Dringend, Kühlwassr wird zu heiß!

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Urmel

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Dringend, Kühlwassr wird zu heiß!

Hallo liebe Forumsgemeinde!

Ich habe mir vor ein paar Wochen eine GPZ 900 R BJ 1986 mit 60k KM gekauft und habe die einen Kumpel für das Wochenende ausgeliehen.
Nun ruft er mich an und meint, dass kein Kühlwasser mehr im Behälter ist, es ist alles unterm rechten Auspuff aus dem Schlauch rausgelaufen. Die Maschine ist dann an der Ampel einfach ausgegangen und ließ sich auch erst starten nachdem sie kälter war.
Ich meinte daraufhin er soll mal die Lage der Schläuche am Ausgleichbehälter überprüfen (oben nach unten weg als Überlaufschlauch und der unten irgendwo hin weg...), aber die liegen alle wie sie liegen sollen. Er meinte nun, der Lüfter geht so spät an, dass die Kühlflüssigkeit anfängt zu kochen und dann oben abdampft?!?!?!?! Ich hatte das Problem bisher nicht, bin aber auch nur ca. 1000 Km gefahren. Diese aber meist zügig, dann bleibt sie ja auch kühler. Er meinte die sind um die 50 irgendwo rumgegurkt... ist das zu langsam für ein GPZ ? 😀

Nun stehen Sie irgendwo bei Dresden glaube ich und waten auf eine kluge Antwort von mir :/

Wisst ihr Rat?

LG Urmel (der sich mal vorstellen wollte aber bisher nur still mitgelesen hat...)
 
Urmel said:
Hallo liebe Forumsgemeinde!

Ich habe mir vor ein paar Wochen eine GPZ 900 R BJ 1986 mit 60k KM gekauft und habe die einen Kumpel für das Wochenende ausgeliehen.
Nun ruft er mich an und meint, dass kein Kühlwasser mehr im Behälter ist, es ist alles unterm rechten Auspuff aus dem Schlauch rausgelaufen. Die Maschine ist dann an der Ampel einfach ausgegangen und ließ sich auch erst starten nachdem sie kälter war.
Ich meinte daraufhin er soll mal die Lage der Schläuche am Ausgleichbehälter überprüfen (oben nach unten weg als Überlaufschlauch und der unten irgendwo hin weg...), aber die liegen alle wie sie liegen sollen. Er meinte nun, der Lüfter geht so spät an, dass die Kühlflüssigkeit anfängt zu kochen und dann oben abdampft?!?!?!?! Ich hatte das Problem bisher nicht, bin aber auch nur ca. 1000 Km gefahren. Diese aber meist zügig, dann bleibt sie ja auch kühler. Er meinte die sind um die 50 irgendwo rumgegurkt... ist das zu langsam für ein GPZ ? 😀

Nun stehen Sie irgendwo bei Dresden glaube ich und waten auf eine kluge Antwort von mir :/

Wisst ihr Rat?

LG Urmel (der sich mal vorstellen wollte aber bisher nur still mitgelesen hat...)
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Wenn alle Schläuche dicht sind, der Termostat in Ordnung ist und der Kühlerdeckel gut dichtet und nicht rissig ist, bleibt dann eigentlich nur die Kopfdichtung.
Wenn man langsam in der Stadt unterwegs ist und die Dicke aus irgendeinem Grund ein Temperaturproblem hat, zeigt es es in der Stadt bei vielen Leerlaufphasen und die ganzen Ampelstopps besonders deutlich.
Ne heile Dicke hat in der Stadt kein Problem
 
Moin
Ich würde als erstes mal das Kabel vom Tem.Fühler in der Ölwanne abziehen, dadurch geht der Lüfter früher an. Zweitens läuft der Lüfter überhaupt weil oft sind die ander Tem.Fühler defekt und dan kocht die dicke recht schnell.
Gruß Rüdiger
 
Moin,

kluge Antwort?

Sowas macht man ja auch nicht :s205:
(unbekanntes Moped, mit jeder Menge möglicher Fehler, nicht genau übeprüft, an dritten verliehen).


Zu den Fehlern: beide Ventile im Kühlerdeckel arbeiten nicht mehr richtig, weil alt; Kühlerlamellen verbogen und/oder dreckig, geht nicht genug Luft durch; Kühlflüssigkeit mit zu geringem Siedepunkt; Luft im Kühlkreislauf; usw...
Zündung oder Pickups oder Hochspannung fehlerhaft;

Ich würde Kühlmittel auffüllen, entlüften, nach Hause fahren und das Teil schleunigst mal von Grund auf durchchecken.

Grüße

Michael
 
Leider habe ich die Maschine nicht so genau vor Augen. Was soll ich meinen Kumpel sagen, damit er genau weiß was er wo abziehen soll?
 
merlin said:
Moin,

Sowas macht man ja auch nicht :s205:
(unbekanntes Moped, mit jeder Menge möglicher Fehler, nicht genau übeprüft, an dritten verliehen).

Michael
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In den unbekümmerten Jugendjahren macht man das 🙂
Hier sitzt ein Beispiel 😀
 
Urmel said:
Leider habe ich die Maschine nicht so genau vor Augen. Was soll ich meinen Kumpel sagen, damit er genau weiß was er wo abziehen soll?
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Also das Abziehen des kabels vom Thermostat in der ölwanne bringt nur ein früheres ansprechen des Lüfters, damit ist aber nicht geklärt das die anderen Thermostate arbeiten.Wichtig ist erstmal ob der Lüfter überhaupt anspring.
 
