Anlasserfreilauf erneuern - muss Motor raus?

GPZMK

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Servus,

nachdem ich meine GPZ 900 3 Jahre restauriert und umgebaut habe, musste ich leider feststellen, daß mein Anlasserfreilauf defekt ist.

Also alles wieder zerlegen und Motor raus. Bin begeistert..

Meine Frage: muss wirklich der Motor raus, oder kommt man auch ran, wenn man das Moped (ohne Abgasanlage) auf die Seite legt?
Oder lässt sich das Motorgehäuse dann nicht öffnen?

Danke und schönen Gruß
Markus
 
Ausbauen, viele Schrauben rausdrehen, Deckel ab und unteres Gehäuseteil abnehmen.


Geht vieleicht auch auf der Seite liegend aber Egal, Gehäuse teilen mußt Du. Jedenfalls keine Sache die Spass macht
Viel Erfolg
 
dondon schrieb:
Ich würde gleich den Anlasser Freilauf von der ZZR1100 einbauen
Zum Vergrößern anklicken....

Ist nicht wirklich notwendig. Kommt aber auf den Preis und die Verfügbarkeit an.
Auch ZZR Freiläufe verschleißen, und das siehst Du nicht mal. Die alten 3-Rollen Dinger platzen halt auf, das siehst Du. Die Dinger haben bei mir immer so 50-60T Km und mehr gehalten. Ist also nicht so, daß es eine Fehlkonstruktiin ist.

Gruß, Alex
 
Hi Alex, verstehe ich das richtig, Du würdest nicht zu einem Reparatursatz, sondern zum Komplettaustausch raten, weil auch das Gehäuse der 3 Rollen verschleißt?
Danke, Markus
 
Die Dinger haben bei mir immer so 50-60T Km und mehr gehalten. Ist also nicht so, daß es eine Fehlkonstruktiin ist.

Gruß, Alex[/QUOTE]

Ich erhöhe mal, 216.000 km mit demselben Anlasserfreilauf und geht immer noch. Toi, toi, toi.

Gruß Micha
 
c-de-ville schrieb:
Die Dinger haben bei mir immer so 50-60T Km und mehr gehalten. Ist also nicht so, daß es eine Fehlkonstruktiin ist.

Gruß, Alex
Zum Vergrößern anklicken....

Ich erhöhe mal, 216.000 km mit demselben Anlasserfreilauf und geht immer noch. Toi, toi, toi.

Gruß Micha[/QUOTE]


Aber nur weil du wegen schwacher Batterie dauernd anschieben musst :s045:
 
So, Motor ist draußen und umgedreht, Reparatur kann beginnen.
Die Antwort auf meine ursprüngliche Frage habe ich mittlerweile in der Reparaturanleitung gefunden: „das Kurbelgehäuse kann nur getrennt werden, wenn der Motor aus dem Fahrgestell ausgebaut ist“
 
Der Reparatursatz ist eingebaut.
Aber jetzt stellen sich 2 Fragen:
Das Zahnrad des Anlasserfreilaufs flutscht in einem Anleitungsvideo gegen den Uhrzeigersinn einfach in das Gehäuse, bei mir sind die 3 kleinen Zylinder minimal im Weg. Gibts da nen Trick?
Und: ist es normal, dass das Gehäuse im Bereich der 3 Zylinder leicht nach außen gebogen ist (ca. 1 mm)?
Danke, Markus
 
kannst ja das gehäuse rausnehmen, und dann etwas nachbiegen/vorsichtig hämmern ...🙂
(aufschrauben brauchst du es nicht, nur nach oben abziehen, reinigen, lager einölen 😉 )

vg
 
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