Bastell Block

predator

predator

Member
Hi , Madels wie ihr wiest habe ich eine vermurgsten Streetfighter
Umbau erworben , den ich nach kauf direkt zerlegt habe
nun meine Frage :::::

es geht um den Motor ::
Rumpf 900 R
Kopf komplett 1000 RX
um den Motor am laufen zu bringen habe ich einige Fragen
( zur Info : habe den Kolbenhub noch nicht gemessen , ob er 53 oder 55 mm hat )

1. die Versager sind aus einem 84er Modell mit einem Zug ( wird auf zwei Umgebaut )
die Haubtdüse ist 132
2. die CDI kann ich nicht zuordnen ( könnte aber eine GPZ sein )
der Motor soll laut Vorbesitzer general überholt worden sein , ( habe ihn noch nicht geöffnet ) ca. 5000 km Kolben Block revidiert mit Neuteilen alles beim Freundlichen

was benötige ich damit das Ding wieder Ordentlich Läuft
Ventilspiel wurde von mir im Motorständer schon großzügig eingestellt
Verschleiß soll gemacht worden sein : Kupplung Steuerkette und Motordichtungen
kann man sehen da neu, Motor ist auch sauber von hinten und unten

gruss predator:s101::s101::s101::s101::s101:
 
Kolbenhub ist entweder:


55mm ( 900R ) oder


58mm ( 1000RX )


Der Kopf an sich ist wurscht, die unterscheiden sich technisch nicht. Der RX-Kopf hat links halt nur die angeschrägten Kühlrippen.
Wichtiger wäre der Zylinder, denn der baut bei der RX meines Wissens nach höher...


Gruß, Alex
 
muss ich mal messen habe hier noch einen 900er stehen
die Nockenwellen haben zwei Bohrlöcher im RX Kopf
vermute mal das der Fuss und der Kopf komplett übernommen wurde.
Muss ich sonst was ändern um ihn am laufen zu bekommen
oder funzt das in PNP habe hier schon über mehr Leistung gelesen
möchte hier aber nicht durch alle Foren turnen

danke Alex für die Hub Angaben wird zeit das ich mal die Brille beim lesen
aufsetze

gruss Frank😱
 
So habe den Zfuss gemessen derRX Fuss
hat die stärke von 77,6mm der 900er hat 77,9
wird wohl abgefräst sein oder???
Wäre toll wenn einer einen RX1000 Fuss messen könnte
der hub der Rx ist 55mm

gruss Predator
 
predator schrieb:
So habe den Zfuss gemessen derRX Fuss
hat die stärke von 77,6mm der 900er hat 77,9
wird wohl abgefräst sein oder???
Wäre toll wenn einer einen RX1000 Fuss messen könnte
der hub der Rx ist 55mm

gruss Predator
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Der RX Motor bzw. Zylinder paßt trotz geringer Höhenunterschiede ohne Probleme in den Rahmen, Lediglich die Zylinderköpfe sind in dem Bereich der seitlichen Rippen etwas anders (RX schräg seitl. abgefräßt) und das Maß zwischen den vordernen Oberen Rahmenaufnahmen am Zylinderkopf ist bei der RX (wenn der Kopf bzw. die Teile aus einer RX stammen) etwas enger und muß für die Montage in der 900er etwas weiter gemacht werden auf Rahmenmaß der GPZ und der linke Zylinderkopfhalter ist bei den RX Köpfen im Bereich wo die Imbusschraube zum Rahmen bei der 900er kommt etwas abgeschrägt.
Bei der RX wird die obere Halterung nicht verwendet.
Übrigens gab es ab einem bestimmten Baujahr keine 900er Zyl.-Köpfe mehr als Ersatzt und es wurden auch für die 900er RX Zyl., Köpfe geliefert.
An der Zylinderbank der 900er steht auch in Fahrtrichtung rechts wenn man von hinten auf die Zylinderbank schaut der Hubraum drauf (900er entweder 0.901 L oder 0.908 L und bei der RX 0.997 L)
Soll natürlich nicht heisen das so eine Zylinderbank durchaus auch aufgebohrt werden kann.
 
