Battlax 010 vs 014

Kosak

Kosak

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Da ich gerade dabei bin für meinen 17" Umbau die passenden Reifen zu suchen, sind bei mir der Battlax 014 als Nachfolger des 010 sowie der Conti RoadAttack in die Endrunde gekommen. Da beim Battlax 014 komischerweise keine ZZR1100 in der Freigabeliste auftauchte habe ich dann mal bei Bridgestone nachgefragt.

Hier die Antwort von Bridgestone:
"Hallo,
BT014 wurde wegen Fahrstabilität von Kawasaki auf der ZZR1100 abgelehnt, das muss aber nicht heissen, daß es auf Ihrem Umbau nicht funktioniert. Vorne würde ich zum BT014FSE tendieren, hinten ist der Standardreifen ok.
Technische Datenblätter für die Eintragung sind im Anhang."

Die Antwort hat mich schon etwas verwundert, da gerade der 014 in der Presse als sehr harmonischer Reifen dargestellt wird/wurde.

Damit ist derzeit mein zweiter Kandidat dem Treppchen ein Stücken näher gekommen.

Vorne: Conti RoadAttack 120/70ZR17 Spezifikation Z
Hinten: Conti RoadAttack 180/55ZR17 Spezifikation B​

Für alle Interessierten die Datenblätter für den Battlax 014 im Anhang.

Gruss
Andreas
 

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Kosak schrieb:


Damit ist derzeit mein zweiter Kandidat dem Treppchen ein Stücken näher gekommen.

Vorne: Conti RoadAttack 120/70ZR17 Spezifikation Z
Hinten: Conti RoadAttack 180/55ZR17 Spezifikation B​

Für alle Interessierten die Datenblätter für den Battlax 014 im Anhang.

Gruss
Andreas
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Habe die Reifen auch vor zu testen. wie kommst du auf diese Spezifikationen?

Gruß lutz
 
Mucki schrieb:
Geschwindigkeit nur bis 270 km reicht dir das ???????? :s142::s189:
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Nun ja, ich denke da hat der Reifen noch Reserven. Und bei >270 braucht mein Hobel so viel Sprit, dass der Tank ruckizucki leer ist.
Für einen kleinen Sprint sollte es wohl reichen :s189:

Dazu müßte ich die Dinger aber erstmal am Moped haben. Vom TÜV ganz zu schweigen.

Und selbst?

Gruss
Andreas
 
Kosak schrieb:
Nun ja, ich denke da hat der Reifen noch Reserven. Und bei >270 braucht mein Hobel so viel Sprit, dass der Tank ruckizucki leer ist.
Für einen kleinen Sprint sollte es wohl reichen :s189:

Dazu müßte ich die Dinger aber erstmal am Moped haben. Vom TÜV ganz zu schweigen.

Und selbst?

Gruss
Andreas
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Nächste Woche erste Runde mit dem TÜV , werde mal versuchen mir den Z6 120/70-17 vorne eintragen zu lassen , obwohl er definitiv nicht für ne 3 Zoll Felge zugelassen ist.
Leider bin ich unverbesserlich und stur. Wenn der Graukittel bockt ,erst :s059:das , dann 120/60-17 kaufen und dann :s009::s057:das
 
Mucki schrieb:
Nächste Woche erste Runde mit dem TÜV , werde mal versuchen mir den Z6 120/70-17 vorne eintragen zu lassen , obwohl er definitiv nicht für ne 3 Zoll Felge zugelassen ist.
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Also ich hab auf der 3"-Originalfelge die Größe eingetragen, such Dir nen andern TÜV.

Zum BT014:
den werde ich demnächst auch fahren, allerdings auf der Kinderfelge in 160/60.
Freue mich schon sehr daruf!!! Mal sehen wie er mit der Dicken harmoniert.
Werde dann berichten.
 
Mucki schrieb:
Nächste Woche erste Runde mit dem TÜV , werde mal versuchen mir den Z6 120/70-17 vorne eintragen zu lassen , obwohl er definitiv nicht für ne 3 Zoll Felge zugelassen ist.
Leider bin ich unverbesserlich und stur. Wenn der Graukittel bockt ,erst :s059:das , dann 120/60-17 kaufen und dann :s009::s057:das
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Na da wünsch ich Dir viel Erfolg! Ehrlich.
Vielleicht ist der Graukittel nach dem Osterfest ja ausgeruht und macht das. Bin schon echt gespannt.
Ich war am Montag mal mit meiner Umbaubeschreibung beim TÜV. War allerdings ein schlechter Tag. Der "Prüfingenieur" hatte extrem viel zu tun. Allen möglichen pillepalle Scheiß und ich mußte ne Stunde warten. Der war dann trotz dem Stress noch ganz nett. Er hat sich dann die Sachen kurz angeshen und mich an einen Kollegen in Rendsburg verwiesen, weil er selbst keine Zulassung für Hochgeschwindigkeitstest hat.
Mit dem Prüfer in RD habe ich jetzt noch nicht gesprochen - scheint irgendwie, dass alle Leute vor Ostern noch ihre Umbauten zugelassen haben wollen. Wen wunderts!

