Bin neu,und hab glrich ein Problem

[Sniggers]

Moin,mein Name ist Roland,meine Bikerfreunde nennen mich Sniggers ich bin Friese wohne in Wilhelmshaven und Grüsse pauschal schon mal alle Forumsmitglieder. Ich fahre ein GPZ 900 R als Nacked Version und meine Frau(Bikerhexe) hat seid kurzem eine ZL 900.Kurz nach dem Kauf machte der Motor ein lautes Klackergeräusch das beim beschleunigen auch schneller wird,ich vermute ein Ventil oder Steuerkette.Jetzt kommt das eigentliche Problem.Nachdem ich den Ventildeckel gelöst habe stellte ich fest das die Zündspule im weg ist und ich den Deckel nicht seitlich rausbekomme .Wie kriege ich die scheiss Zündspule los? Danke im voraus Euer Sniggers.

 

[Lumpi100]

Moin, bei welchen Bik denn? Gpz oder ZL? bei der Gpz brauchst du dieSule eigentlich nicht ausbauen. Aber wenn Du das willst, dann einfach die beiden Schrauben lösen und gut ist. Es ist schon etwas fummelig den Deckel ab zunehmen aber wenn man den kniff raus hat, gehts eigendlich ganz easy

 

[Sigwart]

Servus,

wenn Du den Tank runter nimmst kannst ja von oben auf die Zündspulen schauen.
Dort sind 2 10er Muttern zu sehen, diese lösen und schon kannst die Spulen ausbauen.
Das klackern kann auch ein defektes Pleuellager sein.

 

[Sniggers]

bei de ZL komm ich an die spulenschrauben nicht dran

 

[ZL-Dirk]

Also es geht um die ZL900!?
Wie Sigwart schon geschrieben hat.
Wäre unten bei ZL/Eliminator - Technik besser gepostet, aber vielleicht kann´s ein Admin schieben.

Dirk

 

[Alex]

bei de ZL komm ich an die spulenschrauben nicht dran

Warum nicht? Bei meiner geht's. Ich erinnere mich dran, daß man die Kühlschläuche weg drücken muß und auch vielleicht mit gewinkelten Schlüsseln arbeiten muß, aber es geht problemlos. Ich denke da gar nicht mehr drüber nach, sondern nehme einfach den passenden Schlüssel.

Gruß, Alex

 

[Sigwart]

Wäre unten bei ZL/Eliminator - Technik besser gepostet, aber vielleicht kann´s ein Admin schieben.

Dirk

Schon geschehen 😀

 

[ZL-Dirk]

bei de ZL komm ich an die spulenschrauben nicht dran

Bei 3en kommt man mit nem kleinen Rätschchen und dem Knickgelenk hin, bei derlinken hinteren* muß ich nen Ringschlüssel nehmen. Zumindest bei der 1000er, aber da ist ja alles gleich.

* Also in Fahrtrichtung gesehen dann die vordere. Hoffe ich habs noch genau in Erinnerung. Die Demenz kommt so langsam.

Dirk

 

[Mörser]

beim tank die halteschreauben raus ,den tank etwas richtung sitzbank ziehen..und dann gehts wie von alleine...paar mal scheisse brüllen die hand schütteln weils garnicht weh tat und raus sind die dinger;-)das klackern kann auch von ausgelutschten spannschienen der steuerkette kommen...schlimmstenfalls...pleullager klackern nicht...die klopfen;-))

 

[Sniggers]

Deckel hab ich runterbekommen ,wenn man weiss wie,ganz einfach.Im Ventilbereich alles OK. Das Klackern klingt so als wenn man früher ein Stück Plastik in seine Fahrradspeichen geklemmt hat Und danke für die Tips .

 

[Mörser]

Deckel hab ich runterbekommen ,wenn man weiss wie,ganz einfach.Im Ventilbereich alles OK. Das Klackern klingt so als wenn man früher ein Stück Plastik in seine Fahrradspeichen geklemmt hat Und danke für die Tips .

Neue Spannschienen rein und das Klackern ist weg....aber vielleicht reicht ja schon das Nachspannen der Kette.Hatte ich auch schon mal...habe aber dann neue Schienen einbauen lassen.

 

[Kalle]

Moin zusammen,

kann da auch noch etwas zur Fehlersuche beitragen, mach doch mal einfach den ölfilter raus und schau dir den Pabierfilter zwischen den Lamelen an, wenn es da vermehrt späne hat die dann auch noch Bronze oder goldfarben vorhanden sind, ja dann ist das Pleullager zu 99 % sicherheit Defekt.

gruß Kalle