Bremsbeläge für GSXR- 6- Kolbensattel

maverick316

maverick316

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Bremsbeläge für GSXR- 6- Kolbensattel

Moin Jungs,
hätte da gerne mal ein Problem. Hab seit kurzem die GSXR- 6-Kolbensättel montiert und festgestellt, dass der Vorgänger wohl Rennbeläge montiert hatte. Ergebnis: wenn die Beläge kalt sind, schüttelt sich beim Bremsen der Vorderbau wie ein nasser Hund. Sind die Beläge dagegen auf Temperatur, bremst es wie irre, d.h., die Michelin Pilot Power sind mit 2 Fingern an der Bremse zum quietschen zu bringen.
Daher die Frage: Welche Bremsbeläge sollte ich einbauen? Sintermetall ist mir evtl. zu bissig, ausserdem sollte das ganze irgendwie erschwinglich bleiben.
Wäre für ein paar gute Ideen dankbar.
Vielen Dank schonmal im Vorraus, Stephan:s105:
 
maverick316 schrieb:
Moin Jungs,
hätte da gerne mal ein Problem. Hab seit kurzem die GSXR- 6-Kolbensättel montiert und festgestellt, dass der Vorgänger wohl Rennbeläge montiert hatte. Ergebnis: wenn die Beläge kalt sind, schüttelt sich beim Bremsen der Vorderbau wie ein nasser Hund. Sind die Beläge dagegen auf Temperatur, bremst es wie irre, d.h., die Michelin Pilot Power sind mit 2 Fingern an der Bremse zum quietschen zu bringen.
Daher die Frage: Welche Bremsbeläge sollte ich einbauen? Sintermetall ist mir evtl. zu bissig, ausserdem sollte das ganze irgendwie erschwinglich bleiben.
Wäre für ein paar gute Ideen dankbar.
Vielen Dank schonmal im Vorraus, Stephan:s105:
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Ich fahr nur Sintermetall - Bremsklötze..... Halten lange und packen zu..... hab mit EBC Belägen bisher nur gute Erfahrungen gemacht........ fahr ich schon seit Jahren und auch als Sinterbeläge auf meiner serienmässigen A1:s100:
 
Wer anfängt bei den Bremsbelägen sparen zu wollen, sollte doch besser gleich die Bremsen ausbauen. Dann braucht man noch nicht mal mehr Geld für Bremsflüssigkeit ausgeben.
 
Sigwart schrieb:
Wer anfängt bei den Bremsbelägen sparen zu wollen, sollte doch besser gleich die Bremsen ausbauen. Dann braucht man noch nicht mal mehr Geld für Bremsflüssigkeit ausgeben.
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Treffer und versenkt,

wenn ich schon solche Zangen dran habe dann WILL ich doch Biss!!

ich würde die Zangen ja samt Belägen adoptieren ........ nur werden die nicht an die Tomcat Gabel passen :s054:
 
darkman74 schrieb:
Treffer und versenkt,

wenn ich schon solche Zangen dran habe dann WILL ich doch Biss!!

ich würde die Zangen ja samt Belägen adoptieren ........ nur werden die nicht an die Tomcat Gabel passen :s054:
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Wenn die einen Lochabstand von 62,5 mm haben (nicht die 90er) dann passen die sogar an die Tomcat Gabel:s100:
 
die sind bestimmt in der Bauform gleich , wie die ZRX1100er Klötzer 😕
nimm solche, aber keine aus dem Zubehör, wenn sie "Kalt" schon zupacken darf und bei Nässe sind diese schnell trocken und bremsbereit ohne schlagartig zuzupacken :s139:

die Bremsscheiben werden es dir mit einem langen Leben danken .
ne passende Bremspumpe und Leitungen :s127: dazu und es wird für den Normalfahrer reichen .

willt ja keine Rennen bestreiten :s105:
 
Hannes schrieb:
Was ist denn eigentlich die bessere Wahl bei Sinter-Klötzen, Lucas oder EBC?
Brauch nämlich für meine ZXR-Zangen auch noch neue.
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Denke die tun sich nix ausser vielleicht im Preis....... Bei Lukas ist es allerdings auch nur so das die selber nicht produzieren (im Gegensatz zu EBC) und die Dinger zukaufen und von Hersteller ????? nur mit ihrem Label bzw. in für sie bedruckten Verpackungen geliefert bekommen....:s127:
 
Pilot schrieb:
Denke die tun sich nix ausser vielleicht im Preis....... Bei Lukas ist es allerdings auch nur so das die selber nicht produzieren (im Gegensatz zu EBC) und die Dinger zukaufen und von Hersteller ????? nur mit ihrem Label bzw. in für sie bedruckten Verpackungen geliefert bekommen....:s127:
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Und man deshalb nie weiß, was für Klötze man eigentlich fährt.
Ich meine auch, das die EBC etwas bissiger sind.
Ist jedenfalls mein Eindruck.
 
Sigwart schrieb:
Und man deshalb nie weiß, was für Klötze man eigentlich fährt.
Ich meine auch, das die EBC etwas bissiger sind.
Ist jedenfalls mein Eindruck.
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....ist mein Eindruck auch, deshalb schwöre ich auf die EBC Teile, fahr in meinen Moppeds nix anderes.....
Selbst die Bremsklötze für Dosen von EBC sind recht gut, wenn auch in diesem Bereich etwas teurer wie der Kram von Ferodo usw....
 
Sigwart schrieb:
Wer anfängt bei den Bremsbelägen sparen zu wollen, sollte doch besser gleich die Bremsen ausbauen. Dann braucht man noch nicht mal mehr Geld für Bremsflüssigkeit ausgeben.
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Er hat nich geschrieben, dass er bei den Belägen geizen will, sondern nur (ich übersetzt mal was ich verstanden habe), dass Beläge, die ihm empfolen werden einen geerdeten Preis haben sollten. Dat is wat anders.

:s016:
 
Doc Hollywood schrieb:
Er hat nich geschrieben, dass er bei den Belägen geizen will, sondern nur (ich übersetzt mal was ich verstanden habe), dass Beläge, die ihm empfolen werden einen geerdeten Preis haben sollten. Dat is wat anders.

:s016:
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Wenn ich für nen Satz (beide Zangen) EBC's gute 65€ zahle, ist das mehr als geerdet.

Kann natürlich sein, das er sich vorher nicht informiert hat und auf lau hier fragt.
Ich kann jedenfalls die EBC's besten Gewissens empfehlen und ich würde die auch fahren, wenn sie das doppelte kosten würden.
Ich wollte damit nur ausdrücken, das gutes Material einen gewissen Preis hat und man nicht am falschen Ende sparen sollte. Und Bremsen sind lebenswichtig, da sollte man nicht sparen.
 
Sigwart schrieb:
Wenn ich für nen Satz (beide Zangen) EBC's gute 65€ zahle, ist das mehr als geerdet.

Kann natürlich sein, das er sich vorher nicht informiert hat und auf lau hier fragt.
Ich kann jedenfalls die EBC's besten Gewissens empfehlen und ich würde die auch fahren, wenn sie das doppelte kosten würden.
Ich wollte damit nur ausdrücken, das gutes Material einen gewissen Preis hat und man nicht am falschen Ende sparen sollte. Und Bremsen sind lebenswichtig, da sollte man nicht sparen.
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I agree 😉
 
Hallo Leute,
erstmal vielen Dank für die netten Tips. Da werd ich wohl die EBCs nehmen und mal sehen,wo ich die herbekomme.
BTW: Danke an Doc Hollywood, endlich mal jemand, der mich versteht 🙂)

Gruss an alle, Stephan
 
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