'Chinakracher'

Kawazuki

Kawazuki

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Hab die Teile hier in der Bucht gefunden: https://www.ebay.de/itm/Pulsar-Puls...930285?hash=item28859695ad:g:cx0AAOSwZ8Rdh5AK

Keine Ahnung ob die bei dem Preis was taugen, vor allem wenn die mal richtig heiß werden (und nicht nur 1mal); GPZ900R wird auch aufgeführt in der Beschreibung. Sehe das ähnlich wie mit dem China-Tankgeber der hier auf der Seite mal angesprochen wurde: wenn's funzt ist alles gut, ansonsten war's halt für bissi Kohle eine Erfahrung wert...🙁
 
Die werden vermutlich nicht schlechter sein, als die anderen Pickups, die es schon seit Jahren als Universalteile gibt.

Ich bestelle mir die mal. Haben ist besser, als brauchen.

Spannend wird nur wieder die richtige Polung, wenn der Stecker nicht zusammengesetzt ist.

Gruß, Alex
 
Kann ich vielleicht bald beantworten, habe genau diese vor 2 Wochen bestellt. :s038:
(leider ewige Lieferzeiten). Meine haben nähmlich schon wieder den Geist aufgegeben.
Das gleiche Problem wie damals; siehe :
https://900r.de/gpz-forum/showthread.php?t=27667


Vielleicht hat jemand Erfahrung mit dem Widerstand von diesem Teil.
Wenn ich im kalten Zustand messe hab ich ca. 450 Ohm Widerstand und im heissen
Zustand geht es bis auf ca. 550 Ohm. Ich glaube aus diesem Grund springt die Kiste dann nicht mehr an.
Werde dann mit den neuen Teile nochmal messen, ob der Widerstand dann gleich bleibt.

Mal schauen wie lange die Chinakracher halten !
 
hatte vorletztes jahr solche in den USA gekauft
etwas teurer aber im Rahmen
funktionieren gut
bei meinen waren die Kabeldurchführungen im Gummi ein wenig zu groß
Resultat:Ölverlust

hab ich aber noch im Keller
 
Vlt. habt ihr ja gemerkt dass der Verkäufer mit dem Preis etwas runtergegangen ist - hängt wohl an den vielen Hits die der Artikel jetzt bekommen hat...sollte man öfters machen solche 'konzertierten Aktionen'. Letzter Angebotspreis war 14,31€, habe 14€ Gegengebot abgegeben - schaun mer ma...




EDIT: Geht doch, 14€ akzeptiert!
 
Zuletzt bearbeitet:
Lieferzeiten waren doch nicht so lange, heute eingetroffen :s162:
und von der Verarbeitungsqualität voll i.o. ; ich glaube da gibts
keine großen Unterschiede zum Orginal. Kommt wahrscheinlich
eh alles aus China.
Zu meiner Überraschung haben die neuen einen Widerstand von
nur 120 Ohm; habe die alten und neuen etwas erhitzt (mit Heißluftfön)
und auch bei den neuen stieg der Widerstand. Bei den alten gings rauf
bis 500 Ohm und bei den neuen auf 138. Also ist das normal, dass der
Widerstand ansteigt. Konnte sie heute noch nicht einbauen zum
testen. Melde mich dann nochmal.
 
Habe auch welche gekauft.
Mal gespannt wann die kommen.

Und noch so was gekauft.
Da bin ich ja noch mehr gespannt, bei dem preis.
Ich kann es mir eigentlich nicht vorstellen, aber da ist es mir der spass wert.
 

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Barossa1811 schrieb:
Habe auch welche gekauft.
Mal gespannt wann die kommen.

Und noch so was gekauft.
Da bin ich ja noch mehr gespannt, bei dem preis.
Ich kann es mir eigentlich nicht vorstellen, aber da ist es mir der spass wert.
Zum Vergrößern anklicken....


- bei dem Gefummel die Vergaser da raus- und rein zu bekommen- dem erschütternd- ernüchternden Kopfsenken getrost entgegnend empfehle ich dir Storno und stattdessen weiche Ansauggummis zu ordern.
 
Hey,

die Pickups sind eingebaut, die Kiste läuft und springt wieder
viel besser an. Ich glaube aber mein Problem ist noch nicht gelöst ! 😕
Denn bei warmen Motor zieht der Anlasser einfach nicht sauber durch.
Er läuft schwer und wenn der Motor nicht gleich anspringt dann
gibt die Batterie auf. Ist der Motor kalt, ist wieder alles normal
der Anlasser dreht dann wieder sauber, auch längere Zeit.
Tippe mal auf das Anlasserrelais oder den Anlasser.
Die Batterie ist noch relativ neu und ist eigentlich nicht
von der Motortemperatur abhängig. :s083:
 
Die heilgeber sind auch gekommen.
Meine verbauten sind bei 447
Die neuen bei 124.

Ist jetzt schon ein deutlicher Unterschied.

Aber jetzt die frage.

Was ist besser ?
Weniger oder mehr.
Und?
Was müssten sie eigentlich ungefähr haben?
 
Sehe ich mittlerweile ähnlich; kann man natürlich vorher nicht wissen dass der Widerstand so gering ist aber die Gefahr besteht, dass in der CDI irgendwas sauer wird...:s174:


Bin zwar in Elektrik/Elektronik nicht so bewandert, aber aus der Mechanik kenne ich das Feder-Masse-Dämpfer-System das aufeinander abgestimmt sein muss um richtig zu funktionieren; in der Elektrik gibt es die Analogie Kondensator-Spule-Widerstand. Vlt. hinkt der Vergleich etwas aber wenn man die Masse auf 1/3 reduziert und den Rest beibehält ist die Feder zu straff und das System überdämpft d.h. wenn die Erregerspule plötzlich nur noch 1/3 vom vorgeschriebenen Widerstandswert hat gibt es vermtl. Auswirkungen auf die nachfolgenden Bauteile...aber da wissen die E-Spezis hier sicher mehr drüber...
 
Zuletzt bearbeitet:
Also bei mir gibts keine Problrme mit der Elektrik,
habe jetzt mit den neuen Teilen einige km runter geritten.
Normalerweise müsste es sich ja dann sofort auf die Elektrik auswirken.
Die Teile sind nur an der Kabeldurchführung schlecht abgedichtet.
Musste den Seitendeckel nochmal öffnen und die Kabeldurchführung
vernünftig abdichten. Jetzt ist alles gut und die Kiste läuft gut. :s132:
 
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