Anlasser bewegt sich nicht

C

computertod

Member
Hallo zusammen,
eigentlich wollte ich nur meine neue Dicke fürn Tüv fertig machen und dafür den Seitenständerschalter testen.
Dazu hatte ich sie aufm Hauptständer stehen. Beim einlegen des 1. Ganges hats dann "krrck" gemacht (lauter als normal beim Gang einlegen) und sie war aus.
Dann wollte hab ich wieder auf Neutral geschaltet und wollte sie wieder anlassen, aber beim drücken des Anlassschalters passierte genau garnix.
Wegen dem lauten Geräusch hab ich dann erstmal panik bekommen, dass sie sich evtl. gefressen hat, oder sich eine Schraube vom Frisch überholten Vergaser gelöst hat, aber von Hand lassen sich Kurbelwelle und Getriebe noch drehen.

Aktueller Stand ist jetzt folgender:
Beim drücken des Anlassschalters passiert genau garnix, der Anlasser zuckt nicht, kein Relais klickt, nichts. Wenn ich aber das Anlasserrelais links vom Sicherungskasten überbrücke dreht der Anlasser und auch der Schalter lässt beim drücken Strom durch.
Kabelbruch ist zumindest vom Schalter bis zum Stecker am Lenkkopf ausgeschlossen (durchgemessen).
Im Sicherungskasten hab ich mal das 'Start' und 'Main' Relais getauscht, weil sind ja offensichtlich die gleichen, hat aber auch nichts gebracht.
Die Batterie ist neu und ich bin dieses Jahr auch schon ca 20km gefahren.

Allerdings fehlt mir jetzt die zündende Idee wo ich weiter suchen sollte oder welches Bauteil defekt sein könnte.

Kann mir da jemand weiterhelfen? :s147:
 
vermute mal, der Schalter für den Seitenständer ist nicht gängig. Kommt also nicht ganz raus, trotz eingeklappten Ständer.
glaube bei gezogener Kupplung müßte sie auch dann drehen.
 
Hallo,
ich hab das heute mal probiert, tut sich aber auch nix.
Ich hab auch den Seitenständer mal aus und wieder ein geklappt, hat aber auch nix gebracht.
 
computertod schrieb:
Ne, hab auch keins da.
Geht das von jetzt auf gleich kaputt? Weil direkt vorher hats ja 5-6x hintereinander funktioniert.
Zum Vergrößern anklicken....

Schon mal den Magnetschalter links neben dem Sicherungskasten ausgebaut und GRÜNDLICHST gereinigt. Alle Muttern runter, sauber machen. Der weiße Stecker, der von oben aufgesteckt wird, könnte auch etwas Pflege gebrauchen.

Viel Erfolg!
 
Das wär noch ne Idee.
Den weißen Stecker hatte ich schon paar mal herunten und wieder drauf gesteckt, hat aber nix gebracht.
Und wo ich das gerade so schreibe fällt mir ein, dass ich den Stecker mal durchgemessen hatte. Bei einem Kabel kommt ja masse an und beim anderen müsste doch beim drücken des Schalters plus ankommen, richtig? Wenn ich mich nicht täusche kommt da aber weder plus noch masse an.
Genau prüfen werd ichs aber am Wochenende nochmal.
 
Mahlzeit!


Ich hab nicht mehr genau im Kopf wie der Kupplungsschalter da reinspielt und auch keine GPz merh zum Testen aber geht der?
Ich hatte irgendwann im Urlaub mal das Problem daß der Anlasser nicht mehr wollte, nachdem ich den Kupplungsschalter abgesteckt habe ging er dann.


Ach ja, nimm das bitte nicht zum Anlass ohne funktionierende Seitenständerschaltermimik zu fahren, kann böse Aua machen, ich hätt wegen sowas fast schonmal nem Abflug gemacht.


ciao, Jockel
 
Zieh beim starten mal die Kupplung, wenn die dann startet ist es der Schalter am Seitenständer. Sie sollte dann auch ausgehen wenn du die Kupplung kommen läßt. Kann auch sein das der Run/Stop Schalter einen weg hat. Dann passiert auch nix mehr.
Und nebenbei, wenn was kaputt geht dann nicht zwingend schleichend. Kaputt ist kaputt.
Ich tippe auf Seitenständerschalter, entweder nicht gängig oder im Sack.
 