Gruß
Andreas
 
peter-propeller schrieb:
Also ich hab auf der 3"-Originalfelge die Größe eingetragen, such Dir nen andern TÜV.

Zum BT014:
den werde ich demnächst auch fahren, allerdings auf der Kinderfelge in 160/60.
Freue mich schon sehr daruf!!! Mal sehen wie er mit der Dicken harmoniert.
Werde dann berichten.
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Die Größe ist nicht das Problem jedenfalls nicht bei den Brückensteinen nur beim Z6 sieht das etwas anders aus

Hier org. Mail Pirelli/Metzler:

Sehr geehrter Herr Haase,

die Montage des Roadtec Z6 in der Dimension 120/60 ZR 17 M/C(55W) ist für
die Montage auf einer 3.00 x 17 Zoll Felge freigegeben. Ein entsprechendes
Datenblatt senden wir Ihnen gerne auf dem Postweg zu, wenn Sie uns Ihre
Adresse mitteilen.

Die Dimension 120/70 ZR 17 M/C(58W) dagegen darf nicht auf einer 3.00 Zoll
Felge gefahren werden.

Viele Grüße

PIRELLI DEUTSCHLAND GMBH
KUNDENDIENST MÜNCHEN

Danke :s022:
 
Mucki schrieb:
Die Größe ist nicht das Problem jedenfalls nicht bei den Brückensteinen nur beim Z6 sieht das etwas anders aus

Hier org. Mail Pirelli/Metzler:

Sehr geehrter Herr Haase,

die Montage des Roadtec Z6 in der Dimension 120/60 ZR 17 M/C(55W) ist für
die Montage auf einer 3.00 x 17 Zoll Felge freigegeben. Ein entsprechendes
Datenblatt senden wir Ihnen gerne auf dem Postweg zu, wenn Sie uns Ihre
Adresse mitteilen.

Die Dimension 120/70 ZR 17 M/C(58W) dagegen darf nicht auf einer 3.00 Zoll
Felge gefahren werden.

Viele Grüße

PIRELLI DEUTSCHLAND GMBH
KUNDENDIENST MÜNCHEN

Danke :s022:
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liegt wohl daran, dass beim 70er auf 3" Felge die Karkasse zu stark gekrümmt wird. Scheint ja ein echte Sensibelchen zu sein, der Z6.

Beim 180er haben die Brückensteiner ihn sogar für 5" - 6" freigegeben.

Immer das Kleingedruckte!

Gruss
Andreas
 
Knight schrieb:
Moinsen,
gut dass die Reifensteller keine Mopped-Tachos als Maßstab nehmen...die sind für echte 270 km/h geprüft - da müßten unsere Tachos ca. 320 km/h anzeigen :s189:
Grüße
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Na eher 320 Lire 😉

Jo, möcht nicht wissen was der Tacho dann anzeigt. Was auch interessant wäre was bei 270km/h noch an tatsächlicher Toleranz drin ist...
 
Patrick schrieb:
....... Was auch interessant wäre was bei 270km/h noch an tatsächlicher Toleranz drin ist...
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Wohl einiges. Wenn ein Hersteller einen Reifen für die Vmax freigibt, wird er sich wegen der Produkthaftung schon sicher sein.
Aber müssen wir uns mit der GPZ wirklich über echte 270km/h Gedanken machen?

Gruss
Andreas
 
@kosak
Da ich im Moment auch auf 17 Zoll umrüsten möchte hab ich mal bei Conti nachgefragt was es denn für Möglichkeiten gäbe.


Sehr geehrte Damen und Herren,
da ich den Umbau meiner GPZ900r von 16bzw.18Zoll Rädern auf
einheitliche
17Zoll Räder abgeschlossen habe bin ich nun auf der Suche nach einer
passenden Reifenkombination dafür.
Hinten ist eine ZZR1100C Felge mit 5,5x17Zoll verbaut und vorne die
original GPZ900r Felge mit 3x17Zoll.
Wünschenswert wäre eine 120/180er Kombination für diese Felgen wenn
möglich.
Ich freue mich schon auf Ihre Antwort, wünsche schöne Ostern
und verbleibe mit freundlichen Grüßen

Folgende Antworten kamen zurück:

Sehr geehrter Herr Geier,

vielen Dank für die technische Anfrage.
Würde Reifen in der Kombination
120/70 ZR17 und 180/55 ZR17 empfehlen.
Diese Größen gibt es sowohl beim
ContiRoadAttack und dem ContiSportAttack.

