Dyno - Kit

[Alex]

Hi,

mein Rat: lass die Finger davon.
Ich habe in meinem Bekanntenkreis 2 Leute, die so ein Kit (das Dyno, nicht das Dino) verbaut haben/hatten.
Der eine, auf dessen Aussagen ich allerdings wenig gebe, spricht von einem suuuuuper Durchzug (KLX650, allerdings Tunignockennwelle und haste-nicht-gesehen ...). Das einzige, was ich sehe, ist, daß er alle 120-130km mit leerem Tank an die Zapfsäule rollt. Rd. 12 ltr/100Km sind für eine 50PS-Maschine ziemlich heftig....
Der andere (VFR750) hat rd. 3Monate damit zugebracht, das Kit einzustellen. Immer wieder auf die Bahn und dann vom Parkplatz aus den Dyno-Service angerufen, Löcher in die Airbox gebohrt und wieder zugeklebt usw. Zum Schluss hat er gesagt, daß die Kiste höchstens minimal besser läuft, aber 1,5-2ltr mehr verbraucht.

Gruß
Jürgen

Könnten wir hier bitte mal mit diesen unqualifizierten Bemerkungen aufhören?

Bekannt ist, das ist Fakt, und wurde auch oben schon beschrieben, daß die Kit's nicht in Laienhänden gehören. Hat schon seinen Grund, daß ich damit zu nem Kumpel auffen Prüfstand fahre...

Mehr Verbrauch? No Sir! Meine nimmt sich Landstraße ca. 6, auf der Bahn bei 200 und mehr ca. 8L. Das dann aber mit 972ccm, 36er Vergaser und 125PS an der Kurbelwelle.

Die Dinger vollbringen keine Wunder, das ist klar, aber zum Abstimmen sind sie meist unendbehrlich... Ob, das, was es bringt den Preis rechtfertigt, soll bitte jeder selber entscheiden.

Aber nur, weil mal irgendeiner die Dinger da einfach rein gestopft hat, und es danach nicht lief, das Zeug mies machen, ist der falsche Weg!

Gruß, Alex

 

[Tueddel]

Hat schon seinen Grund, daß ich damit zu nem Kumpel auffen Prüfstand fahre...

Sorry Alex,

genau das ist es was Deinen Beitrag Qualifikationslos macht.
Es ist ja nicht nur der Prüfstand von Deinem Kumpel sonder er ist es auch der für Dich schraubt.
Wo ist also Deine Qualifikation ???

 

[Kosak]

ging es nicht ursprünglich darum, dass der Luftfilterkasten beschädigt ist und das er sie so original wie möglich erhalten möchte?

Warum wird hier also mit Kanonen auf Spatzen geschossen anstatt sich einen "heilen" gebrauchten Luftfilterkasten zu besorgen?

Liest so ähnlich wie: "mein Aschenbecher ist voll, ich brauch ein neues Auto...."

 

[green spirit]

....er hat ja nicht nur einen defekten Lufi-Kasten, sondern er sucht ja auch Membranen da seine beim Teufel sind. Und offene Filter hat er eh schon gekauft und auch dran.



Gruss
Hilmar

 

[Kosak]

....er hat ja nicht nur einen defekten Lufi-Kasten, sondern er sucht ja auch Membranen da seine beim Teufel sind. Und offene Filter hat er eh schon gekauft und auch dran.

Gruss
Hilmar

schon klar!

Nur:
a.) hilft im der Dyno Kit bei den Membranen auch nicht weiter - oder?
b.) führen neue Membranen und Luftfilterkasten wohl schneller und billiger zum gewünschten Ergebnis.

 

[whistler]

@Alex

Sorry, aber wie unqualifiziert ist meine Bemerkung?
Ich stelle nicht in Abrede, daß das Zeug vielleicht bei dem ein oder anderen funktioniert. Ich kenne halt nur 2 Leute, die so einen Kit verbaut haben, und beide (das sind 100% von denen, die ich kenne) haben einen erhöhten bis sehr erhöhten Spritverbrauch. (Der mit der KLX war übrigens auch öfters auf dem Prüfstand zur Abstimmung)
Zudem reden wir (glaube ich) nur vom Einbau des Kits. Hat Deine Kawa mit Originalbedüsung die selbe Menge Sprit vertilgt, oder weniger? Meine braucht mit 1000ccm im Jahresmittel 6,5ltr, egal ob ich in den Alpen rumblase oder an der Mittelmeerküste rumeiere.

Wer dran glauben will, daß der Einbau spürbar (nicht nur meßbar) was bringt: OK. (wobei ich hier niemandem zu Nahe treten will). Ist wie bei der Ducati mit dem erleichterten Schwungrad.

