Bremsflüssigkeit DOT 5.1 vs DOT 4

Kosak

Kosak

Active member
Bremsflüssigkeit DOT 5.1 vs DOT 4

hiermal die offizielle Stellungnahme von Kawasaki Deutschland zur Verwendung von Bremsflüssigkeit der Spezifikation DOT 5.1.

Zitat an:
"......unsere Bremsanlagen sind grundsätzlich für DOT4-Bremsflüssigkeit ausgelegt.
Von der Verwendung von DOT5.1-Bremsflüssigkeit raten wir aufgrund des Silikonanteils ab.
Wird die DOT4-Flüssigkeit entsprechend des Wartungsplans regelmäßig erneuert, stellt die etwas höhere Wasseraufnahme kein Problem dar.

Freundliche Grüße, ....."
Zitat aus

Die Stellungnahme gilt natürlich nur für Kawasaki Bremsanlagen.

Ich denke mal, das Risko defekter Dichtungen durch DOT 5.1 ist höher und gefährlicher als das Problem erhöhten Wasseranteils bei DOT 4. Zumal wenn man es jährlich wechselt.

Gruss
Andreas

 
Patrick schrieb:
Interessant!
Zum Vergrößern anklicken....

Eben drum.

Hatte gerade in der Motorrad eine Artikel gelesen, in dem Lucas dazu geraten hat, sich erstmal beim Hersteller zu erkundigen.

By the way, war dieses Thema nicht in einer anderen Rubrik?😕

Gruss
Andreas
 
Mag ja alles sein, aber wie sieht s mit Dot 5 aus??
wird viel bei Oldtimer verwendet, ist nicht so aggressiv zu Metal und den dichtungen ist auch aus Silikonbasis, auch Hitzebeständig wie Dot 4 hat aber den nachteil, das es schlechter zu entlüften geht, aber auch viel länger haltbar..
Dot4 wird ja nur aus Kosten und Anwendungsgründen verwendet... so frei nach dem Motto,:
never change a running system
 
Dingens schrieb:
Mag ja alles sein, aber wie sieht s mit Dot 5 aus??
wird viel bei Oldtimer verwendet, ist nicht so aggressiv zu Metal und den dichtungen ist auch aus Silikonbasis, auch Hitzebeständig wie Dot 4 hat aber den nachteil, das es schlechter zu entlüften geht, aber auch viel länger haltbar..
Dot4 wird ja nur aus Kosten und Anwendungsgründen verwendet... so frei nach dem Motto,:
never change a running system
Zum Vergrößern anklicken....

Genau der Silikonanteil im DOT 5 soll ja die Dichtungen beschädigen. Zumindest bei Anlagen deren Dichtungen nicht dafür ausgelegt sind. Soll ich das jetzt im Eigenversuch in Frage stellen? - Bei den Bremsen? Dann doch lieber 1 oder 2 mal pro Jahr die DOT4 wechseln als irgenwann ins Leere zu greifen. Herstellungskosten ist wohl kaum der Grund.

siehe auch http://www.qmi.de/bremsen.html

Gruss
Andreas
 
Mucki schrieb:
Nun übertreibts mal nicht mit der Wechselhäufigkeit😕
Zum Vergrößern anklicken....
Tja, so ist das.
Laut Hersteller soll Hytraulikflüssigkeit Jährlich gewechselt werden.
Ich hatte letztes Frühjahr auf jeden Fall keine lust dazu
und hab gebremst und gekuppelt wie immer.
Zweimal im Jahr würd ich mir die Arbeit auf keinen Fall machen.

Ob die 5.1er Bremsflüssigkeit die Dichtungen schädigt kann man doch ganz einfach Testen.
Alten Radzylinder vom Schrott holen, zerlegen und die Gummis reinschmeissen,
dann erst mal abwarten und gugge was passiert.
Es wird meiner Meinung nach gar nix passieren.
Ich kann mir nicht vorstellen das die Hersteller das nicht testen
bevor sie es auf den Markt werfen.
Man was da los wäre wenn im Gutachten steht das sich die Dichtungen in der
Bremsflüssigkeit aufgelöst oder davon beschädigt würden.

Man könnte allerdings diese Stellungname von Kawa mal an Lucas schicken
und anfragen was die dazu so meinen ?!?!
 
Besser noch den Hersteller der Bremsflüssigkeit fragen wie er das mit den Dichtungen sieht. Das Kawa erstmal auf Nummer Sicher geht ist ja in jeden Falle klar. Erstmal sind solche Test's mit Kosten verbunden, zweitens wird erstmal abgelehnt solange keine fundierten Erkenntnisse vorhanden sind....

