Drehzahlmesser, Tacho, Umbau, Instrumente, Cockpit, Anpassung

[the_duke]

Na dann versuch doch ein wenig mehr anzeigen zu lassen.... Nicht das doppelte denn das hört man schon aber etwas, geht da nicht was?

neee natürlich geht da üüüberhaupt nichts, und ich stell natüüürlich alles ganz korrekt ein..NOT! Ne, wahrscheinlich stell ich den analogen DZM der bis 10k-rpm geht auf Maximalwert 14krpm ein, das sind dann 30% weniger und fällt wohl nicht so auf. Der Motogadget ist für so Spielereien schon sehr gut 😉 . Aber muss eh zuerst ne Messung machen obs überhaupt notwendig ist. Ist ja nur ne Standmessung, bei konstanter Drehzahl hört man die K&N's nicht extra laut und ne gewisse Toleranz gibts ja auch...ma kuken.

 

[MickZL]

Wenn der durchgehend 1000 U/min zuviel/zuwenig anzeigt,
würde ich einfach am Zeiger nachstellen 😉

du hast am DZM zumeist ein kleines potentiometer wo du in gewissen grenzen hoch und runter stellen kannst.

desweiteren hat http://www.motosens.com/deutsch/idee.htm sehr schöne zusatzinstrumente. komplette, klassische cockpits bekommt man sehr wohlfeil im egay von verschiedenen verkäufern aus china oder hong kong. im egay nach honda cb 400 speedometer suchen, da sind dann einige, dann in die shops gehen - da findet ihr auch Kawa cockpits. funktion ist bei mir einwandfrei. optik und haptik genauso.

hab eins aus china gekauft, vom original nicht zu unterscheiden, war nach 2 wochen hier, zum preis von 80 euro kamen noch gut 40 euro zoll und zollabwicklung hinzu - aber gg die 1000 euro die die für originalteile nehmen beim freundlichen (wahrsch. aus der gleichen fabrik) immer noch sau günstig.

n kleiner guter digitaler ist der Vapor, 2 temperatur anzeigen, tacho DZM und uhr im kompakten gehäuse das wie arsch auf eimer auf die lenker klemmung passt, allerdings sehr dünne, fisselige kabel und die verbindung der kabelpeitsche ist nur knapp 10 cm vom gerät entfernt, sodass sich der kabelknubbel nicht bei jedem mofa elegant verstecken lässt: http://trailtech.net/vapor.html funktion ist aber astrein.