Biker]

Moin Dirk. Ich suche einen kleinen shopper ca.500ccm kannst Du dich mal umhören
lg Paul

 

[Supereli]

Was versprichst Du Dir davon?

Gute Frage...
Diverse Modelle haben scheinbar verschiedene Bohrungen,
nach studieren diverser Beiträge....
könnte es sein, dass das etwas schnellere Hochgehen eher gut denn schlecht sei.
Grundsätzlich probier ich gerne, bei geringem Aufwand, das Teil liegt sonst als Erbmasse im Keller, und drei Schieber hab ich ja noch....

Siehe auch: "Kleine Vergaserkunde und Dynojet für den Keihin von MikeTheBike"

 

[Supereli]

Ein Drehzahlmesser pendelte noch.
Dämpfen vergessen.
Nochmal aufgemacht, die beschriebene Vorgehensweise sehe ich eher als Info,
ich empfehle KaJa-Tacho.

Das Silikon-Dämpferöl in der Konsistenz AK 300000 gibt es milliliterweise, weil auch hochwertige Schallplattentonabnehmer damit gedämpft werden.
Das Zeug ist vergleichbar mit glasklarem Honig.
Ich nehme eine grobe Spritzenkanüle, durch feine geht das Zeug nicht.
Den DZM muss man weitgehend zerlegen, sogar den Magneten aufspreizen, um an den Dämpfungsbecher zu gelangen. Dabei belastet man die sehr feine Zeigerwelle.
Dann sehr zielgenau ca. einen kleinen Tautropfen, weniger als ein gläserner Stecknadelkopf Volumen hat, zwischen Welle und dem Lagerbecher einbringen. Was daneben geht, ist nicht mehr rauszuholen und wandert sonstwo hin.
Das Silikon zieht Fäden, die auch nicht irgendwo hingehören.
Zusammenbau, dann stelle ich den DZM auf die Heizung, ziemlich warm, damit das zähe Zeug seinen richtigen Platz findet.
Nach dem Abkühlen Zeigertest boah - super, funzt.

Zubördeln, fertig!

Ein paar gebrauchte Bördelringe hab ich da, mit minimalen Kratzern, Dellen.
Also traut euch!

 

[Supereli]

Und ich bräuchte dringend ein gutes Foto der Tachoscheibe ZL 900/1000 in km/h.
Aber nicht durch`s Glas!
Ein User hat mir hier ein Foto zur Verfügung gestellt, ist mir leider zu unscharf.

Sonst muss ich einen nur deswegen wieder aufmachen, habs Foto einfach vergessen.....

Alternativ Bezugsquelle Tachoscheibe.

Danke!

 

[Supereli]

Nur zum Aufwärmen:
Pendelnde DZM`s sind Standard.
Kann man Dämpfen, ist aber chirurgische Arbeit mit einem Bruchteil von einem Tropfen Spezial-Silikonöl.
Macht selbst der Profi ungern, weil man da nicht aufmachen kann, aber aufspreizen geht!
Biete welche im Austausch.

Gute Fahrt allerseits!

 

[Supereli]

Heute hab ich Tachoscheiben bekommen
zur Umstellung von Meilentachos auf km/h.
Die gab es nämlich noch nicht.
Wie original, ne kleine Serie.
Jetzt geht`s ans Umbauen.

Ich stelle dann welche in die Bucht,
im Austausch möglich.
Billig werden de nicht, der Aufwand ist hoch.
Sonst gibt es aber keine...

 

[Supereli]

Nun hab ich mit Kauf, Reparatur und Verkauf ne Schwarze Null erreicht,
Tachos und DZM der ZL 900 ZL 1000, passen auch an EL 250 und EN 500 A oder so....

Zwecks neuer Herausforderung
hab ich nun Tacho und DZM der Zephyr 750 auf- und zugemacht,
da ist nicht viel anders, die Bördelringe sind zäher, weil V2A,
und die Zubördelung ist sichtbar.
Ich brings jetzt aber fast hin wie neu.
DZM ist komplexer, u.a. muss man bei Öffnen die Welle gegenhalten.

Und die Tage hab ich begonnen Unfall-Armaturen der 11er zu reparieren.
Die Kernbauteile sind Kawa-Standart.
Auch hier Drecksgläser, die zudem noch verklebt sind.
Also ne richtige Herausforderung.

Für die Zukunft:
Auch die Gläser der alten Z900 sind innen dreckig....