Okay dann Danke an alle die Hilfe, wenn Urmel morgen ankommt werde ich in der Woche mal gucken woran es liegt.

Ist hier jemand aus Berlin /Brandenburg ... ?
 
Da muss ich dem Feno recht geben

immer am Ball bleiben :s093:


und seine Dicke verpumpt man nicht :s063:

oder verpumpts du auch deine Freundin/Frau :s131:

gruss frank 😎
 
Es kommt auch immer wieder vor, das am Kühlsystem nicht richtig entlüftet wurde, beim Befüllen mit Kühlmittel. Es ist eine Entlüftungsschraube am Thermostat, eine weitere an der Wasserpumpe
 
Ganz Wichtig.Wie Merlin schon schrieb oft halt der Kühlerdeckel den Druck von 0,9Bar nicht mehr. Da hilft nur ein neuer Deckel, auch wenn er noch gut aussieht.
Der Deckel passt auch von vielen Japanischen Autos (Nissan Mitsubishi usw.) Einfach zur z.B. ATu und den deckel mitnehmen als vergleich.Ich hatte mir dort mal einen gekauft, habe aber keine Nummer mehr.:s170:
 
Wichtigste Regel: Motorrad, Frauen und Geld verleiht man nicht.....man weiß nie wann und ob und wie man es wieder bekommt. Kochende Motoren haben viele Ursachen. Bei der GPz (meine Erfahrung) springt der Motorlüfter / Kühlerlüfter viel zu spät an vorallem im Stadtverkehr. Ich würde mir entweder einen größeren Lüfter mit Temperatursensor der früher schaltet zulegen oder den Lüfter über einen separaten Schalter manuell kurzschließen. Dann muß du aber immer die Temp. Anzeige im Auge behalten und früh genug anschalten.

Oftmals werden Motoren auch zu heiß wenn zuviel Frostschutzmittel im Kühlmittel vorhanden ist und das Mischverhältnis zu einseitig ist. Ich kauf mir immer Fertigmix oder nehme 1 Liter Frostschutz und den Rest Wasser. Thermostat kann auch defekt sein. Wenn Du es ausbaust und in einem Kochtopf mit Wasser erhitzt kannst Du mit einem geeigneten Thermometer messen wann und ob es noch öffnet. Auf dem Thermostat steht die Temperaturangabe von Öffnungszeitpunkt und maximaler Öffnung des Thermostates.

Beim Neubefüllen eines Systems den Temp. Fühler ausbauen und Luft ablassen beim füllen, dann befüllen bis es wieder aus dem Sensor rauskommt. Dann die Maschine 2-3 min laufen lassen damit das System schon mal durchspült. Jetzt kann man noch die Behälter öffnen zum Druck ablassen und prüfen ob der Stand stimmt. Alles korrigieren und dann die Maschine langsam warmfahren. Wenn die dann wieder steht und abgekühlt ist Kühlwasser anschauen ob dreckig, ölig etc und ggf. nachfüllen.

Sollte Öl drin zu sehen sein wird es deffinitiv ein Motorenproblem sein, sollte Dreck drin sein das ganze nochmal reinigen und spülen sowie neu befüllen.
 
Last edited:
Okay - mein Kumpel wollte grade nach Hause, steht jetzt aber ca. 150 km vor Berlin.
Springt gar nicht mehr an der Bock. Ist während der Fahrt ausgegangen und soll nun nur noch rödeln...

Ja, das mit dem Verleihen stimmt schon - da habt ihr alle im großen und ganzen recht. Nur hat Urmelchen 800 Tacken mit neuen TÜV gekostet. Wenn da mehrere Tausend Euro stehen würden, wäre ich schon leicht beunruhigt, aber so? Ne, da will ich mich nicht aufregen.

Glücklicherweise kann er mitgenommen werden, da ein anderer Kumpel da vorbeifährt.
*räusper* hat wer einen Anhänger für Mottoräder??? *räusper*
 
Deine Rechnung kann auch ganz schnell in die Hose gehen. Wenn Du deine Maschiene verleihst, weil sie nur 800 Tacken gekostet hat, viel Spass beim schrauben und investieren. Da steht dann ganz schnell ne GPZ vor deiner Tür, die zwar nicht mehrere Tausend Euro gekostet hat, aber in die Du mehrere Tausend Euro investieren darfst bis sie wieder läuft.

Wie dem auch sei, es ist deine Entscheidung und dein Mottorrad.
 
Meine Maschine steht nun bei mir - ist noch am gleichen Abend via Anhänger angekommen. Zum Schrauben komme ich erst in knapp 3 Wochen und dann werde ich mich auch mal beim Stammtisch vorstellen - wenn möglich mit Maschine 🙂

Bis dahin
 
Urmel said:
Meine Maschine steht nun bei mir - ist noch am gleichen Abend via Anhänger angekommen. Zum Schrauben komme ich erst in knapp 3 Wochen und dann werde ich mich auch mal beim Stammtisch vorstellen - wenn möglich mit Maschine 🙂

Bis dahin
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Dann hoffe ich für dich das der Fehler schnell gefunden und möglichst auch schnell ohne großen Aufwand behoben werden kann.
 
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