Hallo,
den Kupplungsschalter hatte ich schon mal abgesteckt, auch mit gezogener Kupplung hab ichs schon probiert, hat alles nix gebracht.

Seitenständerschalter wird ja auch vom Tüv geprüft - der grund warum ich überhaupt angefangen hab da rum zu spielen 😉
 
Er hat doch eigentlch den Fehler schon gefunden, das Relais.

Überbrückt funktioniert doch alles.

Also Relais tauschen und/oder die Leitungen überprüfen und testen.

Wenn es dann noch nicht funktioniert, kann man ja weiter suchen.
 
Naja, das Relais zieht aber auch nicht an wenn die Anlasssperre ala Seitenständer aktiv ist. Du müßtest mal messen ob da, wenn du den Anlasser drückst, auch Strom auf dem entsprechenden Kabel kommt. Wenn ja, dann is das anlasserrelais im sack. Wenn nicht dann weitersuchen
 
Hallo,
ich hab heute mal testweise eine rechte Lenkerarmatur die ich noch von meiner verunfallten GPZ übrig hatte angesteckt und den Killswitch und den Anlasserschalter auszuschließen. Hat nichts geändert.
Ich habs aber auch leider noch nicht geschafft einen Magnetschalter aufzutreiben...
 
Du must einfach mal den Steuerstrom am Anlasserrelais messen. Am Anlasserrelais sind die dicken Kabel dran, das eine geht von der Batterie zum Relais, das andere vom Relais zum Anlasser. Und dann sind da noch ein Massekabel und ein Steuerstronkabel dran. Wenn du den Anlasser betätigst dann müssen am Steuerstromkabel 12 Volt ankommen. Wenn da nichts kommt ist die Sicherheistschaltung aktiv.
Prüfe das erstmal.
Wenn die Sicherheisschaltung aktiv ist dann kann das nur am Start/Stop Schalter oder am Seitenständerschalter liegen.
Zur Info: Nur weil der Seitenständerschalter rein und raus geht kann der trotzdem kaputt sein.
Kannste auch so prüfen das du vom Pluspol der Batterie nen kabel auf den Steuerkontakt vom Anlasserrelais legt. Dann sollte der Anlasser drehen.
 
Hellbert schrieb:
Du must einfach mal den Steuerstrom am Anlasserrelais messen. Am Anlasserrelais sind die dicken Kabel dran, das eine geht von der Batterie zum Relais, das andere vom Relais zum Anlasser. Und dann sind da noch ein Massekabel und ein Steuerstronkabel dran. Wenn du den Anlasser betätigst dann müssen am Steuerstromkabel 12 Volt ankommen. Wenn da nichts kommt ist die Sicherheistschaltung aktiv.
Prüfe das erstmal.
Wenn die Sicherheisschaltung aktiv ist dann kann das nur am Start/Stop Schalter oder am Seitenständerschalter liegen.
Zur Info: Nur weil der Seitenständerschalter rein und raus geht kann der trotzdem kaputt sein.
Kannste auch so prüfen das du vom Pluspol der Batterie nen kabel auf den Steuerkontakt vom Anlasserrelais legt. Dann sollte der Anlasser drehen.
Zum Vergrößern anklicken....


Kleine Ergänzung, auch der Kupplungsschalter kommt als Fehlerquelle in Frage als auch der Neutralschalter. Den Neutralschalter kann man aber ausschliessen wen die grüne Leuchte für Neutral bei leerlauf und eingeschalteter Zündung an geht.
 
Also seit heute Mittag läuft der Bock wieder.
Schuld war im grunde eine banalität: der Kupplungsschalter hat rein garnix mehr durchgelassen.
 
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