Gruß
Jürgen

 

[Mike]

@Alex

Sorry, aber wie unqualifiziert ist meine Bemerkung?
Ich stelle nicht in Abrede, daß das Zeug vielleicht bei dem ein oder anderen funktioniert. Ich kenne halt nur 2 Leute, die so einen Kit verbaut haben, und beide (das sind 100% von denen, die ich kenne) haben einen erhöhten bis sehr erhöhten Spritverbrauch. (Der mit der KLX war übrigens auch öfters auf dem Prüfstand zur Abstimmung)
Zudem reden wir (glaube ich) nur vom Einbau des Kits. Hat Deine Kawa mit Originalbedüsung die selbe Menge Sprit vertilgt, oder weniger? Meine braucht mit 1000ccm im Jahresmittel 6,5ltr, egal ob ich in den Alpen rumblase oder an der Mittelmeerküste rumeiere.

Wer dran glauben will, daß der Einbau spürbar (nicht nur meßbar) was bringt: OK. (wobei ich hier niemandem zu Nahe treten will). Ist wie bei der Ducati mit dem erleichterten Schwungrad.

Gruß
Jürgen

Hi Jürgen,
mach dich madig.
Gibt ne ganze menge Leute die Probs mit dem Dyno kit haben oder hatten.
Einfach mal googeln.
Darunter auch qualifizierte Schrauber.(ich weiß es gibt immer einen der besser ist)

Gibt aber auch zufriedene Genossen wie Alex z.B.

Ich persönlich würde bissel sparen und Hilmars Rat befolgen.
Nicht weil ich RS fahre (gibt auch bessere) sondern weil sie auch von
unqualifizierten Menschen wie mir einzustellen sind.

Wenn man x mal auf nen Prüfstand muss nur damit das funzt,
ist der Kit ja wohl net viel billiger.

Achtung das oben geschriebene ist meine Meinung und kein Angriff, Schleimen oder sonst was auf irgend eine Person oder deren Meinung oder Schrauber oder wen auch immer.

 

[Crazzykiri]

He Leute wie sieht es nun aus?
Ich brauche eine Membrane für ne 750 .
Ebenso die Information was ein Dyno an Leistung bringt das soll heißen wie sie der TÜV damit einträgt und wo bekome ich des ding evtl. her??? gruß Kiri

 

[Kosak]

He Leute wie sieht es nun aus?
Ich brauche eine Membrane für ne 750 .
Ebenso die Information was ein Dyno an Leistung bringt das soll heißen wie sie der TÜV damit einträgt und wo bekome ich des ding evtl. her??? gruß Kiri

Siehe Beitrag #5

oder

Speed Products, Fechter&Drive, Volker Wildung, Kawa Händler

Die versprochene Leistung beim DynoKit wird wohl auf der Packungsbeilage stehen. Je nach Einstellung wohl zwischen -10% und +1%

 

[Pinhead]

@ Crazzykiri
Soweit ich weis gibts es für das Kit kein Gutachten,gab es zumindest vor gut 7 Jahren nicht! Hab eines in meiner 900 er drin(nicht eingetragen natürlich!)! Habe damals nicht die möglichkeit gehabt ne Leistungsmessung vor dem Einbau zu machen, deshalb kann ich nicht sagen ob das wirklich was gebracht hat! Danach hab ich eine machen lassen, da ich zufällig die Chance dazu bekam! Laut Prüfstand (von Dynojet) hat mein Eisenschwein ca. 110 PS am Hinterrad! Ich denke mal das eine Serien 900er nicht wirklich viel weniger Leistung hat!
Ich würde Dir davon abraten so ein Kit einzubauen! Ist zuviel Fummelei!
Versuch es mit ´ner Vergaserbatterie von einer 900er! Dürfte eher was bringen! Aber dazu können andere hier aus dem Forum sicher mehr sagen!
Am sinnvollsten ist sicherlich der Einbau eines 900er Motors!
Dann hast Du 115 PS (auf dem Papier!)!
Kannst ja auch erstmal ein Ritzel mit einem Zahn weniger in deine 750er bauen! Du verlierst zwar etwas an Höchstgeschwindigkeit, gewinnst aber an Beschleunigung! Einige hier im Forum haben das auch an ihren 900ern getan, mich eingeschlossen! Und das bringt wirklich was! Ist allerdings auch nicht wirklich legal, wie auch das Dynojet-Kit!

 

[schwarze]

Also mein Dyno Kit St.3 mit Original Luftfilter - Kasten funktioniert ohne Probleme und das seit 10 Jahren. War natürlich ne menge Arbeit bis alles gepasst hat. Vergaser raus - rein Kerzenwert geändert - DR9 ES - Lamda Sonde verbaut und, und, und blutige Hände vom Vergaser wechseln. Bayrische Pratzen ( Hände )