Blinddeckel für AntiDive gesucht
- Ersteller DefKev79
- Erstellt am
DefKev79
Member
Hi zusammen,
da ich den FRED ja aufgemacht hab, möchte ich mich auch nochmal zu Wort melden
Als erstes möchte ich anmerken, dass ich lediglich nach eben diesem Teil / Blinddeckel gefragt habe, bzw. ob jemand einen hat. Ich wollte nicht wissen ob sinnvoll oder nicht, darüber hab ich mir schon vorab Gedanken gemacht ...
Über den Sinn kann ich aus meiner Erfahrung (hab schon mit und ohne das AntiDive gerfahren - aktuell eben wieder mit) sagen: Das Teil bringt (obs gewartet ist und funktioniert oder nicht): NICHTS! Gibt´s ja auch schon genügend Testberichte drüber. Der Grundgedanke ist ja nicht schlecht, von wegen beim Starken Bremsen die Gabel härter zu bekommen um Durchschlagen zu verhindern. Allerdings hat´s bei ner Vollbremsung den tollen Effekt, dass die Gabel so hart wird, dass die eigentlichen Eigenschaften - nämlich zu dämpfen - so gut wie gar nicht mehr vorhanden sind und die Front von Unebenheit zu Unebenheit "stempelt" - also meiner Meinung nach für´n Eimer das Teil. Aber eben MEINE MEINUNG! Darüber werden wir sicher keine Einigung finden
Finde die Diskussion trotzdem witzig - man sollte ja immer mal auch andere Meinungen anhören und die eigene überdenken. Finde es aber geil, dass manche behaupten, man solle es doch original lassen (man hat sich damals schließlich was dabei gedacht) und JA NICHT mit Fahrwerk oder Bremsen experimentieren, aber dann selbst alles andere als original fahren: "Promoto Federn, ich meine 10er Öl, Kern Stabi, leicht durchgeschoben und LSL Klemmen unter der Brücke." Ist auch wieder keine Bewertung meinerseits, nur meine Meinung ....
Also ich kann das "Stilllegen" nur befürworten da ich gute Erfahrungen damit gemacht habe (in Verbindung mit Wirth-Federn) - Gabel funktioniert aus meiner Sicht deutlich besser als vorher....
Grüße
Kevin
da ich den FRED ja aufgemacht hab, möchte ich mich auch nochmal zu Wort melden
Als erstes möchte ich anmerken, dass ich lediglich nach eben diesem Teil / Blinddeckel gefragt habe, bzw. ob jemand einen hat. Ich wollte nicht wissen ob sinnvoll oder nicht, darüber hab ich mir schon vorab Gedanken gemacht ...
Über den Sinn kann ich aus meiner Erfahrung (hab schon mit und ohne das AntiDive gerfahren - aktuell eben wieder mit) sagen: Das Teil bringt (obs gewartet ist und funktioniert oder nicht): NICHTS! Gibt´s ja auch schon genügend Testberichte drüber. Der Grundgedanke ist ja nicht schlecht, von wegen beim Starken Bremsen die Gabel härter zu bekommen um Durchschlagen zu verhindern. Allerdings hat´s bei ner Vollbremsung den tollen Effekt, dass die Gabel so hart wird, dass die eigentlichen Eigenschaften - nämlich zu dämpfen - so gut wie gar nicht mehr vorhanden sind und die Front von Unebenheit zu Unebenheit "stempelt" - also meiner Meinung nach für´n Eimer das Teil. Aber eben MEINE MEINUNG! Darüber werden wir sicher keine Einigung finden
Finde die Diskussion trotzdem witzig - man sollte ja immer mal auch andere Meinungen anhören und die eigene überdenken. Finde es aber geil, dass manche behaupten, man solle es doch original lassen (man hat sich damals schließlich was dabei gedacht) und JA NICHT mit Fahrwerk oder Bremsen experimentieren, aber dann selbst alles andere als original fahren: "Promoto Federn, ich meine 10er Öl, Kern Stabi, leicht durchgeschoben und LSL Klemmen unter der Brücke." Ist auch wieder keine Bewertung meinerseits, nur meine Meinung ....
Also ich kann das "Stilllegen" nur befürworten da ich gute Erfahrungen damit gemacht habe (in Verbindung mit Wirth-Federn) - Gabel funktioniert aus meiner Sicht deutlich besser als vorher....
Grüße
Kevin
Zuletzt bearbeitet:
c-de-ville
Well-known member
wenn Du das Anti-Dive nicht pflegst, dann funktioniert es auch irgendwann nicht mehr und Du brauchst keine Deckel. Auf keinen Fall wird die Gabel mit NICHT funktionierenden AD schlechter.
Übrigens nach Wartungskatalog sollte das AD alle 2 Jahre getauscht werden. Das sagt ja schon mal was über die Haltbarkeit aus, oder eben nahezu.
Gruß Micha
Übrigens nach Wartungskatalog sollte das AD alle 2 Jahre getauscht werden. Das sagt ja schon mal was über die Haltbarkeit aus, oder eben nahezu.
Gruß Micha
Da haste was falsch verstanden......
Finde die Diskussion trotzdem witzig - man sollte ja immer mal auch andere Meinungen anhören und die eigene überdenken. Finde es aber geil, dass manche behaupten, man solle es doch original lassen (man hat sich damals schließlich was dabei gedacht) und JA NICHT mit Fahrwerk oder Bremsen experimentieren, aber dann selbst alles andere als original fahren: "Promoto Federn, ich meine 10er Öl, Kern Stabi, leicht durchgeschoben und LSL Klemmen unter der Brücke." Ist auch wieder keine Bewertung meinerseits, nur meine Meinung ....
Moin
du kannst auch die Originalgabel verbessern und stabilisieren....und die trotzdem von der Optik her so lassen. Das ganze macht ja nun ma was....also es sollte.
Das war die Aussage. Aber einfach das Zeugs abbauen und nen Deckel draufmachen....???
Wenn du das optisch Kacke findest, bitte.
Ich bleibe dabei.....Die Gabel gehört einfach mir dem Geraffel in ne GPZ.
Das is Old School. Entweder man mag das, oder eben ned.
Finde die Diskussion trotzdem witzig - man sollte ja immer mal auch andere Meinungen anhören und die eigene überdenken. Finde es aber geil, dass manche behaupten, man solle es doch original lassen (man hat sich damals schließlich was dabei gedacht) und JA NICHT mit Fahrwerk oder Bremsen experimentieren, aber dann selbst alles andere als original fahren: "Promoto Federn, ich meine 10er Öl, Kern Stabi, leicht durchgeschoben und LSL Klemmen unter der Brücke." Ist auch wieder keine Bewertung meinerseits, nur meine Meinung ....
Moin
du kannst auch die Originalgabel verbessern und stabilisieren....und die trotzdem von der Optik her so lassen. Das ganze macht ja nun ma was....also es sollte.
Das war die Aussage. Aber einfach das Zeugs abbauen und nen Deckel draufmachen....???
Wenn du das optisch Kacke findest, bitte.
Ich bleibe dabei.....Die Gabel gehört einfach mir dem Geraffel in ne GPZ.
Das is Old School. Entweder man mag das, oder eben ned.