Bilder / Erklärung ZZR D Federbein

[freak]

Moin Leute,

heute beim Kawa Händler gewesen und meine Anliegen vorgetragen....

Er in Seine Bücher geschaut und meinte dann "ich würde da den gleichen Druck beaufschlagen wie im C Federbein"

Jut, ich also gleich zum Reifen Händler um die Ecke, der auch gleich ganz freundlich sich das Federbein geschnappt und ran an die Stickstoffflasche.

4 bar waren drauf, bevor er loslegte, tja kurz nachdem er etwa 0,5 bar nachgefüllt hatte sprudelte das öl aus dem Ventil.

Grob geschätzt 50ml die da auf seinem Boden verteilt waren evtl. auch mehr.

Da kann ich mir den Einbau erstmal sparen oder? Wenn so viel Öl raus ist?!

Er meinte das der Dämpfer defekt ist, da dürfte kein Öl aus dem Ventil kommen...

Stimmt das?

Weis jemand was für Öl in den Dämpfer kommt? Sicher wieder was ganz spezielles was es nirgens zu kaufen gibt und nur Firmen wie Wilbers ect. können das wieder befüllen zu Preisen, das ich mir ein neues kaufen kann?!

Sch**ße

 

[Patrick]

Tja, deswegen wurde hier auch mehrfach geschrieben das das Auffüllen mit Luft oder Stickstoff sehr vorsichtig zu geschehen hat (und vor allem von Leuten die Ahnung haben!). Und so wir eine vermeintliche Einsparung in den Kosten wie so oft zum sinnlosen Groschengrab 😀

Ich hab von vornerein mein Federbein zu einschlägigen Spezialisten (muss nicht unbedingt WP, Wilbers und so sein) geschickt und hab letztendlich einiges gespart das es dann wie neu war und wieder ein paar Jahre Spass macht!

 

[freak]

Hmm...muss ich nicht verstehen, man geht zu jemanden der sich auskennt, zumindest gehe ich davon aus das ein "Meister" bei Kawasaki sich auskennt. Das er sich in dem fall leider geirrt hat konnte ich ja nicht ahnen.

Der Reifenhändler hat auch nicht gleich wild mit 20 bar drauflosgelgt, schön sachte, hmm und dann kommt son Spruch...cool....

Hättest Du geschrieben, "ey freak, schick das Ding zu dem Spezialisten XYZ" hätte ich das sicher getan....aber irgendwie finde ich diesen Satz nicht.....

Nungut....werd ich gucken wer ahnung von sowas hat oder doch gleich nen neues Käufen gehn....

 

[Patrick]

Naja, der Reifenhändler wird wohl kaum die Handpumpe genommen haben, oder?
Ist wie bei der Gabel. Alles was nicht mit Handpumpe gemacht wird ist tödlich (ausser man hat Glück -> Ausnahmen bestätigen die Regel!). War ja auch nicht unbedingt klar das du das Teil bearbeiten willst. Wurde aber auch schon desöfteren behandelt (im Forum). Na jedenfalls mach ich alles am Mopped, ausser Lagerschalen vermessen und Zentraldämpfer rumfummeln.

Adressen (Auszug):

http://www.franzracing.de
http://www.pepe-tuning.de
http://www.white-power.de
http://www.wilbers.de
http://www.wp-germany.com
http://www.kayaba.de
http://www.reigersuspension.com
http://www.showa1.com/en/

Aber geschenkt bekommst da nix !!! 😉

In deinem Falle würd ich mir einfach nochmal ein Gebrauchtes kaufen, dürfte billiger werden...

Und wenns falsch rüber kam: Sorry!

 

[freak]

Moin Patrick,

ne, Handpumpe hat er nicht genommen, das normale Reifenbefülldingens, hatte ja diesen Beitrag hier gefunden

http://www.900r.de/gpz-forum/showthread.php?t=111&highlight=ZZR+wieviel+druck

von daher dachte ich, einfach hin und der macht das schon. Will ja nun auch nicht JEDE kleinigkeit hier extra erfragen...

Jut Lehrgeld bezahlt, werd mich mal umhören was das Instandsetzen kosten würde, nach der überholung weis man wenigstens was man hat.

Danke Dir für die Adressen....

>EDIT 13:33 Uhr<

Habe eben ne Antwort von White Power erhalten, der genannte Preis für einen Service klingt akzeptabel, liegt weit unter einem neuen Federbein und nach der Überholungskur dürfte der Zustand nicht schlechter sein.

 

[Kosak]

Mich würde jetzt aber doch mal interessieren was denn im WHB der 1100D zur Pflege des Federbeins drin steht. Oder habe ich hier etwas überlesen? Bisher wurde immer auf das WHB der 1100 C verwiesen.

 

[freak]

Zum D Bein steht nichts drin, außer das es mit stickstoff gefüllt ist.

Zumindest in den WHB´s des Kawa Meisters...

 

[Kosak]

Zum D Bein steht nichts drin, außer das es mit stickstoff gefüllt ist.

Zumindest in den WHB´s des Kawa Meisters...

Umso gewagter dort den gleichen Druck draufzugeben wie beim C Bein. Da stellt sich mir dann auch die Frage mit welcher Sicherheit WP etc das Bein überholen können wenn nicht mal vom OEM Daten vorliegen.

 

[freak]

Wieviel stickstoff reinkommt weiß ich ja nu

 

[Patrick]

Umso gewagter dort den gleichen Druck draufzugeben wie beim C Bein. Da stellt sich mir dann auch die Frage mit welcher Sicherheit WP etc das Bein überholen können wenn nicht mal vom OEM Daten vorliegen.

Vermutlich auch Erfahrungswerte aufgrund von Bauweise und Ähnlichkeiten. Kann ja auch ganz gut ohne Daten abgestimmt werden aufm "Dämpferprüfstand". Andererseits glaub ich aber auch nicht das die das überhaupt machen (das originale Beinchen) 😉

 

[freak]

Also W.P. will da noch wissen wie schwer der Fahrer ist, Sozia, ob Sportlich sein soll oder eher nicht, ob man viel mit gepäck fährt ect...

Noch mehr kann man nicht kaputt machen denk ich mal...

 

[freak]

Da ich gern meine Beiträge beende....der vollständigheit halber....

Am 08.01.07 hab ich mein Federbein zu White Power geschickt, sollte laut Absprache zuvor max. 14 Tage dauern.

Am 07.03.07 stand dann der Postkutscher vor meiner Tür und hatte ein Paket vom WP in der Hand.

Der gesetzte Preisrahmen (von Euro -> bis Euro) wurde, wenn zwar auch fast ausgereizt, eingehalten.

Das einzige was mich ein wenig "genervt" hat war das es doch erheblich länger gedauert hat als versprochen.

Fahrerfahrungen werden dann ab 01.04. hoffentlich positiv ausfallen...:s027: