Benzinhahn?? 1000RX

Speed10

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Hallo ich bin neu hier,
Folgendes Problem:
Meine Dicke stirbt während der Fahrt ab, bei Tempo 200 linke Spur.
Wie aus dem nichts, ein Rucken Drehzahlmesser auf null.
Wenn ich den Benzinhahn auf Pri stelle springt sie wieder an und läuft bis ich den Hahn umstelle auf On. Dann fängt das ganze von vorne an. Habe mittlerweile mehrmals die Unterdruckmembran:s070: gewechselt Vergaser gereinigt Luftfilter erneuert Zündkerzen gewechselt neue Zündkabel. Ist dieses Problem bekannt und kann mir irgend jemand einen Rat geben, denn es ist schon ein beklemmendes Gefühl auf der Mähre zu sitzen wenn diese mal wieder den Geist aufgibt bei 200 linke Spur und viel Verkehr.... 😕
 
Also für mich hört sich das nach dem allseits beliebten "Ich hab zuviel Unterdruck im Tank" Spielchen an..... Oder gibbet das bei der RX nicht?

Zischt es wenn du nach dieser sterbeaktion den Tankdeckel öffnest? Dann isses definitiv zu hoher Unterdruck im Tank....
Das wurde auch schon einige Male durchgekaut....
Entfernen der Membrane soll helfen.... Ka ob´s wirklich was bringt, ich hatte das Problem noch nie.


Greetz
Ede
 
Wenn zuviel Unterdruck im Tank herrscht, würde sie auf PRI auch nicht laufen.
Das liegt eher am Membran des Benzinhahns. Der Hahn lässt anscheinend nicht genug Sprit durch.
Oder mal auf der rechten Spur ausprobieren. :s219:

Gruß Stefan
 
Danke erstmal für die hilfreichen Tipps...
Ich tippe auch eher auf die Membran, obwohl mich das fast zur Verzweiflung bringt. Das Problem taucht immer wieder mal auf, und ewig den Tank demontieren und dann alles wieder zusammenfrickeln kann doch nicht der Weisheit letzter Schluss sein. Gibts vieleicht die Möglichkeit einen anderen Sprithahn zu verwenden??????
 
Ist dein Benzinhahn original?
Hatte am Anfang das gleiche Problem. 2 Minuten 180kmh gefahren und der Motor ging aus. Angehalten, überall rumgesucht und sie lief wieder.
Das Problem war ein falscher Benzinhahn den der Vorbesitzer montiert hatte. Das Teil ließ einfach nicht genügend Sprit durch.
 
Mach Benzinfilter raus und fertig. Dann mach mal den klopftest mit der CDI. Das war´s dann auch schon. Da du Versager schon raus und gemacht hast. Kontroliier noch die Tankentlüftung. Blas einfach mal in den Schlauch dann weist du oben da dicht oder nicht. Bei war es dasselbe und da war es die CDI.

Django
 
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