Stepedo
Member
Hallo,
an meiner RX musste ich den Anlasserfreilauf wechseln.
Beim Ausbau fiel mir auf, dass die Ausgleichswelle nicht mit der Markierung auf der Bohrungsmitte stand, sondern 3 Zähne weiter vorn. Zylinder 1-4 standen auf OT. Ich habe mich an die Reparaturanleitung Nr. 5092 der 900er gehalten.
Ist dies bei der RX gleich. Ich weiß nicht, ob der Motor schon mal auseinander war.
Bis zum Ausbau lief der Motor im unteren Drehzahlbereich ziemlich rauh, bei höheren Drehzahlen seidenweich.
Außerdem sollen in dem Buch lt.Angabe auf dem Bild 46 die Reihenfolge zum festziehen der Schrauben des unteren Kurbelgehäuses abgebildet sein. Dem ist aber nicht so. Wie werden die festgezogen? Von innen nach außen ? Und erst die 8er und dann die 6er Schrauben.
Viele Grüße
Stefan
an meiner RX musste ich den Anlasserfreilauf wechseln.
Beim Ausbau fiel mir auf, dass die Ausgleichswelle nicht mit der Markierung auf der Bohrungsmitte stand, sondern 3 Zähne weiter vorn. Zylinder 1-4 standen auf OT. Ich habe mich an die Reparaturanleitung Nr. 5092 der 900er gehalten.
Ist dies bei der RX gleich. Ich weiß nicht, ob der Motor schon mal auseinander war.
Bis zum Ausbau lief der Motor im unteren Drehzahlbereich ziemlich rauh, bei höheren Drehzahlen seidenweich.
Außerdem sollen in dem Buch lt.Angabe auf dem Bild 46 die Reihenfolge zum festziehen der Schrauben des unteren Kurbelgehäuses abgebildet sein. Dem ist aber nicht so. Wie werden die festgezogen? Von innen nach außen ? Und erst die 8er und dann die 6er Schrauben.
Viele Grüße
Stefan