Mit freundlichen Grüßen,

Torsten Rath
Continental Motorcycle Tyres

desweiteren:


Sehr geehrter Herr Geier,

Da es sich bei Ihrer Kawasaki GPZ900R um einen Umbau handelt gibt es keine
Freigabe und leider dürfen wir aus rechtlichen Gründen keine Bescheinigung
zur Vorlage beim TÜV ausstellen. Die Reifenkombination ist allerdings nicht
ungewöhlich und es dürfte keine Probleme bei einer Einzelabnahme geben.



Mit freundlichen Grüßen,

Torsten Rath
Continental Motorcycle Tyres


Bei Metzeler/Pirelli kam folgendes:

Sehr geehrter Herr Geier,
vielen Dank für Ihre Nachricht.

Eine Reifenfreigabe können wir Ihnen für den geplanten Umbau Ihrer GPZ 900 R nicht anbieten, da wir ausschließlich Freigaben für Motorräder im Originalzustand erstellen.

Auf Basis der Felgengrößen, die Sie uns mitgeteilt haben, ist aus unserer Sicht folgende Bereifung für Ihr Motorrad möglich: Metzeler Roadtec Z6
110/70 ZR 17 und 180/55 ZR 17

Diese Reifen müssen jedoch im Rahmen einer Einzelabnahme durch den TÜV in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden. Wir können Ihnen dafür die technischen Daten bestätigen.

Die entsprechenden Datenblätter senden wir Ihnen mit der Post.
Vielen Dank und freundliche Grüße

PIRELLI DEUTSCHLAND GMBH
KUNDENDIENST MÜNCHEN


Leider gabs bei Conti keine Infos welche Spezifikationen denn zu wählen sind aber ne Info ists immerhin schon Mal.
Ich hoffe dieses Posting hilft ein wenig bei der Entscheidungsfindung zum Thema Reifen..

Grüße

Greif
 
Ich habe jetzt den Conti RoadAttack bestellt. Für vorne die Spezifikation Z und für hinten die Spezifikation B. Diese Kombination ist für die ZZR1100D freigegeben.
Da es für die Kobination 900R mit der Felgenpaarung sowieso keine Fahrversuche/-gutachten gibt, hängt das sowieso vom Fahrversuch beim TÜV ab.
Alle bisherigen Erfahrungen mit diesem Reifen von anderen Motorradfahrern bestätigen, dass der Reifen sehr neutral ist. Ich habe gestern einen getroffen, der mit dem reifen bereits 11.000km abgespult hat. Überwiegend AB und der Reifen zeigt immer noch ein ganz ordentliches Bild. Der Typ hatte vorher auch schon Metzeler, Bridgestone, Michelin durch. Alles super reifen allerdings mit deutlich weniger Laufleistung. Also, der Conti für den sportlichen Tourenfahrer.

Ich hatte diese Woche auch ein Gespräch mit dem TÜV Prüfer. Ich hatte ihm zuvor ein Fax geschickt mit den Daten der Teile, die ich einbauen will. Alles kein Problem. Sein Segen hängt letzendlich vom Fahrversuch ab. Dafür müssen die Reifen ca. 100-200km eingefahren sein, da er das Ding dann tatsächlich bis Vmax fahren will. Der Termin wird dann der Wetterlage entsprechend vereinbart.

Na schaun wir mal. Bin jetzt doch schon ziemlich heiß drauf mit der Karre mal zu fahren. TÜV Termin wird dann wohl so Mitte May werden.

Anbei für interessierte das Datenblatt von Conti.

Gruss
Andreas
 

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ich habs geschafft , meine Metzler Roadtec Z6 120/70-17 sowie 180/55-17 sind eingetragen.
TÜV Prüfer ist 2 km Landstraße gefahren und sagte: "Läuft doch prima" Recht hatter.:s189:
Es kommt immer nur auf den Prüfer an , dann kann alles klappen.
Ich hatte Glück und mir jetzt seinen Namen gemerkt. Wer weiß wann ich den wieder brauche.:s154:
Abnahme war bei ner kleinen Motorradbude um 19:00 Uhr :s142: Kosten 86,- Teuros
 
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