Bremsscheiben fuer die RX

Darkover

Member
Leider ist es wohl nicht zu vermeiden das ich meiner RX mal ein
paar neue Bremscheiben kaufen weil sie vorne nur noch 0,1mm
ueber Mindestmass sind.
Da stellen sich mir ein paar Fragen:

1. Was kosten eigentlich die Originalteile bei Kawasaki?

2. Es gibt wohl auch Nachbauten. Was ist da zu empfehlen?
Mit empfehlen meine ich legal und preiswert! Ich habe
keine Lust auf Diskussion und Eintragungen beim Tuev.

3. Ich meine irgendwo scheiben gesehen zu haben die
damit beworben wurden das sie rostfrei sind. Ist
das wichtig? Ich meine ich hab jetzt die Originalscheiben
von Kawasaki drauf und da rostet nichts.

Olaf

p.s: Falls noch einer zwei _gute_ gebrauchte Originalscheiben
rumliegen hat darf er sich auch gerne bei mir melden.
Aber mit GUT meine ich auch GUT!
 
Mit die günstigsten Scheiben bekommst Du von EBC oder France-Equipment, alles andere ist ehrheblich teurer. Es passen aber auch gebrauchte Orginal von der GPZ 900R, GPZ 1100UT und GPZ 750 Turbo. Die Gefahr bei Gebrauchten ist allerdings, daß sie nicht mehr gerade sind und rubbeln. Da sollte man entweder wissen, von wem sie sind, oder wenig bezahlen.

Orginale neue gibt es nur noch teilweise mal aus Lagerbeständen. Der letzte, mir bekannte Preis lag bei rund 350€ pro Scheibe, während die von EBC so ungefähr das Paar 250€ kosten.

Was eine schöne Lösung ist, sind schwimmend gelagerte Bremsscheiben im Orginalmaß. Gab oder gibt es von Spiegler oder ABM, glaub ich. Manchmal gibt es die auch günstig.

Eine gute Adresse ist generell: www.stahlflexcenter.de

oder: www.gab-bikeshop.de
oder: www.vwmt.de

Gruß, Alex
 
auf den Scheiben kannst Du mit Sicherheit noch einen Belagsatz fahren, wenn sie denn ansonsten ok sind. Ob nun 4,5 oder 4,4 mm, deshalb werden sie beim Bremsen nicht gleich brechen. Ich habe meine mit 4,3 mm getauscht und die waren gut bis zum letzten Tag. Wichtig ist nur, das man es unter Kontrolle hat.

Gruß c-de-ville
 
Olaf

Ob nun 4,5 oder 4,4 mm, deshalb werden sie beim Bremsen nicht gleich brechen.

Das will ich auch stark hoffen! Ich geh auch mal davon aus das da noch einiges an Reserve drin ist. Aber man muss es ja nicht uebertreiben und wenn schon nicht die Scheiben brechen dann auf jedenfall der Tuevpruefer bei der naechsten Untersuchung.
 
Das will ich auch stark hoffen! Ich geh auch mal davon aus das da noch einiges an Reserve drin ist. Aber man muss es ja nicht uebertreiben und wenn schon nicht die Scheiben brechen dann auf jedenfall der Tuevpruefer bei der naechsten Untersuchung.

bei mir hat noch nie ein TÜV-Prüfer die Scheiben gemessen und ich war schon gefühlt 100x beim TÜV. Die schätzen doch nur, wenn sie sehen das die Bremsscheibe einen Rand hat. In USA hingegen, wollte ich bei meinem Cadillac die Bremsklötze wechseln lassen und da haben die als erstes die Scheiben gemessen. Da sie an der Verschleissgrenze waren, haben sie die Bremsklötze nicht wechseln wollen, nur wenn ich neue Scheiben nehme. Die waren aber auf die Schnelle nicht lieferbar. Nach unterschreiben einer Haftungsausschlusserklärung haben sie es dann doch gemacht, aber nur weil die Scheiben nicht lieferbar waren.
 
Ich hab noch mal eine Frage zu den Bremsscheiben.

Ich habe zwar netterweise ein paar gebrauchte bekommen. Aber da ich sowieso noch diverses andere Zeugs bestellen musste (VWMT) dachte ich dann was soll der Geiz und hab mir ein paar neue gekauft.

Genauer gesagt wollte ich welche von NG Brake Disk kaufen. Die waren aber nicht verfuegbar, weshalb ich welche von EBC bekommen habe.
Die gelieferten Scheiben sind neu, originalverpackt, heissen MD-4016 und die mitgelieferte ABE sagt auch das sie fuer die RX sind!

Was mich aber wundert, die sind nur 4.71mm dick. Auf diesen neuen Scheiben steht nicht die Verschleissgrenze drauf! Bei den Kawasakis steht ja 4.5mm drauf. Sehe ich das richtig das ich da nur 0.2mm abfahren darf/kann? Soll das so? Das kommt mir ein bisschen aeh..duerftig vor.

Oh..und wie lange halten solche Scheiben eigentlich erfahrungsgemaess?

Olaf
 
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