Ausgleichsbehälter eiskalt...

M

Marqus

Member
Ausgleichsbehälter eiskalt...

So Frünnde 🙂

Heute lief die gute Mal richtig heiss. Hab sie zum Test mal auf 3000upm synchronisiert, da mir cdws Aussage einleuchtet.

Egal, richtig ist das immer noch nicht. Mike, ich meld mich dann 🙂

So, es tröpfelte zwischendurch ein paar Tropfen aus dem Bugspoiler Kühlflüssigkeit. Hörte nach ca nem Schnapsglas auf.

Wo es herkommt weiß ich noch nicht. Dafür muss erst die Verkleidung runter.

Nachdem ich mit den Gasern für heute durch war, merkte ich, dass sie echt richtig heiß war, die neuen Silikonkühlschläuche knallharte waren, und dass der AGB absolut kalt blieb.

Wie ihr mich kennt wisst ihr ja, dass ich jetzt natürlich denke, dass mit dem Kühlsystem etwas nicht stimmt. Zumal doch vom einfüllstutzen ein dünner Schlauch rüber zum AGB geht...

Aus dem Kühlerdeckel(neu) schoss natürlich der heisse Kram sofort raus beim leichten öffnen.

Frage: kann das so richtig sein?

Danke
M
 
Rüdiger schrieb:
Ja, das OK, der AGB bekommt erst warmes Wasser wenn der Deckel oben öffnet
Zum Vergrößern anklicken....

muss man das ganze System denn auch irgendwie entlüften (also auch den Schlauch zwischen Deckel und Ausgleichsbehälter)...hab das bei der GPZ irgendwie noch nie gemacht.
(Bei meiner KTM scheint das aber wohl irgendwie wichtig zu sein)

Grüße von Eddy
 
Ja das Kühlsystem muss entlüftet werden, einmal am Thermostat und auch an der Wasserpumpe. Ich hab es mal nicht gemacht, weil ich es damals noch nicht wusste und es hat mich die Kopfdichtung gekostet.

Gruß Micha
 
Also, die 900er und ich...ich glaub das wird nix mehr 🙂

Moped läuft im Stand ewig lange. Lüfter geht an und aus, wie er es soll. Alles richtig heiß. Habe alle Verkleidung abgebaut, aber diesmal tröpfelt natürlich nichts...

Aber: Der Einfüllstutzen gibt den Weg nicht zum AGB frei. Durchgang ist da, aber die Feder im Deckel geht wohl noch nicht hoch, obwohl sie glüh heiß ist.

Ebenso merkwürdig: Am Thermostat ist ja rechts die Entlüftungsschraube. Da kommt NICHTS raus, gar nichts. Auch wenn sie heiss vor sich her brummt und ich sie öffne, kommt da nix raus.

Irgendwas macht den Weg nicht frei. Hab jetzt schiss, dass mir die Kiste verreckt, da nicht der ganze Kreislauf sauber läuft.


Sowohl der Deckel am Einfüllstutzen als auch das Thermostat sind neu. Habe beides letztes Jahr auf Jürgens Hinweis hin erneuert.

Mist...Tipps?

danke,
M
 
Na der Deckel öffnet nicht durch Temperatur sondern durch den Druck der entsteht.
Nur weil es gefühlt heiß ist, hat das noch nichts zu sagen.
70° ist gefühlt auch verdammt heiß aber nicht mal Betriebstemperatur.
Der Lüfter geht an und auch wieder aus, das ist doch schon ein Zeichen das was passiert.

Warum die Entlüftungsschraube nicht funzt kann man ja mal nachschauen.
Nur nicht gleich in Panik geraten, auch Ihr werdet mal gute Freunde sein 😉
 
Hallo Marqus,
die GPZ und Du habt schon ein sehr inniges Verhältnis, also Kopf nicht hängen lassen.
Bzgl. der Kühlung: Ich sehe erst mal keinen wirklichen Fehler.
Du sagst zwar es wäre alles knallheiss, aber kannst Du wirklich beurteilen ob im Kreislauf um die +/-115 °C und ein Überdruck von 1,1bar herrschen???
Erst in diesem Fall öffnet das Überdruckventil im Deckel und lässt heißes Kühlmittel in den AGB fließen.
Hab schon vor längerer Zeit mal bei den Kollegen von Honda eine Beschreibung zum Kühlsystem gefunden, das Gesamtkonzept ist sehr gut erklärt!!

https://www.cb500-wiki.de/doku.php?id=motor_und_getriebe:kuehlung:index

Vielleicht bist Du gerade übersensibel, also lese mal bei CB500 nach, bist dich ein wenig Honda - afin!!
 
da muss noch Luft im System sein. Wie hast du denn befüllt und entlüftet?

Bei Motor aus, die Luftungsschrauben an Wasseerpumpe und Thermostat öffnen, Deckel vom AGB und Einfüllstutzen ab und dann mal von unten angefangen alle Kühlerschläuche drücken/pumpen und ggf, Wasser nachfüllen.
 
Kosak schrieb:
da muss noch Luft im System sein. Wie hast du denn befüllt und entlüftet?

Bei Motor aus, die Luftungsschrauben an Wasseerpumpe und Thermostat öffnen, Deckel vom AGB und Einfüllstutzen ab und dann mal von unten angefangen alle Kühlerschläuche drücken/pumpen und ggf, Wasser nachfüllen.
Zum Vergrößern anklicken....

Hey Andreas,
korrekt-> da würde zu meiner These passen: eigentlich alles gut!
 
Kosak schrieb:
da muss noch Luft im System sein. Wie hast du denn befüllt und entlüftet?

Bei Motor aus, die Luftungsschrauben an Wasseerpumpe und Thermostat öffnen, Deckel vom AGB und Einfüllstutzen ab und dann mal von unten angefangen alle Kühlerschläuche drücken/pumpen und ggf, Wasser nachfüllen.
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Hey Andreas, den Tipp nehme ich auch gerne mit. Die beiden Deckel (AGB/Einfüllstutzen) beim entlüften abzunehmen.
 
Aha, gefunden! Das Entlüftungsventil im Thermostatgehäuse war versifft bzw. zugekneistet wie "mir in Hesse saache".
Schätze, ich hatte da mit Loctite gearbeitet...wieder etwas gelernt.

Wasser komplett raus, alles angeschaut, Wasser wieder rein und gut is für heute.

Werde, wenn die Sonne da ist, mal ne Runde drehen und schauen, ob der Deckel irgendwann die Suppe in den AGB lässt.

Frage dazu: Ist dieses Öffnen des Deckels und das rüberschicken in den AGB eigentlich schon so ne Art Notbremse oder gehört der Vorgang ganz normal zum richtigen Ablauf der Kühlung?

Falls letzteres, warum ist dann der dünne Schlauch zum AGB nur mit so polpeligen Klemmen statt vernünftiger Schellen am Stutzen und am AGB befestigt?

Gruß und danke,
Markus
 
Bei Überdruck, springt der Deckel nicht auf und haut den ganzen Druck in den AGB.
Das passiert relativ geordnet. Immer voraus gesetzt es ist alles in Ordnung.

Wenn der Rödel dann wieder abkühlt, zieht der entstehende Unterdruck die fehlende Menge wieder aus dem AGB.

Das System ist uralt auch im KFZ Bereich und hat sich bewährt.:s072:
 
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