Drosseln auf 34 ps möglich?

consti7388 schrieb:
Super !!
Ich möchte mich im voraus schon mal bedanken das ihr so freundlich alle seit und mir die ganze zeit helfen könnt !!! THX
Jetzt habe ich nur noch ne frage:
Hat einer von euch oder jemand den ihr kennt Interesse an einer Honda NX 650 Dominator in schwarz im super Zustand ?
:-D
Gruß Consti
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Gibts ne einfache Antwort drauf 😉 kommt auf den Kurs an der dafür aufgerufen wird 😉


Gruss
Andreas
 
ja also ich wollte eigentlich schon noch 1700-1800 € dafür haben. Die hat noch 6 Monate Händlergarantie sowie Reifen, Kette und Ritzel neu und Motor wurde komplett neu abgedichetet und auch große Inspektion bei Honda also da macht man echt nichts falsch.
Gruß Consti
 
Servus

Die droselung gibt es bei www.alphatechnik.de oder e-B.......Es sind je eine Drosselblende pro Ansaugkanal D=13mm.
Allerdings fährt sich die Kawa mit 25 kW sehr bescheiden da 250 kg leergewicht nicht gerade wenig sind.(schreibe aus erfahrung)
Für die erste zeit wäre eine GPZ 500 S oder GPZ 600 R besser,da wesentlich leichter und dadurch auch Fahrbarer.
Was ist die Domina für Bj.?
gruß
Kruno
 
Zuletzt bearbeitet:
Morgen, Gemeinde! :s201:

Ich frage mich auch, ob eine Drosselung von einem 900er Kraftwerk auf 34 Pferde sinnvoll ist.

Meine kleine LTD hat nur 550 Kubik und 50 PS. Ich hab sie seinerzeit gedrosselt gekauft (andere Vergaserdüsen) und hab damit die Krise gekriegt ... Das Teil war quasi nicht fahrbar, weil die ganze Getriebeabstimmung für´n A**** war.

Hab im 4. und 5. Gang gar nicht genug Drehzahlen zusammen bekommen um effektiv hochschalten zu können.

Bei dem Lebendgewicht der Dicken würd ich mir auch eher zunächst ein Mopped rauslassen, das bei 34 PS auch ne brauchbare Performance abliefert. Die kleine GPZ bringt auch gedrosselt noch brauchbaren Druck...
 
Patrick schrieb:
Hmm, 12mm, das ist hart an der Grenze zur Genfer Konvention! Wie fährt denn sowas?
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Schwester Christa schrieb:
Ich frage mich auch, ob eine Drosselung von einem 900er Kraftwerk auf 34 Pferde sinnvoll ist.
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Such Dir für die ersten beiden Saisons was kleines und nimm dann die 9er offen her.

Erinnert mich an den Typ mit seiner V-Max auf der Platte (Moppedtreff bei uns iner Gegend) vor Jahren. Ganz stolz der Jungspund.:s152: Als er in ein Gespräch verwickelt wurde, meinte er nur, daß teuerste an der ganzen Sache war die Drosselung und Eintragung auf 27 PS!:s092:

:s105: Bikergruß:s121:Dirk :s004:
 
also die domina ist BAujahr '94 !
Ich bin schon eine Yamaha FJ 1200 mit 34 ps gefahren unddie ist nochmal ein paar kilo schwerer. ES war nicht super aber war in ordnung und ich habe mir gedacht bevor meine Probezeit zuende ist und ich mich gleich von der Domina auch ein 100 Ps monster setzte wo ich mit dem Gewicht nicht umgehen kann, dann fahr ich lieber ein jahr mit 34 ps und lerne das gewicht und das moped kennen.
Gruß Consti
 
Also jetzt bremst mal ein bischen ich weiss nich was Ihr gefahren seit aber eine über Drosselblenden im Ansaugtrakt gedrosselte 900R ist sehr wohl fahrbar und würde ich jeder gedrosselten hubraumschwächeren Kiste vorziehen.
Dass sie nicht die Ausgeburt an Temprament ist is klar aber sie läuft auch mit 2Leuten besetzt nach fast 160 und da kenn ich wenige 34PS Moppeds die dass schaffen und bei the way ne gedrosselte 600R läuft nicht besser im Gegenteil dort fehlen die höheren Drehzahlen noch viel mehr.
Wers wissen will kann vorbeikommen und beide gedrosselte Variaten probieren.
 
pit schrieb:
Also jetzt bremst mal ein bischen ich weiss nich was Ihr gefahren seit aber eine über Drosselblenden im Ansaugtrakt gedrosselte 900R ist sehr wohl fahrbar und würde ich jeder gedrosselten hubraumschwächeren Kiste vorziehen.
Dass sie nicht die Ausgeburt an Temprament ist is klar aber sie läuft auch mit 2Leuten besetzt nach fast 160 und da kenn ich wenige 34PS Moppeds die dass schaffen und bei the way ne gedrosselte 600R läuft nicht besser im Gegenteil dort fehlen die höheren Drehzahlen noch viel mehr.
Wers wissen will kann vorbeikommen und beide gedrosselte Variaten probieren.
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Recht haste. Also fahrbar war die Dicke schon gut. Muss au der Meister bestätigen könne.
:s188:
 
Moinsen
Ich wollte euch nur mal um RAt fragen
Meine schöne Kawa ist eine Importware
Das ist ja nichts schlimmes aber für ne Drossel schon
So da wollen die von mir für das gutachten und drossel mit einbau und allem pi pa po 350 € haebn!!!!
Ich würde es bezahlen das ich endlich fahren kann, aber geht das nciht noch irgentwie billiger ?
Wäre toll wenn ihr mir helfen könntet
Gruß Consti
 
consti7388 schrieb:
Moinsen
Ich wollte euch nur mal um RAt fragen
Meine schöne Kawa ist eine Importware
Das ist ja nichts schlimmes aber für ne Drossel schon
So da wollen die von mir für das gutachten und drossel mit einbau und allem pi pa po 350 € haebn!!!!
Ich würde es bezahlen das ich endlich fahren kann, aber geht das nciht noch irgentwie billiger ?
Wäre toll wenn ihr mir helfen könntet
Gruß Consti
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Auch wenn ich mich jetzt wieder massig in die Nesseln Setze,

wende dich vieleicht mal an Armin, der hat doch auch schon einige umbauten gemacht und kennt nen netten TÜVi der dir das evtl nach Briefkopie eintragen würde.

ich weis jetzt ausem stehgreif nicht wer sonst noch so aus der Hamburger Ecke kommt, ansonsten halt etwas fahren (Little??)
Das sind leutz die wissen zu welchem TÜVi man gehen kann.

Einfach mal anquatschen, sie beissen nur selten die Jungs

Gruss
Andreas
 
Ich bin seinerzeit mit der gedrosselten GPZ 600R meiner Freundin zum TÜV gefahren, und hab ihm freundlich das Drosselgutachten von Kawa auf 27PS gezeigt ( wegen der Daten ) und hab ihn dan gefragt, ob er vielleicht die eingebauten Scheiben sehen möchte.

Antwort: Nöö, laß man, Dich erwischen sie ja, wenn Du ohne fährst. Nahm sich das Datenblatt, trug alles ein und fertig...

Gruß, Alex
 
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