Zuletzt bearbeitet:
hi Pilot , bei meinem Fuss steht 997l drauf ,also müste er ei RX sein oder
da ich schon nachgelesen habe , das man einen Umbau so nicht eben
machen kann ist das Problem , der Motor ist neuwertig aufgebaut worden
mit ,so wie ich sehen konnte mit RX Teilen , hier wurde beschrieben das
der Kopf komplett mit Kolben auf den 900er Block past ,aber man müste
den Kopf im 1,25 mm abplanen um auf die passende Kompresion zu kommen
habe hier bei mir nur einen 900er Kopf der die stärke von 77,9mm von Kante
Sockel bis Kante Kopfdichtung hat.
Der RX 997l Fuss hat fast das gleiche Maß 77,5mm
was für eine stärke hat der RX Fuss original

Info : der Motor war im Rahmen der GPZ verbaut und lief , aber durch zu engen
Ventilspiel und 83 er Vergasern natürlich wie ne Tüte Muscheln

gruss Frank
 
predator schrieb:
hi Pilot , bei meinem Fuss steht 997l drauf ,also müste er ei RX sein oder
da ich schon nachgelesen habe , das man einen Umbau so nicht eben
machen kann ist das Problem , der Motor ist neuwertig aufgebaut worden
mit ,so wie ich sehen konnte mit RX Teilen , hier wurde beschrieben das
der Kopf komplett mit Kolben auf den 900er Block past ,aber man müste
den Kopf im 1,25 mm abplanen um auf die passende Kompresion zu kommen
habe hier bei mir nur einen 900er Kopf der die stärke von 77,9mm von Kante
Sockel bis Kante Kopfdichtung hat.
Der RX 997l Fuss hat fast das gleiche Maß 77,5mm
was für eine stärke hat der RX Fuss original

Info : der Motor war im Rahmen der GPZ verbaut und lief , aber durch zu engen
Ventilspiel und 83 er Vergasern natürlich wie ne Tüte Muscheln

gruss Frank
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Stimmt RX ist 997l. hast mal nach der Motornummer geschaut ??? die 900er Motorblöcke fangen alle mit ZX900..... an und die RX Blöcke mit ZXT00..... oder so. Steht seitlich oben rechts am Motorblock (Vielleicht ist es ja ein RX Motor). Ansonsten kann man auch den Hub von UT nach OT durch eine Kerzenbohrung nachmessen.... Bei Weg zwischen UT und OT von 55 mm ist es eine 900er Kurbelwelle und bei 58 mm eine RX Kurbelwelle. Auch die Kurbelwelle der RX und der Tomcat usw. passen in den 900er Block.
Kann ich mal nachmessen bzw. mal in meinen ganzen Dokus von meinen Motorumbauten mal suchen.
Die Zylinderbank runter planen muß man nur wenn man die die 900er Kurbelwelle mit 55er Hub in Verbindung mit der RX Zylinderbank verwendet. Sprich 900er Kurbelwelle mit RX Kolben und RX Zylinderbank.... das ganze ergibt dann einen Hubraum von 967 ccm³.
 
predator schrieb:
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da ich schon nachgelesen habe , das man einen Umbau so nicht eben
machen kann ist das Problem , der Motor ist neuwertig aufgebaut worden
mit ,so wie ich sehen konnte mit RX Teilen , hier wurde beschrieben das
der Kopf komplett mit Kolben auf den 900er Block past ,aber man müste
den Kopf im 1,25 mm abplanen um auf die passende Kompresion zu kommen
habe hier bei mir nur einen 900er Kopf der die stärke von 77,9mm von Kante
Sockel bis Kante Kopfdichtung hat.
Der RX 997l Fuss hat fast das gleiche Maß 77,5mm
was für eine stärke hat der RX Fuss original
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Da geht aber einiges kopeister mit den Bezeichnungen 😉


Grüße

Michael
 
Danke für die aussagen von allen
bräuchte jetzt nur die Dicke des RX Fußes
GPZ 77,9mm mein RX Fußes 77,6mm

Und das Mass Original?????? RX1000

Gruß Predator
 
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