Schaumermal! Irgendwo hab ich mal das 5.1er reingeleert. Wird sich dann rausstellen wer ins Leere gegriffen hat 😉
 
:s125:
Mangels Kurven und Bergen reicht hier auch ne Umrüstung auf Seilzugbremssättel , dann wär das Thema durch.😕
 
Tueddel schrieb:
Tja, so ist das.
Laut Hersteller soll Hytraulikflüssigkeit Jährlich gewechselt werden.
Ich hatte letztes Frühjahr auf jeden Fall keine lust dazu
und hab gebremst und gekuppelt wie immer.
Zweimal im Jahr würd ich mir die Arbeit auf keinen Fall machen.

Ob die 5.1er Bremsflüssigkeit die Dichtungen schädigt kann man doch ganz einfach Testen.
Alten Radzylinder vom Schrott holen, zerlegen und die Gummis reinschmeissen,
dann erst mal abwarten und gugge was passiert.
Es wird meiner Meinung nach gar nix passieren.
Ich kann mir nicht vorstellen das die Hersteller das nicht testen
bevor sie es auf den Markt werfen.
Man was da los wäre wenn im Gutachten steht das sich die Dichtungen in der
Bremsflüssigkeit aufgelöst oder davon beschädigt würden.

Man könnte allerdings diese Stellungname von Kawa mal an Lucas schicken
und anfragen was die dazu so meinen ?!?!
Zum Vergrößern anklicken....

Ich bin gerade über einen Artikel in der Motorrad darüber gestolpert. Da weißt LUCAS nämlich darauf hin, dass man nicht einfach DOT4 gegen 5.1 tauschen soll, sondern erstmal seinen Hersteller fragen sollte.

Gruss
Andreas
 
Patrick schrieb:
Besser noch den Hersteller der Bremsflüssigkeit fragen wie er das mit den Dichtungen sieht. Das Kawa erstmal auf Nummer Sicher geht ist ja in jeden Falle klar. Erstmal sind solche Test's mit Kosten verbunden, zweitens wird erstmal abgelehnt solange keine fundierten Erkenntnisse vorhanden sind....

Schaumermal! Irgendwo hab ich mal das 5.1er reingeleert. Wird sich dann rausstellen wer ins Leere gegriffen hat 😉
Zum Vergrößern anklicken....

Der Hersteller der Bremsflüssigkeit wird wohl kaum eine Aussage machen können, in welchen Bremsanlagen das geht und wwo nicht.
Dann wäre es schon sinnvoller an den Hersteller der Bremsanlage zu gehen.

Gruss
Andreas
 
Morsche,

so hab noch mal im Web gewühlt und nach Datenblättern ausschau gehalten.
Aus dem Datenblatt für Bremsflüssigkeit DOT 5.1 geht hervor das da
gar kein Silicon drin ist,
wobei DOT 5.0 auf Siliconbasis hergestellt wird.
Von der DOT 5.0 hab ich leider noch kein Datenblatt gefunden sondern nur eine Werbung
(danke Blue, er hats gefunden).
Es geht allerdings eindeutig daraus hervor das daß Zeug auf Siliconbasis ist.
Werd das einfach mal mit anhängen.

Letztendlich ist es wieder so 'ne Sache die jeder für sich entscheiden muss.
Ob man das wirklich im Selbstversuch testen will/muss lass ich mal offen.
 

Anhänge

Tueddel schrieb:
Morsche,

so hab noch mal im Web gewühlt und nach Datenblättern ausschau gehalten.
Aus dem Datenblatt für Bremsflüssigkeit DOT 5.1 geht hervor das da
gar kein Silicon drin ist,
wobei DOT 5.0 auf Siliconbasis hergestellt wird.
Von der DOT 5.0 hab ich leider noch kein Datenblatt gefunden sondern nur eine Werbung
(danke Blue, er hats gefunden).
Es geht allerdings eindeutig daraus hervor das daß Zeug auf Siliconbasis ist.
Werd das einfach mal mit anhängen.

Letztendlich ist es wieder so 'ne Sache die jeder für sich entscheiden muss.
Ob man das wirklich im Selbstversuch testen will/muss lass ich mal offen.
Zum Vergrößern anklicken....

Also hat nur das DOT5.0 den Vorteil kein oder weniger Wasser zu ziehen.

Gruss
Andreas
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben