Einzelzündspulen

[Kazilla]

Einzelzündspulen

Nabend!

Ich hab mich jetzt 3 x durch das Forum gegoogelt und noch nix passendes gefunden daher frag ich einfach mal öffentlich.

Hat noch niemand hier auf Einzelzündspulen umgebaut?

Muss man nicht unbedingt haben aber ist "nice to have"!

Meine Dicke, ZRX 1200R, mit Ivan's Kit, ELS usw. läuft prima aber das Teil ist dermaßen verbaut das jedes gesparte oder ersetzte Kabel Gold wert ist! Vergaserheizung hab ich auch noch dran!

Ich hab mir nun die Spulen/Stecker einer ZX10R incl. Ansteuerkabel geschossen und werde die demnächst mal verbauen.

Sind hier eventull schon Erfahrungen vorhanden?

Vorab schon mal Danke!

 

[Pilot]

Nabend!

Ich hab mich jetzt 3 x durch das Forum gegoogelt und noch nix passendes gefunden daher frag ich einfach mal öffentlich.

Hat noch niemand hier auf Einzelzündspulen umgebaut?

Muss man nicht unbedingt haben aber ist "nice to have"!

Meine Dicke, ZRX 1200R, mit Ivan's Kit, ELS usw. läuft prima aber das Teil ist dermaßen verbaut das jedes gesparte oder ersetzte Kabel Gold wert ist! Vergaserheizung hab ich auch noch dran!

Ich hab mir nun die Spulen/Stecker einer ZX10R incl. Ansteuerkabel geschossen und werde die demnächst mal verbauen.

Sind hier eventull schon Erfahrungen vorhanden?

Vorab schon mal Danke!

Ja 😉

Siehe: http://www.900r.de/gpz-forum/showpost.php?p=374000&postcount=980

Kerzenschachtgummis kann man die Originalen der 900er nehmen, müssen aber innen mit Dremmel oder ähnlichem schön aufgeweitet werden gehen dann aber immer noch sehr stramm rein. Vorteil: Läuft kein Wasser mehr rein wenn die GPz mal auf dem Seitenständer im Regen steht weil der Kerzenschacht schön Dicht wird
ZX10 Kabelbaum muß aber komplett umgestickt werden weil man die Dinger nicht einfach 1. und 4. Zylinder und 2. und 3. Zylinder an die Anschlüsse wo die originalen Zündspulen dran waren anschliessen kann. Das funktioniert nicht wegen den Widerständen der Zündspulen bzw. des in dem Zusammenhang mit dem Zündsignal was von der CDI kommt.
Bei den Einzelzündspulen muß man jeweils 1. und 4. Zylinder sowie 2. und 3., Zylinder in Reihe Schalten. Sprich Plus (Klemme 15) an Eingang Einzelzündspule Eingang, dann 2. Anschluß der Einzelzündspule an den Eingang der Einzelzündspule 4. Zylinder und von dieser den 2. Anschluß an das Signalkabel der CDI für die Zündspule desr Zyl. 1 & 4.
Das gleiche sinngemäß für die Einzelzündspulen des 2. und 3. Zylinders umstricken und an die jeweiligen Leitungen für die originale Zündspule der Zyl. 2 und 3.
Funktioniert bei mir seit min. 2 Jahren so ohne Probleme