Anlasser dreht nicht

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Bitrix

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Hallo da bin ich wieder....natürlich mit einem Problem.

Bin am Motorwechsel bei meiner RX 1000. Habe jetzt ein 900 Motor verbaut und wollte den Motor mal über anlasser drehen lassen, manchmal dreht dieser, aber öffter kapituliert der Anlasser. Er hat einfach nicht genug kraft. Batterie kann es nicht mehr sein, da ich mit Auto überbrückt habe, ohne Erfolg.
Nun ist mein Verdacht die Kupplung trennt nicht richtig(Motor hat einige Jahre gestanden) daher kann der Anlasser den Motor nicht drehen.
Kann das sein und was sollte ich jetzt machen??
 
Bitrix schrieb:
Hallo da bin ich wieder....natürlich mit einem Problem.

Bin am Motorwechsel bei meiner RX 1000. Habe jetzt ein 900 Motor verbaut und wollte den Motor mal über anlasser drehen lassen, manchmal dreht dieser, aber öffter kapituliert der Anlasser. Er hat einfach nicht genug kraft. Batterie kann es nicht mehr sein, da ich mit Auto überbrückt habe, ohne Erfolg.
Nun ist mein Verdacht die Kupplung trennt nicht richtig(Motor hat einige Jahre gestanden) daher kann der Anlasser den Motor nicht drehen.
Kann das sein und was sollte ich jetzt machen??
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Hast Du den Motormal ohne Kerzen leer laufen lassen? Sprich ohne Kompression.
Das mit der Kupllung ist quatsch, wenn der Leerlauf drinne ist, dreht halt die Kupplung die Getriebewelle mit.
Zieht der Magnetschalter auch an? Notfalls kannste den mit ner Kombizange überbrücken.
 
Hallo, ja habe Kerzen rausgedreht und trotzdem klickt der Anlasser nur, als wenn die Batterie leer wäre. Schiebe ich das Motorrad im 2. Gang etwas hin und her dreht sich der Anlasser mit Glück für kurze Zeit.
Wo sitzt der Magnetschalter ....über dem Sicherungskasten??? dort klackt es zumindest.
Kann ich den Anlasser ohne Probleme ausbauen? Habe ich noch nicht gemacht. Habe ja noch den Anlasser der RX1000, der funktionierte immer. Passt der??
 
Kriegt der motor vielleicht nicht richtig Masse?
Klemm mal beim Überbrücken das Minuskabel direkt auf den Motor.

Gruß c-de-ville
 
Und Klemm die Motorradbatterie probehalber zwischen raus. Magnetschalter mal mit Schraubendreher brücken
 
Bitrix schrieb:
Hallo, ja habe Kerzen rausgedreht und trotzdem klickt der Anlasser nur, als wenn die Batterie leer wäre. Schiebe ich das Motorrad im 2. Gang etwas hin und her dreht sich der Anlasser mit Glück für kurze Zeit.
Wo sitzt der Magnetschalter ....über dem Sicherungskasten??? dort klackt es zumindest.
Kann ich den Anlasser ohne Probleme ausbauen? Habe ich noch nicht gemacht. Habe ja noch den Anlasser der RX1000, der funktionierte immer. Passt der??
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Wenn Du den Seitendeckel entfernst, siehst Du den Sicherungskasten. Links davon sind 2 Relais das obere davon ist der Anlasserschalter (wenn ich das noch richtig im Kopf habe) und darunter sitzt der Magnetschalter (erkennbar an den 2 dicken Kabeln).
Da kannst Du die Gummikappen von den 2 dicken Kabeln runterziehen und die 2 blanken Muttern mit ner Kombizange überbrücken.
Aber bevor Du das machst, schau erstmal nach, ob Du das dicke Massekabel (also der Minus) von der Batterie auch direkt an den Motorblock angeschraubt ist. Wenn Du das vergessen hast, hast Du auch nur das klacken.
Wenn das alles nichts bringt, wird wohl der Anlasser gehimmelt sein.
Das Austauschen ist zwar etwas fummelig, geht aber ohne den Motordeckel mit dem Öleinfüllstutzen zu entfernen.
Die 2te Befestigungsschraube (wenn Du draufschaust die Linke) sitzt genau hinter dem Stutzen.
 
Hallo,

danke für den Tipp mit der Masse habe alles noch einmal überprüft und festgezogen und siehe da sie läuft ohne Probleme!! Hätte der Anlasser von der RX 1000 in den 900 ter Motor gepaßt ??
 
Bei mir drehte der Anlasser auch nicht. Das hat zwar geklickt, mehr war aber nicht. Da ich die Vergaserbank eh raus nehmen wollte und es auch getan habe, hab ich den Anlasser auch gleich ausgebaut. Die Schrauben die den Anlasser zusammenhalten gingen nur mit dem Schlagschrauber auf. Hab dann alles sauber gemacht, Lager frisch gefettet und Anker und Kollektor usw. durchgemessen mit der Ohmmetereinstellung und laut Werkstatthandbuch sind sämtliche Maße auch noch in den Toleranzen. Zusammengebaut. Kräftig an die Batterie rangehalten. Blitzt wie Sau und stinkt ;-). Aber dreht gut soweit ich das beurteilen kann. Kommt nachher wieder eingebaut und dann scheck ich mal ob der Anlasser den Motor dreht.
 

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Ein schönes Messgerät und sogar mit Spiralkabel, hab das gleiche, aber mit glatten Kabeln. Ist bestimmt schon 30 Jahre alt, aber für Unterwegs top.

Was so ein Anlasser über die Jahre doch leidet. Man weiter so, dann hast Du die Dicke bald einsatzbereit.

Viel Erfolg weiterhin

Gruß c-de-ville
 
Motor dreht. :s171: :s031:
Ich habs Geräusch auf mp4 aufgezeichnet. Am Anfang hats mehr geklappert. Nach 3-4 mal den Anlasser bischen Öl transportieren lassen wars dann kaum noch da.

AAAber der 3. Zündkerzenstecker!! Das die überhaupt mal lief?? Anständig sicher nicht mehr. Am besten alles alles neu samt den Zündkabel und den Kerzen. Und diese Luftfiltergummies für den Vergaser. Sind auch sehr hart. Auch raus.

Infos hab ich hier gefunden.
 
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Danke, ja schönes altes Gerät. Anfang der 90 hab ich ein wenig Werkzeug gebraucht. Nussenkasten in klein und fein und son paar Sachen für Notfälle (die gab es öfter...) am alten Ford FK. 🙂

Nun auf .mov konvertiert. Die ersten zucker vom Motor nach ca. 3 Jahren Stillstand.
 

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Hallo, das Thema ist schon etwas älter aber da ich auch immermal Probleme mit klemmenden Anlasser habe, habe ich mir die Elektrik Mal etwas genauer angeschaut und ein ziemlich aufgelöstes Kabel vom PlusPol der Batterie zum Anlasserrelais festgestellt. Also das wo die Batteriepolklemme direkt dran sitzt. Das würde ich gern neu machen. Hat das schonmal jemand selber ersetzt, wo kauft ihr solche Ersatzteile, also den Batteriepol im speziellen
 
Ich baue die Kabel selbst, Kabel und Stecker/ Ösen gibt´s bei unserem örtlichen Autoteilehändler oder im Netz.


Gruß c-de-ville
 
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