Elwood1979
Member
Drehzahl fällt nur langsam, wenn warm...
Hallo!
ich habe mir zu diesem Thema hier nun schon so einige Threads durchgelesen, und somit auch zumindest erstmal die für mich augenscheinlichen evtl defekte wie gerissene Membrane oder ob sie Nebenluft zieht gecheckt.-->negativ.
Das Problem stell sich so dar, das wenn die Maschine beginnt warm zu werden, also auch erst 2-3 minuten im Leerlauf gelaufen ist, man dann den Motor kurz auf 3-4 U/min dreht dieser nur sehr langsam wieder auf die normale Drehzahl zurück kehrt.
Während der fahrt hat man wenn man den Hahn zumacht noch locker 3-5 Sekunden recht ordentlichen Schub.
Das hat uns auf die Idee gebracht den Leerlauf mit dem Leerlaufreglerrädchen komplett zu deaktivieren... also Maschine lief nur noch mit der Hauptdüse, wenn man den Hahn zumacht ging sie aus.
Habe so eine Probefahrt gemacht, und hatte auch bei höheren Drehzahlen keinerlei der Symptome von nachträglichem schub durch langsam sinkende Drehzahl, sondern eine schöne Motorbremse wie sich das gehört.
Ich habe viel von zu mageren Gemischen und verstellten Ventilen gelesen, oder eingeschlagenen Ventilen gehört, aber nach der Problematik scheint dies doch nicht zu klingen oder was meint ihr?
Das Rädchen der Leerlaufreguliereng öffnet doch nur lediglich die drosselklappen entsprechend so dass sie Leerlaufdüsen mehr oder weniger freigeben oder?
Düsen wechseln reinigen...?
PS: Es handelt sich um eine 900er Bj. 1989 offene Vergaserdeckel.
Wäre für ein Paar gute Tipps dankbar.
Grüße
PAul
Hallo!
ich habe mir zu diesem Thema hier nun schon so einige Threads durchgelesen, und somit auch zumindest erstmal die für mich augenscheinlichen evtl defekte wie gerissene Membrane oder ob sie Nebenluft zieht gecheckt.-->negativ.
Das Problem stell sich so dar, das wenn die Maschine beginnt warm zu werden, also auch erst 2-3 minuten im Leerlauf gelaufen ist, man dann den Motor kurz auf 3-4 U/min dreht dieser nur sehr langsam wieder auf die normale Drehzahl zurück kehrt.
Während der fahrt hat man wenn man den Hahn zumacht noch locker 3-5 Sekunden recht ordentlichen Schub.
Das hat uns auf die Idee gebracht den Leerlauf mit dem Leerlaufreglerrädchen komplett zu deaktivieren... also Maschine lief nur noch mit der Hauptdüse, wenn man den Hahn zumacht ging sie aus.
Habe so eine Probefahrt gemacht, und hatte auch bei höheren Drehzahlen keinerlei der Symptome von nachträglichem schub durch langsam sinkende Drehzahl, sondern eine schöne Motorbremse wie sich das gehört.
Ich habe viel von zu mageren Gemischen und verstellten Ventilen gelesen, oder eingeschlagenen Ventilen gehört, aber nach der Problematik scheint dies doch nicht zu klingen oder was meint ihr?
Das Rädchen der Leerlaufreguliereng öffnet doch nur lediglich die drosselklappen entsprechend so dass sie Leerlaufdüsen mehr oder weniger freigeben oder?
Düsen wechseln reinigen...?
PS: Es handelt sich um eine 900er Bj. 1989 offene Vergaserdeckel.
Wäre für ein Paar gute Tipps dankbar.
Grüße
PAul
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